Uzun Sürecek Umulmayan Gecikmede Teminatla Geçici Boşaltma Talep Dilekçesi | TTK1222 Word

Kısa ve net cevap: TTK m.1222/1, umulmayan bir hâlden doğan ve mevcut şartlara göre uzunca süreceği anlaşılan gecikmede taşıtana, gemiye yüklenmiş eşyayı yeterli ve uygun teminat göstererek geçici boşaltma yetkisi verir. Boşaltmanın rizikosu ve gideri taşıtana aittir; eşya zamanında yeniden yüklenmelidir. Yeniden yükleme yapılmazsa tam navlun ve boşaltmanın sebep olduğu zararlar ödenir. Kısmi yolculuk çarteri ile kırkambar sözleşmelerinde ayrıca diğer taşıtanların muvafakati gerekir. Aşağıdaki Word, sözleşmeyi sona erdirmek için değil bu geçici işlemi belgelendirmek için hazırlanmıştır.

Uzun gecikmede teminatla geçici boşaltma talep dilekçesini Word olarak indir

Dilekçe hangi işlem için kullanılır?

Bu başvuru, taşıma ilişkisi devam ederken yükü geçici süreyle gemiden indirmek isteyen taşıtanın somut talebidir. Yükün başka taşıma aracıyla nihai varma yerine gönderilmesi, navlun sözleşmesinin feshi veya bedelsiz teslim alınması aynı işlem değildir. Başvuranın sıfatı, ilgili navlun sözleşmesi ve gemide gerçekten bulunan yük belirlenir. Bir satış sözleşmesindeki alıcı olmak, navlun sözleşmesinin taşıtanı olmakla kendiliğinden aynı sıfatı vermez. Temsilci imzalayacaksa gerçek temsil yetkisi gösterilir.

Örnek, tam yolculuk çarteri için hazırlanmış temel metindir. Başvuru kısmi yolculuk çarteri veya kırkambar taşımaya aitse, sözleşme türü düzeltilir ve diğer taşıtanların gerçek muvafakatleri eklenir. Kanunun üçüncü fıkrasındaki bu şart başvuru metnine bir cümle yazılarak gerçekleşmez. Diğer taşıtanların kim olduğu ve muvafakatin hangi yük, gemi ve geçici operasyonu kapsadığı dosyadan anlaşılmalıdır. Henüz alınmamış onay alınmış gibi gösterilmez.

TTK 1222’nin koşulları birlikte nasıl gösterilir?

Birinci fıkranın başlangıcında, Kanunda özel olarak öngörülen durumlar dışındaki doğal olay veya umulmayan diğer hâl sebebiyle, yolculuk başlamadan yahut başladıktan sonra yaşanan gecikme düzenlenir. Temel kural, gecikmenin tarafların hak ve yükümlülüklerini değiştirmemesidir. Sözleşmenin belli amacının gecikme yüzünden kaybolması bu kuralın istisnasıdır. Geçici boşaltma talebi ise aynı fıkrada ayrıca düzenlenmiştir. Talebin gerçek sebebi belirlenmeden bütün beklemeler tek hüküm altında toplanmaz.

Geçici boşaltma bakımından umulmayan hâlden doğan gecikmenin mevcut koşullara göre uzunca süreceğinin anlaşılması gerekir. Kanunda bütün yükler ve bütün seferler için yedi, on beş veya otuz günlük sabit eşik yoktur. Dilekçe, olayın ortaya çıkışını ve beklenen devam süresini gösteren gerçek belgelere dayanır. Öngörülmüş normal terminal sırası, yalnız ticari tercihle taşımanın ertelenmesi veya başvuranın kendi hazırlık eksikliği, açıklamasız olarak umulmayan hâl diye yazılmaz.

Yük gemiye alınmış olmalıdır. Henüz terminalde duran veya yüklenmek üzere ayrılmış eşya, gemiye yüklenmiş gibi tanımlanmaz. Yeterli ve uygun teminat gerçekten gösterilir; boşaltma gideri ve rizikosunun taşıtana ait olduğu ve zamanında yeniden yükleme şartı açıkça kabul edilir. Bu unsurlardan yalnız birini söylemek bütün koşulların gerçekleştiği anlamına gelmez. Dosyanın hukuki çerçevesi için umulmayan hâlde yolculuk gecikmesi rehberi ile bu somut başvuru birlikte okunmalıdır.

Gecikmenin nedeni ve uzun süreceği nasıl belgelenir?

Önce olayı açıklayan kaynak kayıt seçilir: ilgili makamın gerçek kararı, liman bildirimi, taşıyanın olay raporu veya olayın niteliğine uygun başka belge. Belgenin düzenlenme tarihi, yürürlüğe girdiği zaman ve hangi gemi ya da yükü kapsadığı belirtilir. Dilekçede yalnız haber başlığına dayanarak geminin bütün seferinin durduğu ileri sürülmez. Genel kararın bu somut yolculuğu gerçekten nasıl etkilediği ayrıca açıklanır.

Ardından gecikmenin devamına ilişkin mevcut bilgi yazılır. Resmî karar bir bitiş günü belirlemişse o gün; belirlememişse belgeli güncel açıklama gösterilir. Belirsiz süreyi kesin takvim tarihi gibi sunmak doğru değildir. Henüz gerçekleşmemiş gelişme olmuş gibi yazılmaz. Sonradan gelen bilgi, ilk talebin eki ve tarihi korunarak ek bildirimle dosyaya konur. Böylece başvuru anındaki şartlar ile daha sonra öğrenilen gelişmeler birbirine karışmaz.

Yükün niteliği ve geçici indirme ihtiyacı da açıklanır. Sıcaklık takibi, güvenli depolama, ambalaj, mühür ve parti bilgileri gerçek yük belgeleriyle eşleştirilir. Bu açıklama, kanunda olmayan yeni bir hak şartı üretmek için değil talebin operasyonunu belirlemek içindir. Eşyanın değeri, yük manifestosu ve sözleşme numarası aynı dosyada tutarlı olmalıdır. Soyut zarar korkusu, gerçek gecikme ve yeterli teminat belgelerinin yerine geçmez.

Yeterli ve uygun teminatın kapsamı

TTK 1222/1 teminatı yeterli ve uygun olarak nitelendirir; tek bir zorunlu araç, sabit yüzde veya bütün dosyalara uygulanacak tutar belirlemez. Bu nedenle dilekçeye rastgele navlunun yüzde onu yazılmaz. Gösterilen güvencenin türü, tutarı, para birimi, lehtarı, kapsadığı yük ve sözleşme, yürürlük süresi ve başvuruya eklenen gerçek belgesi ayrı kaydedilir. Başka işlem için verilmiş teminat, kapsamı okunmadan bu operasyonun güvencesi sayılmaz.

Bir banka mektubu kullanılmışsa gerçek metni incelenir. Nakit güvence gösteriliyorsa gerçek işlem ve tutulduğu yer belgelenir. Sadece ileride teminat vereceğini söylemek, fiilen gösterilmiş yeterli teminatla aynı değildir. Teminatın kabul veya yeterliliği tartışmalıysa uyuşmazlık gizlenmez; taşıyana somut eksikliğin yazılı açıklanması ve mevcut güvencenin değerlendirilmesi talebi yöneltilir. Dilekçe tek başına teminatı tartışmasız kabul edilmiş hâle getirmez.

Yeniden yükleme yapılmamasının kanuni sonuçları teminat değerlendirmesinden çıkarılamaz. Tam navlun ve boşaltmanın doğurduğu zararlar bakımından gerçek risk görünür olmalıdır. Bununla birlikte dilekçe, yükle ilişkisi bulunmayan bütün eski ticari borçları kabul eden genel bir ibra veya sınırsız borç ikrarına dönüştürülmez. İleri sürülen kalemlerin kaynağı ve tutarı ayrı gösterilir. Teminatın iade veya serbest bırakılma koşulları, belgenin kendi hükümleri ve gerçek operasyon sonuçlarıyla birlikte ele alınır.

Geçici boşaltma ve yeniden yükleme planı

Geçici boşaltmanın yapılacağı gerçek yer, yükü teslim alacak yetkili kişi, terminal ve depo düzeni açıkça yazılır. Talep herhangi bir yerde yükü indirme emri değildir. Liman, gümrük, emniyet ve yükün niteliğine ilişkin gerekli işlemler gerçek yetkili merciler üzerinden tamamlanır. Deniz ticareti hükmüne dayanmak, bu işlemlerin yerine getirildiğini göstermez. Dilekçenin ek listesine alınan izin veya kayıtların gerçekten mevcut olduğu kontrol edilir.

Zamanında yeniden yükleme, başvurunun temel taahhüdüdür. Taşımanın devamına ilişkin bildirim muhatabı, iletişim adresi, yükün hazır tutulacağı yer ve yeniden yükleme organizasyonu belirlenir. Hareket zamanı henüz bilinmiyorsa uydurma kesin saat yazılmaz. Gerçek hareket bilgisi geldiğinde taşıtanın yükü hangi düzenle gemiye geri getireceği açıklanır. Depo çıkışı, kara taşıması ve terminal kabulü için gereken hazırlık, sadece boşaltma günüyle sınırlı düşünülmez.

Boşaltılan eşya, yeniden yüklenen eşya ve miktar birlikte karşılaştırılır. Konteyner numarası, mühür, paket sayısı, tartı ve görünür durum iki işlemde de kaydedilir. Geçici indirme sırasında başka yükle değişim veya satış yapılmışsa bunun sonuçları bu örnekten kendiliğinden çıkarılmaz. Örnek, gemiye yeniden yüklenecek aynı yükün geçici muhafaza sürecini düzenler. Talep edilen işlem ile fiilen yapılan operasyon arasındaki fark sonradan gizlenmemelidir.

Teminatla geçici boşaltma talep dilekçesi örneği

Köşeli parantezler gerçek dosya bilgileriyle doldurulur. Sözleşme kısmi çarter veya kırkambar ise muvafakat bölümü gerçek belgelerle uyarlanır. Hazırlık rehberi sunulan nüshadan çıkarılır. Word dosyasındaki tarih gerçek gönderim gününe göre yazılır.

Gider, riziko ve yeniden yüklememe sonucu

Geçici boşaltmanın gider ve rizikosunun taşıtana ait olması, kanunun açık koşuludur. Terminal, elleçleme, depo ve geri getirme düzeni başvuruda bunun için görünür hâle getirilir. Her gider fiilî işleme ve belgeye bağlanır. Başka kişinin bağımsız kusurundan doğan sorumluluğun tamamının ortadan kalktığı şeklinde geniş bir hüküm bu cümleden çıkarılmaz. Yükün gemideki, boşaltma sırasındaki ve depodaki durumu ayrı kaydedilir; zarar sebebi belirlenmeden bütün hasar tek kişiye yüklenmez.

Eşya yeniden yüklenmezse kanun, navlunun tamamının ödenmesini ve boşaltmanın sebep olduğu zararların tazminini birlikte düzenler. Bu sonuç, sadece depo faturasını ödeyerek sözleşmeden çıkılabileceği anlamına gelmez. Navlun ve zarar ayrı hesaplanır; zarar kaleminin geçici boşaltmayla gerçek bağlantısı gösterilir. Dilekçede bütün gelecekteki zararlar için uydurma toplu tutar kullanılmaz. Gerçek tahsilatlar ve aynı kaleme ait ödemeler de hesapta korunur.

Tamir, fesih ve zaman navlunu ayrımı

Yolculuk sırasında geminin tamiri TTK 1221’de özel olarak düzenlenir. Tamir sırasında yükü geri alma, tam navlun ve doğmuş diğer alacakların ödenmesi veya temin edilmesiyle bağlantılıdır. Bu durumun gerçek koşulları geminin tamirinde yükü geri alma rehberinde açıklanmıştır. Her teknik arıza doğrudan bu geçici boşaltma formuna dönüştürülmez; olayın hangi özel hükme girdiği önce belirlenir.

TTK 1222/2, kamu tasarrufundan kaynaklanan gecikmede zaman üzerine kararlaştırılan navlunun işlememesini düzenler. Sözleşmedeki navlun belirleme biçimi ve gerçek kamu tasarrufu dönemi gösterilir. Bütün götürü navlunun silindiği veya her gecikmede zaman navlununun durduğu yazılmaz. Navlun sözleşmesi rehberi, ücretin türünü ve taraf sıfatlarını ayırmak için kullanılabilir. Bu form, genel zaman çarteri ücret iadesi başvurusu yerine geçirilmez.

Geçici boşaltmanın amacı taşımaya devam etmektir. Sözleşmenin belli amacının kaybolduğu iddiasıyla fesih ileri sürülüyorsa, TTK 1222’nin ilk cümlesi ve feshe ilişkin bağlantılı hükümler ayrı incelenir. Böyle bir talep, yeniden yükleme taahhüdü taşıyan bu metnin içine açıklamasız eklenmez. Başvuranın gerçek iradesi aynı dilekçede hem sözleşmeyi bitirmek hem aynen sürdürmek şeklinde belirsiz bırakılmamalıdır.

Gönderim ve dosya kontrolü

Yazılı başvuru, olay ve teminatın kapsamını sonradan kontrol edilebilir biçimde saklamak içindir. TTK 1222’ye bütün durumlarda uygulanacak özel bir yedi günlük başvuru süresi veya bu talebe özgü zorunlu noter şekli eklenmez. Sözleşmedeki gerçek bildirim adresi, muhatap ve iletişim düzeni incelenir. Son gönderilen metin, bütün ekler ve muhataba ulaştığını gösteren kayıt birlikte saklanır. Tek başına hazırlanmış fakat gönderilmemiş taslak, gerçek bildirim kaydı değildir.

İmza yetkili kişi tarafından gerçekten uygulanır. Güvenli elektronik imza kullanılacaksa belgenin o imzayla fiilen imzalanması gerekir; yalnız Word sonunda “e-imzalıdır” yazılması bunu sağlamaz. Tarih, belgenin gerçek gönderim günüdür. Hazırlık açıklamaları, kullanılmayan seçenekler ve boş parantezler çıkarılır. Son nüshanın yük bilgisi, teminat eki, muvafakatler ve yeniden yükleme planıyla tutarlı olduğu kontrol edilir.

Sık sorulan sorular

Uzun gecikmede yük bedelsiz geri alınır mı?

TTK 1222/1 geçici boşaltmayı yeterli ve uygun teminat, taşıtana ait riziko ve gider, zamanında yeniden yükleme şartlarına bağlar. Nihai bedelsiz teslim veya sözleşmenin kendiliğinden bitmesi sonucu yazılmaz.

Kanunda uzun gecikme için sabit gün sayısı var mı?

1222/1 bütün seferlere uygulanacak gün sayısı belirlemez. Umulmayan hâl ve mevcut şartlara göre uzunca süreceği anlaşılan gecikme gerçek belgelerle gösterilir; dilekçeye uydurma yedi veya otuz gün eşiği konmaz.

Yük henüz gemiye alınmadıysa bu örnek kullanılır mı?

Geçici boşaltma yetkisi gemiye yüklenmiş eşya için düzenlenmiştir. Terminalde bekleyen yük gemideymiş gibi gösterilmez. Gerçek yükleme aşaması ve başka uygulanacak hükümler ayrıca incelenir.

Teminat vermeyi taahhüt etmek yeterli mi?

Kanun yeterli ve uygun teminat gösterilmesini arar. Gerçek araç, kapsam ve belge açıklanır. Gelecekte teminat sunma sözü, fiilen gösterilmiş teminat gibi yazılmaz; belgenin yeterliliği ayrıca değerlendirilir.

Kırkambar taşımada diğer taşıtanların onayı gerekir mi?

Evet. TTK 1222/3, kısmi yolculuk çarteri ve kırkambar sözleşmelerinde geçici boşaltma hakkını diğer taşıtanların muvafakatine bağlar. Bu şart yalnız operasyonun gecikmeye yol açacağı durumlarla sınırlandırılmaz.

Yük geri getirilmezse yalnız boşaltma gideri mi ödenir?

Hayır. TTK 1222/1 yeniden yüklemenin yapılmaması hâlinde tam navlun ve boşaltmanın sebep olduğu zararların tazminini düzenler. Gerçek zarar kalemleri ve navlun ayrı belgelenir.

Her gecikmede zaman navlunu durur mu?

1222/2 kamu tasarrufundan kaynaklanan gecikmede zaman üzerine kararlaştırılan navlunu düzenler. Gerçek gecikme nedeni ve ücretin türü kontrol edilir; bütün gecikmeler için aynı sonuç kurulmaz.

Gemi tamirdeyse aynı talep mi yapılır?

TTK 1221 geminin yolculuk sırasında tamirini özel düzenler. Yükü geri alma koşulları ve 1222’ye bağlantısı ayrı okunur. Tamir olayı açıklamasız olarak bu geçici boşaltma başvurusuna çevrilmez.

Dilekçe gümrük ve terminal işlemlerini tamamlar mı?

Hayır. Gerçek operasyon için gerekli izin ve işlemler yetkili merciler üzerinden yürütülür. Başvuru, hukuki talebi ve planı belgeler; mevcut olmayan izinler alınmış gibi ek listesine yazılmaz.

Word belgesinin tarihi ve imzası nasıl düzenlenir?

Gerçek gönderim tarihi ve yetkili kişinin gerçek imzası kullanılır. Güvenli elektronik imza fiilen uygulanmadan e-imzalıdır yazılmaz. Kullanılmayan seçenekler ve hazırlık rehberi sunulan nüshadan çıkarılır.

Resmî kaynak ve hukuki kapsam

Adalet Bakanlığı UYAP Mevzuat sistemindeki güncel 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu 9 Ekim 2026 tarihinde incelenmiştir. Doğrudan dayanak 1222/1 ve diğer taşıtanların muvafakati bakımından 1222/3’tür. Kamu tasarrufunda zaman navlunu için 1222/2, geminin tamiri ayrımı için 1221 okunmuştur. Örnek, koşulları belgelenmiş geçici boşaltma başvurusu içindir; teminatın kabulü, operasyon izni veya uyuşmazlık sonucu garantisi içermez.

Mersin’deki ofisimiz

İhsaniye Mahallesi, 4903. Sokak, Profit İş Merkezi, Kat: 3, Daire: 14, Akdeniz/Mersin.