Büyük İstanbul Otogarı Peron Kullanımı ve Yazıhane İşlemleri
Büyük İstanbul Otogarı’nda yazıhane kiralamak, işletmeye özel peron tahsis edildiği veya bütün araçlarının perona girebildiği anlamına gelmez. Peron ortak kullanım alanıdır; araçların izinli türde olması, plakasının Peron Takip Sistemine tanımlanması ve taşıma belgelerinin güncel tutulması gerekir. Otopark aboneliği, ücretsiz servis güzergâh izni ve yazıhane ruhsatı da ayrı işlemlerdir.
Bu rehber, 24 Ekim 2026 tarihinde kontrol edilen LOTEM belgeleriyle, 15 Ocak 2025 tarihli ve 24 sayılı İBB Meclis kararına ekli terminal yönetmeliğine dayanır. Konu, otogarda faaliyet yürüten taşıma firması veya yazıhanenin yerel işletme dosyasıdır. Terminalin tamamını kurup işletme yetkisiyle mevcut terminalden hizmet alma durumu birbirinden ayrılmıştır.
Terminal kullanımının kanuni ve yerel dayanakları
4925 sayılı Kanun m.32, düzenli seferli yolcu taşımalarında kalkış ve varışın terminalden yapılmasını esas alır. Taşımacının terminale sahip olmasıyla terminali kullanma hakkının bulunması alternatiflerdir; aynı terminalden birden fazla taşımacı yararlanabilir. Bu hüküm, taşıma firmasına terminalin bütün alanlarını kendi kararıyla kullanma yetkisi vermez.
5216 sayılı Kanun m.7/l büyükşehir belediyesinin yolcu terminallerine ilişkin görevini; 5393 sayılı Kanun m.15/b belediye yönetmeliği çıkarma yetkisini düzenler. İBB Terminal Yönetmeliği m.2, belediyenin işlettiği veya işlettirdiği karayolu yolcu terminallerini kapsar. Büyük İstanbul Otogarı dosyasında ulusal taşıma belgesiyle yerel kullanım kuralları birlikte uygulanır. Başvuruda yalnız şirketin ticaret unvanının bulunması yeterli değildir; hangi yazıhanede, hangi araçlarla ve hangi faaliyet kapsamında çalışılacağı belirlenmelidir.
Yazıhane kirası özel peron hakkı verir mi?
Terminal Yönetmeliği m.7/6 ve m.21/1, peronların ortak kullanım alanı olduğunu ve yolcu taşıyan firmalara peron tahsis edilemeyeceğini açıkça düzenler. Yazıhanenin belirli perona yakın olması, o peronun sürekli olarak kiracıya ait olduğu sonucunu doğurmaz. Firmanın eski kullanım alışkanlığı da tek başına münhasır hak yaratmaz.
Bir peronun önünü araç, eşya veya personelle kapatarak diğer firmaların geçişini engellemek ortak kullanım düzeniyle bağdaşmaz. Sefer organizasyonu, yetkili birimin trafik düzeni ve kullanım saatleriyle uyumlu yürütülmelidir. Kiracı, sözleşmedeki bağımsız bölümünü peron alanından ayırmalıdır. Yazıhanenin metrekare bilgisi ile ortak peronun fiilî kullanımının aynı kira kapsamındaymış gibi hesaplanması, hem saha düzenini hem işletmenin gider kayıtlarını yanlış kurar. Yerel izin veya talimatın kapsamı yazılı belgeden okunmalıdır.
Yetki belgesi, taşıt kartı ve peron kaydı farklıdır
4925 sayılı Kanun m.5, taşımacılık ve acentelik için Bakanlık yetki belgesi arar. Aynı maddede taşıt belgesi ve taşıt kartı ayrıca düzenlenir. Terminal Yönetmeliği m.7/1–2 de yetki belgesinin bulunmasını ve süresinde yenilenmesini zorunlu tutar. Geçerli şirket kaydı, belirli otobüsün o işletmeci altında çalıştığını tek başına kanıtlamaz.
Yerel Peron Takip Sisteminde plakanın görünmesi, ulusal taşıma belgesindeki eksikliği gidermez. Tersine, geçerli taşıt kartının bulunması da plakanın otogar bariyer sistemine kendiliğinden tanımlandığı anlamına gelmez. Firma, Bakanlık belge numarasıyla taşıt listesini ve yerel plaka kaydını eşleştirmelidir. Yetkisiz faaliyetin ayrı yaptırım rejimi için yetki belgesiz taşımacılık ve terminal faaliyeti yazımız incelenebilir. Buradaki peron işlemi, o ulusal yetkilendirmenin yerine geçen yeni bir belge değildir.
Peron Takip Sistemine hangi araçlar tanımlanır?
LOTEM’in resmî hizmet sayfası, otogarda çalışan firmaların şehirlerarası yolcu otobüslerini, ücretsiz yolcu servislerini ve otogar içinde faaliyet gösterip Boğaziçi Yönetim AŞ ile kamyonet durak sözleşmesi bulunan nakliye araçlarını açıklar. 24 Haziran 2021 tarihli UTK2021/24-6 kararı, sisteme kayıtlı olmayan araçların peron bölgesine alınmamasını düzenler.
Güncel Terminal Yönetmeliği m.21/2, izin verilen araçların plaka bilgileriyle sisteme tanımlanmasını esas alır. Yetki belgesi sahibi, belge ekindeki taşıt kartına kayıtlı araç filosunu güncel olarak Şube Müdürlüğüne bildirmekle yükümlüdür. Eski kararda listelenmiş bir plaka grubunun bulunması, bugün bütün nakliye araçlarının serbest geçiş hakkı olduğunu göstermez. Sistemde güncel izin ve plaka eşleşmesi aranır. Firma hesabının açılmasıyla belirli aracın aktif geçiş kaydının oluşması birbirinden ayrı kontrol edilmelidir.
Plaka veya araç değişikliğinde nasıl bir dosya gerekir?
Yeni otobüs alınması, sözleşmeli aracın filodan çıkması veya plakanın değişmesi hâlinde yerel sistem kaydı gerçek filoyla uyumlu tutulmalıdır. M.21/2’deki güncel bildirim yükümlülüğü, geçmişte bir kez liste verilmesiyle sona ermez. Dosyada eski ve yeni plaka, işlemin tarihi, taşıt belgesindeki kayıt ve ilgili işletmeci açıkça gösterilmelidir.
Bariyerin açılmaması üzerine yalnız başka araç kaydını kullanmak doğru çözüm değildir. Önce aracın izinli kategoriye girip girmediği, ardından plakanın sistemde doğru yazıldığı ve ulusal taşıt kaydının hangi firmaya bağlı olduğu incelenir. Başvuru kayıt numarasıyla eksiklik bildirimi saklanır. Araç değişikliğinin Bakanlık sisteminde tamamlanmasıyla otogar kaydının tamamlanması aynı tarih olmayabilir; işlemin her iki sonucu belgeyle izlenir. Fiilen yeni aracı çalıştırırken eski aracın kaydını dosyada tutmak, güncellik şartını karşılamaz.
Hareket peronuna girişte 25 dakika hükmü
2025 revizyonundaki m.21/4, hareket edecek aracın yol hazırlığı ve ikmallerini tamamladıktan sonra hareket peronuna sefer saatinden azami yirmi beş dakika önce girmesini düzenler. Aynı fıkra, Şube Müdürlüğüne araç türü ve kullanım amacına göre bu süreyi yeniden düzenleme yetkisi verir. M.21/5, belirlenen zamanın dışında veya hareket düzenini bozacak biçimde giriş yapılmasını yasaklar.
Hareket peronuna giriş zamanı, otogar alanında toplam bulunma süresiyle aynı ölçüm değildir. İnternet duyurusundaki peron bölgesi bekleme süresini, aracın hareket peronunu çok daha erken işgal etmesine izin veren bir kural gibi kullanmak doğru olmaz. Seferin hareket saati, aracın perona giriş kaydı ve varsa araç grubuna yönelik özel süre düzenlemesi birlikte okunur. Firmanın planında hazırlık, park ve yolcu bindirme aşamaları ayrılır; peron, araç bakımının tamamlanacağı bekleme sahasına çevrilmez.
Ücretsiz otogar servisi için üç ayrı işlem
Terminal Yönetmeliği m.22/2, ücretsiz yolcu servisinin İBB’den alınan Ücretsiz Otogar Güzergâh İzin Belgesiyle hizmet vermesini düzenler. M.22/1’de perona giriş için ayrıca Şube Müdürlüğünün uygun görmesi ve UKOME kararı aranır. M.22/3 ise otopark aboneliğinden önce Şube Müdürlüğüne evrak sunulmasını zorunlu tutar.
Böylece şehir içi güzergâh izni, peron geçiş kaydı ve park aboneliği farklı işlevler taşır. Servisin üzerinde otobüs firmasının logosunun bulunması bu üç işlemi tamamlamaz. Aynı maddenin dördüncü fıkrası ücretsiz servisin ücret karşılığında yolcu taşımasını yasaklar. Yolcudan ayrı bedel alınan faaliyeti yalnız tabelada ücretsiz olarak adlandırmak yeterli değildir. Taşıma sözleşmesi, fiilî hizmet ve belge kapsamı uyumlu olmalıdır. Bu rehberdeki servis işlemi otogar yolcusuna ilişkindir; market veya personel servisinin izin türü buraya otomatik aktarılamaz.
Otogar nakliye kamyonetinde durak sözleşmesi ve yol izni
LOTEM hizmet açıklaması, perona girebilen nakliye aracını otogar içinde çalışan ve belirtilen işletmeciyle kamyonet durak sözleşmesi bulunan araç olarak tanımlar. Yalnız otogara eşya getiren her kamyonet aynı grupta değildir. Teslimat adresi, durak sözleşmesi ve peron plaka kaydı ayrı olgulardır.
Ayrıca abonman formunda kamyonet için İBB güzergâh kullanım izin belgesi istenir. Karayolu ayağına ilişkin İstanbul LOGİS yük güzergâh izni dosyası bu nedenle önemlidir. Otogar içinde tanınan geçiş, şehirdeki bütün yolları ve saatleri kullanma hakkı vermez. İşletme, yükleme yerini ve zamanını otogar düzeniyle, yola çıkışını yerel yük taşıma belgesiyle karşılaştırmalıdır. Nakliye aracıyla ücretsiz yolcu servisini aynı abonelik veya geçiş türüne yazmak, fiilî faaliyet farkını ortadan kaldırmaz.
İSPARK abonman uygunluk görüşü nasıl hazırlanır?
M.29/4, Şube Müdürlüğünden uygunluk görüşü alınmadan abonelik yapılamayacağını belirtir. LOTEM’in İSPARK Abonman Uygunluk Görüş Formu; yeni abonelik, evrak güncelleme ve plaka değişikliği seçeneklerini ayrı gösterir. Firma adı, bağımsız bölüm numarası, iletişim bilgisi ve yazıhane veya dükkânla ilişkili plaka bilgileri doldurulur.
Form; güncel kira sözleşmesi, varsa yazıhane alt kiracı sözleşmesi, yazıhane için Bakanlık yetki belgesi, araç ruhsatı, ruhsat muvafakatnamesi ve SGK giriş bildirgesini sayar. Kamyonet ve servisler için güzergâh belgesi ayrıca istenir. SGK belgesinin yanında yer alan iki aylık ifade, farklı işlemler için genel çalışma kıdemi şartına dönüştürülmemelidir. İdarenin istediği güncel belge doğru kişiyle eşleştirilir. Formun geçerliliği otuz gündür; bu süre otopark aboneliğinin kendisine tanınmış otuz günlük süre değildir.
Abonman sahibi olmak her alanda park hakkı vermez
M.29/1–2, otobüs ve ücretsiz servislerin kendilerine ayrılan yerde park etmesini; özel araçların, personel araçlarının, taksilerin ve şehir içi toplu taşıma araçlarının da kendi indirme ve park alanlarını kullanmasını ister. Bu son gruptaki araçların otobüs park mahalline girmesi yasaktır. Plaka tanımı, saha düzenindeki alan ayrımını kaldırmaz.
Abonman formundaki uygunluk görüşü, otopark kullanımına ilişkindir. Peron izni olmayan aracı perona çıkarma veya yolcu bindirme alanında uzun süre tutma yetkisi olarak gösterilemez. Sürücüye verilen işletme talimatı, aracın hangi bariyeri, park alanını ve çıkışı kullanacağını açıklamalıdır. M.21/6, yolcu indirildikten sonra indirme yerinin terk edilmesini ve belirlenen park yerine diğer araçların manevrasını engellemeyecek şekilde geçilmesini düzenler. Bu düzen, aboneliği bulunan araç için de geçerlidir.
Terminal çıkış bedeli ile otopark ücreti nasıl ayrılır?
M.6/a, terminal çıkış bedelini taşıt başına ve yalnız çıkışta alınan ücret olarak düzenler. Tarife süresi en az dört ay, en fazla bir yıldır. Meclis tarifesi Bakanlığa iletilip görülmüştür şerhi alındıktan sonra yürürlüğe girer. M.6/d’deki park ücreti ise park süresine dayanan ayrı kalemdir.
Resmî dizindeki 2026 başlıklı cetvelin üzerinde 1 Ocak–30 Nisan 2026 dönemi yazılıdır. M.6/c, yenilenmeyen tarifenin yenisi alınana kadar devamını düzenler; ancak bu hüküm sonraki tarife araştırılmadan eski tutarın bütün yılın kesin bedeli diye sunulmasına dayanak değildir. Tahakkukta uygulanan tarifenin tarihi ve kararı istenir. Yolculuk mesafesi, araç grubu, çıkış ve park bedeli farklı satırlarda kontrol edilir. Ücretsiz yolcu servisinden aylık abonelik alınmışsa m.6/ç uyarınca her giriş ve çıkış için ayrıca ücret alınamaz.
Otobüs yolcu almadan çıkarsa bedel doğar mı?
M.23/d, terminalden sefere başlayan her otobüsün terminalden yolcu alıp almadığına bakılmaksızın sefer başına belirlenen çıkış ücretini ödemesini düzenler. Bu hükmün öznesi terminalden sefere başlayan otobüstür. Terminal alanına herhangi bir nedenle giren bütün taşıtlara aynı sefer bedelini uygulayan sınırsız bir kural olarak genişletilemez.
M.7/4, sefer bedelinin sefer öncesinde ödeme noktasına yatırılmasını; m.23/a–b ücret ödenmeden ve izinsiz çıkış yapılmamasını ister. Hesap uyuşmazlığında sefer numarası, plaka, kalkış zamanı, ücret satırı ve ödeme kaydı karşılaştırılır. Parkta geçirilen sürenin bedeliyle çıkış bedelinin aynı tahakkukta bulunması, bunların aynı hizmet olduğu anlamına gelmez. Firma, ödemenin hangi plakaya ve hangi çıkışa bağlandığını saklamalıdır. Başka sefere ait dekont, tartışılan çıkışın ödeme kaydını tek başına göstermez.
Yazıhanenin yetki belgesi ve işyeri ruhsatı
M.7/3, acentenin F türü yetki belgesinin örneğini düzenlenme tarihinden itibaren on beş takvim gününde Şube Müdürlüğüne bildirmesini ister. M.11, acentenin adına bilet düzenleyeceği taşıma firmasıyla sözleşme yapmasını ve bunu yetki belgesine kaydettirmesini düzenler. Sözleşmesiz bir firmanın biletlerini, yalnız aynı otogarda çalışıldığı gerekçesiyle kendi acente yetkisi altında satmak mümkün değildir.
M.11/c ve k ile m.39/32, yazıhane ve işyerlerinin işyeri açma ve çalışma ruhsatını ayrıca almasını zorunlu tutar. Kira sözleşmesi, Bakanlık yetki belgesi ve belediye ruhsatı birbirinin yerine konulamaz. Dosyada her belgenin sahibi, adresi ve faaliyet konusu aynı işletmeyle ilişkilendirilmelidir. Yazıhanenin son araç hareket saatine kadar hizmete hazır tutulması da m.11/d kapsamındaki işletme yükümlülüğüdür; ruhsat dosyası yalnız açılış gününe ait evrak olarak bırakılmaz.
Yazıhane tadilatı ve otuz günlük form sınırı
M.24/2, iki veya daha çok bilet gişesinin arasını açıp tek mekân olarak kullanmayı Şube Müdürlüğünün iznine bağlar. M.39/7, standart boya ve benzeri dekorasyon dışındaki inşaat, tadilat ve yapısal değişiklikler için izin ister. Genel projeye aykırı eklenti yapılması yasaktır; kiracı olmak taşıyıcı sisteme müdahale yetkisi vermez.
Resmî Tadilat Talep Formu, yapılacak işin tanımını, nedenini ve işi yapacak kişilerin bilgilerini ister. Formun geçerliliği otuz gündür; yalnız kiralanan alan içinde ve statik taşıyıcı sisteme müdahale edilmemesi koşuluyla kullanılır. Muhasebe borç kontrolü, Terminal Proje Şefliği uygunluğu ve olur alanları ayrıca bulunur. Formu doldurmak onayın verilmesiyle aynı değildir. İşin kapsamı sonradan büyütülürse ilk açıklamadaki küçük tadilat kaydı, farklı yapısal işlemi kapsayan izin olarak kullanılamaz.
Tadilat, elektrik ve yangın belgelerinin birlikte okunması
M.39/41, kiracının Şube Müdürlüğünden izin almadan elektrik ve diğer tesisatlarda değişiklik yapmasını yasaklar. Aynı maddenin 43–45’inci fıkraları yangın kurallarını ve işyeri ruhsatı aşamasındaki itfaiye incelemesini düzenler. Bölmelerin, kabloların ve kullanım alanının değiştirilmesi yalnız işletmenin dekorasyon tercihi değildir.
Ruhsat sürecindeki İstanbul işyeri itfaiye raporu, gerçek kullanım ve yerleşimle eşleştirilmelidir. Tadilat formundaki izin, başka mevzuatın gerektirdiği teknik onayın yerine geçmez. İş sonunda kullanılan bağımsız bölüm ile dosyadaki plan farklı bırakılmamalıdır. M.39/8, tadilattan çıkan moloz ve inşaat malzemesinin ilgili belediyeye bildirilerek derhâl kaldırılmasını ister. Atığı geçici olarak perona yığmak, kiralanan alan içindeki onayın kapsamına sokulamaz; ortak geçişin açık tutulması gerekir.
Onaylı ilavenin maliyeti kiradan düşülür mü?
Terminal Yönetmeliği m.39/29, İBB izniyle yapılan ilavelerin giderinin işyerince karşılanacağını ve bu giderin kiradan düşülmeyeceğini düzenler. Aynı fıkrada ilavelerin tahliye veya fesihte bedelsiz olarak İBB’ye devri de yer alır. Bu nedenle teknik işleme izin verilmesi ile giderin belediyece ödenmesinin kabul edilmesi ayrı konulardır.
Kiracı, yatırım kararında onayın hangi imalatı kapsadığını, yapım giderini ve tahliye sonrasında ilavenin durumunu birlikte değerlendirmelidir. Bir başvuru formundaki uygunluk imzası, kira indirimi veya bedel iadesi taahhüdü gibi gösterilemez. M.39/9, kiracının ihmal veya yanlış kullanımıyla demirbaşta oluşan hasarın giderilmesini de kendi masrafına yükler. İşletmenin muhasebe dosyasında izinli yatırım, olağan bakım ve kusurdan doğan onarım ayrı kalemlerle izlenmelidir.
Ortak giderler metrekareye göre nasıl dağıtılır?
M.40, ortak ısınma, soğutma ve benzeri giderlerin metrekare esaslı paylaşımını düzenler. Ortak alan faturası toplam kiralanabilir alana bölünerek birim tutar bulunur; bu tutar kiralanan veya kullanılan işyerinin alanıyla çarpılır. Yönetmelik, kiraya verilmeyen veya kullanılmayan işyerlerinin ortak giderinin kiralamakla yükümlü alt yüklenici tarafından karşılanacağını ayrıca belirtir.
Bu nedenle boş alanın payını doğrudan faal yazıhanelere eşit biçimde dağıtmak maddedeki hesapla aynı değildir. Hesap denetiminde fatura dönemi, ortak alan toplamı, kiralanabilir alan, işyerinin metrekare bilgisi ve yapılan ödeme birlikte istenir. M.5/a, ortak gider faturaları konusunda işletmelere bilgi verilmesini de Şube Müdürlüğünün yükümlülüğü sayar. M.39/1’deki işyerinin kendi tüketimi ile m.40’taki ortak alan gideri farklıdır; sayaç tüketimi ve ortak pay tek açıklamasız toplam hâline getirilmemelidir.
Sefer kayıtları ve müşteri yönlendirme yasağı
M.5/i, terminale giren ve çıkan taşıtların plakalarıyla saatlerinin kaydedilmesini ve bilgilerin en geç yirmi dört saat sonra Bakanlığın U-ETDS sistemine iletilmesini terminal yönetiminin yükümlülüğü olarak düzenler. Bu hükümden, yazıhanenin bütün ulusal bildirim sürelerinin yirmi dört saat olduğu sonucu çıkarılamaz. İşletmecinin farklı yükümlülükleri kendi düzenlemelerine göre takip edilir.
Terminalde personel çalıştırılması da kayıtlı ve görev sınırları belirli olmalıdır. M.27, çığırtkan veya simsar çalıştırılmasını ve aynı işi başka unvanlı personele yaptırmayı yasaklar. Yolcunun firma seçimine baskı yapılamaz. Gişe dışındaki ortak alanda personeli farklı isimle konumlandırmak yasağı ortadan kaldırmaz. M.14 hizmet sözleşmesini, m.39/35 iş ve sosyal güvenlik hükümlerine uyumu arar. Personel organizasyonu yalnız bilet satış hedefi üzerinden kurulamaz; otogarın ortak kullanım ve yolcu huzuru kuralları da uygulanır.
Denetim dosyasında hangi işlem türü belirlenir?
M.42 ve m.47, terminalde zabıta ve yetkili denetim görevlilerinin görevlerini düzenler. Bir plaka kaydının düzeltilmesi, ödenmemiş çıkış bedelinin tahsili, kira sözleşmesi işlemi ve idari para cezası aynı hukuki işlem değildir. Başvuruda önce hangi makamın hangi gerekçeyle ne karar verdiği belirlenmelidir.
Peron ihlalinde araç plakası, giriş ve çıkış zamanları, uygulanan süre kuralı, izin durumu ve tutanak birlikte değerlendirilir. Birim kayıtlarının düzeltilmesini istemek, tebliğ edilmiş başka yaptırıma karşı süreyi kendiliğinden durdurmaz. İdari para cezasında kanuni dayanak, karar mercii ve kanun yolu bilgisi incelenir; kira veya tahsilat uyuşmazlığına aynı süre ve görev kuralı aktarılmaz. İşletme, yazıhane belgeleriyle araç belgelerini tek dosyada ilişkilendirerek sunmalı; başvurunun hangi kaydın düzeltilmesini veya hangi işlemin kaldırılmasını istediğini somutlaştırmalıdır.
Sık sorulan sorular
Yazıhane kiralayınca belirli peron firmaya ayrılır mı?
Hayır. Terminal Yönetmeliği m.7/6 ve 21/1 peronları ortak alan sayar ve firmalara peron tahsisini yasaklar. Yazıhane kirası münhasır peron hakkı vermez.
Taşıt kartı varsa peron bariyeri mutlaka açılır mı?
Hayır. Ulusal taşıt kaydı yanında izinli araç grubuna uygun güncel plaka tanımı gerekir. M.21/2, filonun Şube Müdürlüğüne güncel bildirilmesini zorunlu tutar.
Hareket peronuna ne zaman girilir?
M.21/4 yol hazırlığı tamamlanarak sefer saatinden azami 25 dakika önce giriş düzenler. Şube Müdürlüğünün araç türü ve amaç için yaptığı ayrı süre düzenlemesi varsa ayrıca uygulanır.
Ücretsiz servis güzergâh belgesi peron ve abonman işlemini tamamlar mı?
Hayır. M.22 kapsamında güzergâh belgesi, UKOME ile peron giriş izni ve abonelik öncesi Şube Müdürlüğüne evrak sunulması farklı koşullardır.
Otogara eşya getiren her kamyonet perona girebilir mi?
Hayır. LOTEM açıklaması otogar içinde çalışan ve kamyonet durak sözleşmesi bulunan izinli nakliye araçlarını gösterir. Teslimat yapılması tek başına peron hakkı sağlamaz.
Abonman uygunluk formu ne kadar geçerlidir?
Resmî formda otuz gün yazılıdır. Bu, uygunluk formunun süresidir; otopark aboneliğinin süresi veya ulusal taşıma belgesinin geçerliliği değildir.
Ücretsiz servisten her giriş ve çıkışta ayrı ücret alınır mı?
M.6/ç, bu araçlardan aylık abonelik ücreti alınabileceğini, her giriş ve çıkış için ayrıca ücret alınamayacağını düzenler.
Otobüs terminalden yolcu almadan sefere çıkarsa bedel öder mi?
M.23/d, terminalden sefere başlayan her otobüsün yolcu alıp almadığına bakılmaksızın sefer çıkış ücretini ödemesini öngörür.
Tadilat formu taşıyıcı duvara müdahale izni verir mi?
Hayır. Form yalnız kiralanan alan içindeki iş için ve statik taşıyıcı sisteme müdahale edilmemesi koşuluyla geçerlidir. M.39/7 genel projeye aykırı değişikliği de yasaklar.
Boş yazıhanenin ortak gideri diğer kiracılara mı dağıtılır?
M.40/2, kiraya verilmeyen veya kullanılmayan yerin ortak giderini kiralamakla yükümlü alt yükleniciye yükler. Dolu işyerlerinin payı metrekare hesabıyla belirlenir.
Resmî kaynaklar ve mevzuat
- 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu — m.5,11,27,32: taşıma belgeleri, tarifeler, denetim ve terminal kullanımı
- 5393 sayılı Belediye Kanunu — m.15/b: belediye yönetmelik ve emir yetkisi
- 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu — m.7/l: yolcu terminalleri ve büyükşehir görevi
- İBB Uluslararası ve Şehirler Arası Yolcu Terminali Yönetmeliği — 2025 revizyonu — m.2–7,10–11,21–24,27,29,39–40,42,47; 15.01.2025 tarihli24sayılıMecliskararı
- LOTEM Peron Takip Sistemi hizmet açıklaması — İzinli araç grupları, plaka tanıma sistemi ve yerel geçiş kaydı
- 24.06.2021 tarihli UTK2021/24-6 sayılı karar — Peron Takip Sistemine kayıtlı olmayan araçların peron bölgesine alınmaması
- İSPARK Abonman Uygunluk Görüş Formu — Yeni abonelik, plaka değişikliği, evrak güncelleme; belge listesi;30güngeçerlilik
- Otogar Tadilat Talep Formu — Kiralanan alanla sınırlı30gün; statik taşıyıcı sisteme müdahale yasağı; onay alanları
- Büyük İstanbul Otogarı başvuru formları — LOTEM’in güncel form dizini
- 2026 başlıklı terminal tarifesi — üzerindeki dönem01.01–30.04.2026 — Ücret grupları ve belge dönemi; yılın tamamına güncel tutar olarak aktarılmadı
İstanbul ofisi ve görüşme
İstanbul ofisinde görüşme için Maslak, Polaris Plaza iletişim ve randevu bilgilerine ulaşabilirsiniz. Görüşme talebinde uyuşmazlığın konusunu ve varsa tebligat tarihini belirtin.
Sorunuzu iletin
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
