Yabancı Plakalı Araç Türkiye’de Kaza Yaparsa Tazminat Nasıl Alınır? Green Card Sigortası | 2026
Kısa ve net cevap: Yabancı plakalı bir araç Türkiye’de trafik kazasına karıştığında zarar gören kişi, aracın geçerli Green Card/Yeşil Kart sigortası varsa zararın sigorta boyutunu Türkiye’de Green Card sistemi üzerinden takip edebilir. Türkiye’de sistemin büro işlevi Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu (TMTB) tarafından yürütülür; yabancı sigortacının Türkiye’de atanmış muhabir kuruluşu varsa dosya çoğu kez bu muhabir üzerinden işlem görür. Maddi ve bedensel zarar sorumluluğunun temelinde 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.85, zorunlu mali sorumluluk sigortasında m.91, sigortacıya dava öncesi başvuruda m.97 ve zamanaşımında m.109 yer alır. KTK m.97 uyarınca dava veya sigorta tahkiminden önce ilgili sigortacıya yazılı başvuru yapılması gerekir; başvuruya 15 gün içinde yazılı cevap verilmez veya verilen cevap talebi karşılamazsa dava/tahkim yolu açılır.
Yabancı plakalı araç kazasında dosyanın ilk günü çok önemlidir. Plaka ve ülke kodu, sürücü kimliği, Green Card belgesi veya sınır sigortası, yabancı sigorta şirketinin adı, poliçe numarası, kaza tespit tutanağı, polis/jandarma kaydı, fotoğraflar ve tanık bilgileri alınmadan tarafların ayrılması sonradan sigortacının tespitini zorlaştırabilir. Yaralanmalı veya ölümlü kazalarda yalnız araç hasarı değil geçici/sürekli iş göremezlik, destekten yoksun kalma, tedavi ve diğer zarar kalemleri de ayrıca değerlendirilir.
Green Card/Yeşil Kart sigortası nedir?
Green Card sistemi, sisteme taraf ülkelerde düzenlenen zorunlu motorlu araç sorumluluk sigortasının başka üye ülkelerde de geçerli olmasını sağlayan uluslararası büro mekanizmasıdır. Amaç, bir ülkede sigortalı aracın başka bir üye ülkede kazaya karışması hâlinde zarar gören kişinin yabancı sigortacıyı doğrudan başka ülkede takip etmek zorunda kalmadan yerel büro/muhabir sistemi üzerinden tazminat sürecini yürütebilmesidir.
Green Card araç sahibinin kendi aracındaki hasarı karşılayan kasko değildir. Esas olarak aracın işletilmesi nedeniyle üçüncü kişilere verilen ve ilgili ülkenin zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamında kalan zararları teminat altına alır. Kendi aracının hasarı için sürücünün varsa kasko veya ayrı sigortası ayrıca değerlendirilir.
KTK m.85: yabancı aracın işleteni hangi zararlardan sorumlu?
KTK m.85’e göre bir motorlu aracın işletilmesi bir kimsenin ölümüne veya yaralanmasına ya da bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa motorlu aracın işleteni ve bağlı olduğu teşebbüsün sahibi kanundaki şartlarla doğan zarardan müştereken ve müteselsilen sorumlu tutulabilir. Bu sorumluluk kusursuz sorumluluk esaslı tehlike sorumluluğudur; sürücünün kusuru ayrıca tazminat miktarında ve rücu ilişkilerinde önem taşır.
Yabancı plakalı olması aracı Türkiye’deki trafik sorumluluğu rejiminin dışına çıkarmaz. Kaza Türkiye’de gerçekleşmişse KTK ve milletlerarası özel hukuk kuralları çerçevesinde Türkiye’deki zarar sorumluluğu değerlendirilir.
KTK m.91: zorunlu mali sorumluluk sigortası
KTK m.91, işletenlerin m.85 kapsamındaki sorumluluklarını karşılamak üzere zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmasını öngörür. Yabancı plakalı araç, Türkiye’ye girerken Green Card sisteminden yararlanmıyorsa veya poliçesi Türkiye için geçerli değilse sınır sigortası yaptırmak zorunda kalabilir.
Sigortacının sorumluluğu poliçe ve kaza tarihinde yürürlükteki zorunlu sigorta limitleriyle sınırlıdır. Zarar bu limitleri aşarsa aşan bölüm bakımından işleten ve diğer sorumlulara başvuru gündeme gelebilir.
Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu ve muhabir şirket ne yapar?
Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu, Green Card sistemi kapsamında Türkiye bürosudur. Yabancı sigorta şirketinin Türkiye’de atanmış bir muhabiri varsa, Türkiye’de meydana gelen kazaya ilişkin tazminat talebi ilgili muhabir sigorta/hasar kuruluşu tarafından yürütülebilir. Muhabir bulunmadığı veya özel durum oluştuğu hâllerde TMTB’nin dosya yönetim rolü önem kazanır.
Zarar gören kişi önce yabancı aracın sigorta bilgilerini TMTB’nin ve ilgili sigortacının resmî kanalları üzerinden doğrulamalıdır. Sadece sürücünün telefonunda gösterdiği ekran görüntüsüne dayanılmamalıdır. Poliçe numarası, sigortacı unvanı, geçerlilik tarihleri, plaka ve ülke bilgisi birbiriyle eşleşmelidir.
Kaza anında hangi belgeler alınmalıdır?
Yabancı plakalı araç kazasında standart kaza tespit belgelerine ek olarak aracın ülke/plaka bilgisi ve yabancı sigorta verileri eksiksiz alınmalıdır. Yaralanma veya ölüm varsa kolluk tarafından resmî tutanak düzenlenmesi gerekir. Yalnız maddi hasarlı ve tarafların anlaşabildiği kazalarda ilgili koşullarda kaza tespit tutanağı düzenlenebilir.
En az şu kayıtlar alınmalıdır: aracın plakasının fotoğrafı, ruhsat veya tescil belgesi, sürücü belgesi, pasaport/kimlik bilgisi, Green Card veya sınır sigortası, poliçe numarası, sigortacı, kaza yeri ve saatini gösteren fotoğraf/video, yol ve trafik işaretleri, araçların konumu ve tanık iletişim bilgileri. Belgeler okunaklı olmalıdır.
Kaza tespit tutanağı tek başına kusuru kesinleştirir mi?
Hayır. Tutanak ve taraf beyanları önemli delildir; ancak kusur sigorta değerlendirmesi, trafik kuralları, fotoğraflar, kamera görüntüleri, bilirkişi ve gerekiyorsa ceza dosyasıyla belirlenebilir. Maddi hasarlı kazalarda sigorta sistemindeki kusur değerlendirmesine itiraz yolları da bulunabilir.
KTK m.97: sigortacıya yazılı başvuru zorunluluğu
KTK m.97 uyarınca zarar gören kişi, zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamındaki tazminatını dava veya sigorta tahkimi yoluyla istemeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunmalıdır. Sigorta kuruluşu başvuru tarihinden itibaren 15 gün içinde başvuruya yazılı cevap vermez veya verilen cevap talebi karşılamazsa zarar gören dava açabilir veya koşulları varsa sigorta tahkimine başvurabilir.
Green Card dosyasında başvuru, TMTB’nin yönlendirdiği muhabir kuruluş veya sorumlu dosya birimine yapılmalıdır. Başvurunun teslim tarihi ispatlanabilir olmalı; e-posta, KEP, çevrimiçi hasar sistemi veya iadeli taahhütlü/noter kanalı kullanılabilir.
Başvuru dosyasına hangi belgeler eklenir?
Araç hasarında kaza tutanağı, ruhsat, sürücü belgesi, fotoğraflar, ekspertiz/onarım belgeleri, banka bilgisi ve değer kaybı talebi; bedensel zararda sağlık kayıtları, epikriz, raporlar, gelir/meslek belgeleri ve maluliyet değerlendirmesi; ölümde veraset/mirasçılık, destek ilişkisi ve gelir belgeleri gerekir. Sigortacının talep ettiği belgelerin yasal ve gerekli olup olmadığı somut tazminat kalemine göre değerlendirilir.
Araç hasarı ve değer kaybı talebi
Kazanın karşı taraf kusurundan kaynaklandığı ölçüde onarım bedeli ve koşulları varsa araç değer kaybı talep edilebilir. Araç değer kaybı, onarım yapılmış olsa dahi kazalı geçmiş nedeniyle aracın ikinci el piyasa değerindeki objektif azalmadır. Araç yaşı, kilometre, hasar bölgesi, önceki hasarlar ve onarım niteliği değerlendirmede önemlidir.
Aracın onarım süresinde kullanılamaması nedeniyle mahrumiyet zararı da somut koşullarda kusurlu işleten/sürücüden talep edilebilir; bu kalemin zorunlu trafik sigortası teminatı içindeki durumu poliçe ve güncel genel şartlara göre ayrıca incelenir.
Yaralanma ve ölüm hâlinde hangi tazminatlar gündeme gelir?
Bedensel zarar hâlinde TBK m.54 uyarınca tedavi giderleri, kazanç kaybı, çalışma gücünün azalması/yitirilmesi ve ekonomik geleceğin sarsılmasından doğan kayıplar talep edilebilir. Ölüm hâlinde TBK m.53 uyarınca cenaze giderleri, ölüm hemen gerçekleşmemişse tedavi ve çalışma gücü kaybı ile ölenin desteğinden yoksun kalan kişilerin zararları gündeme gelir.
Manevi tazminat TBK m.56 kapsamında işleten/sürücü ve somut sorumlular yönünden değerlendirilebilir. Zorunlu trafik sigortasının manevi tazminatı teminat kapsamına alıp almadığı poliçe/genel şart ve özel düzenlemelere göre incelenmelidir; otomatik olarak sigortadan ödeneceği varsayılmamalıdır.
Kusur oranı tazminatı nasıl etkiler?
Zarar görenin de kazanın meydana gelmesinde kusuru varsa tazminat TBK m.52 ve trafik sorumluluğu ilkeleri çerçevesinde kusur/illiyet oranında azaltılabilir. Örneğin iki aracın da kural ihlali yaptığı kazada tüm zararın yabancı araç sigortacısından talep edilmesi mümkün olmayabilir.
Emniyet kemeri kullanmama veya koruyucu ekipman eksikliği, kazanın oluşumundan ayrı olarak zararın artmasına katkı bakımından müterafik kusur tartışması doğurabilir. Her indirim somut bilirkişi ve illiyet değerlendirmesine dayanmalıdır.
Yabancı aracın Green Card’ı yoksa ne olur?
Green Card bulunmaması veya Türkiye için geçerli olmaması, zarar görenin işleten ve sürücüye karşı KTK/TBK kapsamındaki tazminat hakkını ortadan kaldırmaz. Araç Türkiye’ye girişte sınır sigortası yaptırmış olabilir; bu poliçe araştırılmalıdır.
Bedensel zarar yönünden Güvence Hesabı kapsamı da KTK m.108 ve Güvence Hesabı Yönetmeliği koşullarına göre ayrıca incelenebilir. Her sigortasız yabancı plaka dosyasının otomatik TMTB veya Güvence Hesabından ödeneceği varsayılmamalıdır; aracın statüsü, poliçe, kaza türü ve zarar kalemi belirlenmelidir.
KTK m.109: trafik kazası tazminatında zamanaşımı
KTK m.109’a göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl ve her hâlde kaza gününden itibaren on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Kaza aynı zamanda daha uzun ceza zamanaşımı gerektiren suç oluşturuyorsa bu daha uzun süre tazminat talepleri için de uygulanabilir.
Sigortacıya KTK m.97 başvurusu ve sonrasındaki süreç zamanaşımı hesabıyla birlikte yürütülmelidir. Tarafların yabancı olması, Türkiye’de meydana gelen trafik kazası için sürelerin kendiliğinden durmasına yol açmaz.
Yabancı sürücü ülkesine dönerse dava açılabilir mi?
Evet. Sigorta/TMTB muhatabı üzerinden tazminat süreci Türkiye’de devam edebilir. İşleten veya sürücüye ayrıca dava açılması gerekiyorsa milletlerarası tebligat, yetki ve yabancı adres işlemleri uygulanır. Türkiye’de gerçekleşen haksız fiil bakımından Türk mahkemelerinin milletlerarası yetkisi MÖHUK ve HMK hükümlerine göre belirlenir.
Yurt dışına tebligat gerektiğinde Yurt Dışına Tebligat Usulü rehberi kullanılabilir. Genel yurt dışı dosya takibi için Yurt Dışında Yaşayanlar İçin Türkiye’de Hukuki Destek sayfası incelenebilir.
Yabancı plakalı araç kazası için 15 maddelik kontrol listesi
- Yabancı aracın plakasını ve ülke kodunu fotoğraflayın.
- Sürücü kimlik/pasaport ve ehliyet bilgisini alın.
- Araç tescil/ruhsat belgesini alın.
- Green Card veya sınır sigortasını fotoğraflayın.
- Sigortacı ve poliçe numarasını kaydedin.
- Kaza yeri, araç konumu ve trafik işaretlerini görüntüleyin.
- Yaralanmalı kazada kolluk ve sağlık kayıtlarını alın.
- TMTB/muhabir kuruluş bilgisini doğrulayın.
- Hasar, değer kaybı ve bedensel zarar kalemlerini ayrı belirleyin.
- KTK m.97 kapsamında yazılı sigorta başvurusu yapın.
- 15 günlük cevap süresini kaydedin.
- Eksik/red hâlinde dava veya tahkim seçeneğini değerlendirin.
- KTK m.109 zamanaşımı sürelerini hesaplayın.
- Onarım, tedavi ve gelir kaybı belgelerini saklayın.
- Yabancı sürücü/işletene başvuru gerekiyorsa uluslararası tebligatı planlayın.
Resmî kaynaklar
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu – m.85, 91, 97, 108 ve 109
Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu – Green Card Sistemi
Sık Sorulan Sorular
Yabancı plakalı araç Türkiye’de bana çarptı; hangi sigortaya başvururum?
Aracın geçerli Green Card sigortası varsa TMTB sistemi içinde ilgili yabancı sigortacının Türkiye muhabiri veya TMTB üzerinden dosya açılır.
Green Card kasko mudur?
Hayır. Üçüncü kişilere verilen zararlar bakımından zorunlu sorumluluk sigortası sistemidir.
Dava açmadan önce sigortaya başvuru şart mı?
KTK m.97 uyarınca zorunlu sigorta tazminatı için dava/tahkimden önce yazılı başvuru gerekir.
Sigortacı kaç günde cevap vermeli?
KTK m.97’de 15 günlük yazılı cevap süresi düzenlenmiştir.
Yabancı aracın değer kaybı sorumluluğu var mı?
Kusur ve diğer şartlar oluşursa zarar gören aracın değer kaybı talep edilebilir.
Green Card yoksa hiçbir tazminat alamaz mıyım?
Hayır. Sınır sigortası, işleten/sürücü sorumluluğu ve bedensel zarar yönünden Güvence Hesabı ihtimali ayrıca araştırılır.
Yabancı sürücü ülkesine döndü; dosya kapanır mı?
Hayır. Sigorta/TMTB süreci devam edebilir; kişisel başvuru gerekiyorsa uluslararası tebligat yapılabilir.
Kaza tespit tutanağındaki kusur kesin midir?
Hayır. Kusur fotoğraf, kamera, trafik kuralı ve bilirkişiyle yeniden değerlendirilebilir.
Trafik kazası tazminatında süre kaç yıl?
KTK m.109’da öğrenmeden itibaren iki ve her hâlde on yıllık süre vardır; suç varsa daha uzun ceza zamanaşımı uygulanabilir.
Türkiye’ye gelmeden dosyayı takip edebilir miyim?
Evet. Usulüne uygun vekâletnameyle sigorta başvurusu, tahkim ve dava süreçleri avukat aracılığıyla yürütülebilir.
Türkiye geneli dosya takibi
Bakırcı & Keskin Hukuk Bürosunun fizikî ofisi Mersin/Akdeniz’dedir. Yabancı plakalı araç kazasında plaka ve yabancı sigorta bilgisi, Green Card/sınır sigortası, TMTB muhabiri, kusur, araç veya bedensel zarar belgeleri ve KTK m.97 başvurusu birlikte incelenir.
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
