Yabancı Plakalı Araçta Yeşil Kart Sigortası 2026

Yabancı plakalı araçta Yeşil Kart sigortası, aracın Türkiye’de üçüncü kişilere vereceği zararlar bakımından zorunlu mali sorumluluk güvencesini gösterir. Türkiye’ye girişte yalnızca belgenin bulunması yetmez; TR ülke kodunun açık olması, sürelerin seyahatin tamamını kapsaması ve araç bilgilerinin ruhsatla birebir uyuşması gerekir.

Yabancı Plakalı Araç Sigortasının Hukuki Dayanağı

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 91. maddesi, motorlu aracın işletilmesi nedeniyle doğan hukuki sorumluluk için zorunlu mali sorumluluk sigortası yapılmasını emreder. Türkiye’de kullanılan yabancı plakalı araç bakımından bu zorunluluk, Türkiye’de geçerli bir Yeşil Kart sertifikasıyla karşılanır. Yeşil Kart, aracın kayıtlı olduğu ülkedeki sigortacının, ziyaret edilen ülkede yürürlükte bulunan zorunlu trafik sigortası kapsamı ve limitleri içinde sorumluluğu üstlendiğini gösteren uluslararası sigorta belgesidir.

Türkiye’de sistemin ulusal bürosu Türkiye Motorlu Taşıt Bürosudur. Büro, yabancı ülkede düzenlenen geçerli Yeşil Kart kapsamındaki kazalarda hasar yönetimini yürütür; yabancı sigortacı adına talepleri inceler ve açılan davalarda taraf olabilir. Bu yapı, zarar gören kişinin yabancı ülkedeki sigortacıya doğrudan ulaşmak zorunda kalmadan Türkiye’de başvuru yapmasını sağlar.

Yeşil Kart bir “seyahat belgesi” değildir; hukuki sorumluluk teminatıdır. Gümrükte aracın geçici ithalat şartları, sürücünün 185 gün koşulu, aracın Türkiye’de kalma süresi, HGS ve trafik kuralları ayrı yükümlülüklerdir. Sigorta belgesinin geçerli olması bu yükümlülükleri ortadan kaldırmaz.

Yeşil Kart Türkiye’de Nasıl Kontrol Edilir?

Türkiye Motorlu Taşıt Bürosunun resmî kontrol ölçütlerine göre inceleme belge üzerindeki tek bir alana bakılarak tamamlanmaz. Aşağıdaki unsurlar birlikte ve yolculuktan önce doğrulanmalıdır:

TR Kodunun Açık Olması Zorunludur

Sertifikadaki ülke kodları teminat verilen coğrafyayı gösterir. TR kutusunun üzeri açık ise belge Türkiye’nin Avrupa ve Asya yakasında geçerlidir. TR kutusunun üzeri çizili veya kapalıysa Türkiye teminat dışında bırakılmıştır. Bu eksiklik kalemle silinemez, mühürle düzeltilemez ve sonradan elle “TR” eklenerek giderilemez. Düzeltme yalnızca belgeyi düzenleyen yetkili yabancı sigortacı tarafından yapılır.

Belge Süresi Seyahatin Tamamını Kapsamalıdır

Sigorta başlangıç tarihi Türkiye’ye girişten sonra, bitiş tarihi ise planlanan çıkıştan önceyse arada teminatsız dönem doğar. Sürücü, yalnız giriş gününü değil, aracın Türkiye’de kalacağı son günü de esas almalıdır. Seyahat uzatıldığında mevcut sertifikanın süresi kendiliğinden uzamaz. Yeni veya uzatılmış belgenin yabancı sigortacıdan alınması gerekir.

Siyah Beyaz Belge Geçerlidir

Belgenin adındaki “yeşil” ibaresi, kâğıdın mutlaka yeşil renkte olacağı anlamına gelmez. Büro Konseyinin kararı uyarınca 1 Temmuz 2020’den itibaren formata uygun siyah beyaz sertifikalar da geçerlidir. Kontrol, kâğıdın rengine göre değil; belgenin yetkili düzenleyeni, numarası, araç bilgileri, tarihleri ve TR koduna göre yapılır.

Belge Nereden Alınır?

Yabancı plakalı araç için Yeşil Kart, aracın tescilli olduğu ülkede faaliyet gösteren ve o ülkenin Yeşil Kart sistemi içinde yetkili olan sigortacıdan alınır. Türkiye Motorlu Taşıt Bürosunun tarife ve talimatı açık biçimde Türk plakalı olmayan araçlara Türkiye’den Yeşil Kart düzenlenemeyeceğini belirtir. Bu nedenle sürücünün Türkiye sınırına geldikten sonra TMTB’den belge alma planı hukuken doğru değildir.

Yolculuk öncesinde yabancı sigortacıya Türkiye’nin teminat kapsamında olup olmadığı açıkça sorulmalı ve düzenlenen sertifika okunmalıdır. Poliçe numarasının varlığı tek başına yeterli değildir. Türkiye’nin ülke kodları arasında açık bırakılması ve teminat tarihlerinin bütün seyahati kapsaması zorunludur.

Yeşil Kart Neyi Karşılar, Neyi Karşılamaz?

Yeşil Kartın temel işlevi, yabancı plakalı aracın işletilmesi nedeniyle üçüncü kişilerin uğradığı bedeni ve maddi zararları ziyaret edilen ülkenin zorunlu mali sorumluluk sistemi içinde güvenceye almaktır. Türkiye’de meydana gelen kazada kapsam ve limitler Türk zorunlu trafik sigortası rejimine göre uygulanır.

• Karşı araçta oluşan doğrudan maddi zarar, kusur ve illiyet bağı oranında teminat kapsamındadır.
• Yaralanma veya ölüm nedeniyle doğan destekten yoksun kalma ve bedensel zarar talepleri, kanuni şartlar ve limitler içinde değerlendirilir.
• Yabancı plakalı aracın kendi kaporta, mekanik veya değer kaybı zararı Yeşil Karttan ödenmez.
• Sürücünün kasıtlı eylemi, yarış, teminat dışı kullanım ve genel şartlarda sayılan istisnalar ayrı hukuki sonuç doğurur.
• HGS borcu, trafik para cezası, gümrük cezası ve aracın ülkede kalma süresi Yeşil Kart teminatı değildir.

Kendi aracının hasarını güvence altına almak isteyen araç sahibi, tescil ülkesindeki kasko poliçesinin Türkiye’yi ve Türkiye’deki hasar servis sürecini kapsayıp kapsamadığını ayrıca kontrol etmelidir. Yeşil Kartın bulunması kasko bulunduğu anlamına gelmez.

Yeşil Kart, HGS ve Gümrük İşlemleri Birbirinden Farklıdır

Yabancı plakalı araç sürücüsü üç ayrı kayıt alanını karıştırmamalıdır. Sigorta, kazada üçüncü kişiye verilen zararı; HGS, ücretli yol ve köprü geçişini; geçici ithalat kaydı ise aracın Türkiye’ye giriş ve kullanım hakkını düzenler. Geçerli Yeşil Kartı bulunan araç için de HGS hesabı ve yeterli bakiye gerekir. Ayrıntılı ödeme ve geçiş kuralları yabancı plakalı araçlarda HGS ve geçiş ihlali rehberinde açıklanmıştır.

Aracı hak sahibi olmayan kişinin kullanması, kalış süresinin aşılması veya gümrük kaydına aykırı işlem yapılması sigorta varlığıyla hukuka uygun hâle gelmez. Bu ihlaller bakımından yabancı plakalı araç gümrük cezaları ayrı değerlendirilir. Trafik idari para cezası düzenlenmişse itiraz süresi de sigorta sürecinden bağımsızdır; usul için yurt dışından trafik cezasına itiraz rehberi esas alınmalıdır.

Türkiye’de Kaza Olursa Yapılacak İşlemler

Yalnız Maddi Hasarlı Kazada

Önce can ve yol güvenliği sağlanır. Araçların kaza sonrası konumları, plakaları, yol işaretleri ve hasarlı bölümleri açık biçimde fotoğraflanır. Kolluk çağrılmasını gerektiren bir durum yoksa anlaşmalı kaza tespit tutanağı eksiksiz düzenlenir. Yabancı aracın sigortacı unvanı ve kodu, Yeşil Kart numarası, başlangıç ve bitiş tarihi tutanağın sigorta bölümüne yazılır.

Karşı tarafa yabancı aracın ruhsatı, sürücü belgesi ve Yeşil Kart belgesinin okunaklı kopyası verilir; karşı tarafın aynı belgeleri alınır. TR kodu ile geçerlilik tarihleri kaza tarihi bakımından ayrıca kontrol edilir. İmzalanmamış, plakasız veya sigorta bilgisi eksik tutanak hasar incelemesini geciktirir.

Kolluk Tutanağı Gereken Hâller

Yaralanma veya ölüm varsa anlaşmalı tutanakla yetinilemez; 112 ile polis veya jandarmaya derhâl haber verilir. Sürücü belgesiz kullanım, alkol veya uyuşturucu şüphesi, kamu malına zarar, taraflar arasında anlaşmazlık ve araçlardan birinin olay yerinden ayrılması gibi kolluk incelemesini zorunlu kılan durumlarda da resmî rapor düzenlenir.

Bedeni zarar dosyasında kolluk raporu, sağlık kayıtları, tedavi giderleri, çalışma ve gelir belgeleri, yabancı aracın Yeşil Kart bilgileri ve hak sahibinin kimlik/banka kayıtları birlikte saklanır. Deliller olay günü toplanır; sonradan yalnız sözlü anlatımla eksik kayıt tamamlanmış sayılmaz.

TMTB’ye Tazminat Başvurusu Nasıl Yapılır?

Türkiye’de geçerli Yeşil Kartı bulunan yabancı plakalı aracın sebep olduğu zararda başvuru, Türkiye Motorlu Taşıt Bürosuna veya Büro tarafından belirlenen hasar temsilcisine yöneltilir. Maddi zarar başvurusunda imzalı talep formu, kaza tespit tutanağı ya da kolluk raporu, zarar gören araca ait ruhsat, Yeşil Kart veya tam Yeşil Kart bilgisi, kimlik ve banka hesabı sunulur.

Yaralanmalı dosyada kolluk raporuna ek olarak sağlık kurulu ve tedavi kayıtları ile kazanç kaybını gösteren belgeler gerekir. Ölüm hâlinde veraset ilamı, nüfus kayıtları, gelir belgeleri ve destek ilişkisini gösteren kayıtlar dosyaya eklenir. TMTB’nin güncel başvuru formları kullanılır; istenen belge asılları başvuru dosyasına sunulur.

Karayolları Trafik Kanununun 97. maddesi uyarınca sigorta teminatından doğan dava açılmadan önce yazılı tazminat başvurusu yapılır. Büro veya hasar temsilcisi başvuruya 15 gün içinde yazılı cevap vermez ya da cevap talebi karşılamazsa dava yolu açılır. Başvuru tarihi, gönderilen ekler ve teslim belgesi saklanır.

Başvuru, zamanaşımını göz ardı ederek bekletilmez. Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesine göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zarar talepleri, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde kaza tarihinden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Fiil daha uzun ceza zamanaşımı gerektiren bir suç oluşturuyorsa o süre uygulanır.

Yola Çıkmadan Önce Kesin Kontrol Listesi

1. Yeşil Kart belgesini aracın tescilli olduğu ülkedeki yetkili sigortacıdan alın.
2. TR kodunun üzerinin açık olduğunu kontrol edin.
3. Başlangıç ve bitiş tarihlerinin Türkiye seyahatinin tamamını kapsadığını doğrulayın.
4. Plaka, şasi, sigortalı ve ülke bürosu bilgilerinin ruhsatla aynı olduğunu karşılaştırın.
5. Belgenin dijital kopyasını güvenli bir yerde, basılı örneğini araçta bulundurun.
6. Yabancı kasko poliçesinin Türkiye’de kendi araç hasarını kapsayıp kapsamadığını ayrı inceleyin.
7. HGS hesabını ve bakiyeyi girişten önce hazırlayın.
8. Kaza hâlinde aranacak yabancı sigortacı ve TMTB iletişim bilgilerini kaydedin.

Sık Yapılan Hatalar

En ağır hata, yabancı ülkedeki zorunlu trafik poliçesinin Türkiye’de otomatik geçerli olduğunu varsaymaktır. Geçerlilik sertifika üzerinden ve TR koduna göre belirlenir. İkinci hata yalnızca giriş gününü kapsayan tarihe bakmaktır; teminat Türkiye’den çıkış gününe kadar devam etmelidir. Üçüncü hata Yeşil Kartı kasko sanmaktır. Bu belge kendi aracın zararını değil, üçüncü kişilere karşı hukuki sorumluluğu güvenceye alır.

Kaza sonrasında belge fotoğrafı almamak, Yeşil Kart numarasını tutanağa yazmamak ve yaralanmalı olayda kolluk çağırmamak tazminat dosyasını zayıflatır. Belgeler kaza yerinde tamamlanmalı, tarafların imzaları kontrol edilmeli ve fotoğraflar zaman kaybetmeden yedeklenmelidir.

Yabancı Plakalı Araç ve Yeşil Kart Hakkında Sık Sorulan Sorular

Resmî Kaynaklar

• Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu: Yeşil Kart Tarife, Talimat ve Kontrolleri
• Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu: Türkiye’de Meydana Gelen Trafik Kazaları
• 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m. 91 ve m. 109.

Yazar ve Hukuki İnceleme

Av. Halil Bakırcı
Mersin Barosu Sicil No: 3472

Av. Halil Bakırcı, Mersin Barosu’na 3472 sicil numarasıyla kayıtlıdır ve Bakırcı & Keskin Hukuk Bürosunda avukatlık yapmaktadır. İçeriğin mevzuat ve uygulama incelemesi Av. Halil Bakırcı tarafından yapılmıştır.

Yazar profilini görüntüle

Bu içerik genel hukuki bilgilendirmedir; somut olayın belgeleri incelenmeden hukuki görüş veya sonuç garantisi oluşturmaz.