İstanbul Turizm Servis İzni: Başvuru ve Araç Şartları
İstanbul turizm servis izni, seyahat acentası belgesinden ayrı bir belediye iznidir. Şehir içindeki turizm yolcu taşımacılığı, İBB Servis Araçları Yönergesi m.2/c kapsamındadır. Taşımacının araç ve güzergâh iznini alması, seyahat acentasıyla hukuki ilişkiyi belgelemesi ve yolculuk sırasında istenen belgeleri birlikte bulundurması gerekir. Aracın ticari ruhsatı veya şirketin adındaki “turizm” sözcüğü bu izin düzenini tamamlamaz.
Başvuru dosyası yalnız bir formdan oluşmaz. Özmal araç kaydı, yaşa bağlı teknik uygunluk, koltuk sigortası, acenta sözleşmesi ve araç takip sisteminin İstanbul uygulamasına uygunluğu birlikte incelenir. İzin alındıktan sonra araç satışı, yenilenmesi, belgenin süresinin dolması ve cihaz arızası da kaydın güncel tutulmasını gerektirir. İşletmenin filo planı bu işlemleri kapsamalıdır.
Bu yazı, 24 Ekim 2026 tarihinde kontrol edilen güncel İBB Servis Araçları Yönergesine dayanır. Öğrenci/personel servisi işletmeciliği ve seyahat acentası kuruluşu ayrı konulardır; burada turizm servis aracının İstanbul içindeki başvurusu, teknik koşulları ve izin kaydının devamı incelenmektedir.
Belediye turizm izni ile seyahat acentası belgesi arasındaki fark
5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu m.9, büyükşehir içindeki ulaşımın koordinasyonunu ve güzergâh düzenini UKOME yapısı içinde ele alır. İBB Servis Araçları Yönergesi m.3 de belediye kanunlarını dayanak gösterir. Şehir içi turizm servis aracının yerel çalışma koşulları bu düzenlemelerle belirlenir. Belgeyi düzenleyen ve İstanbul’daki uygulamayı yürüten birim TUHİM’dir.
1618 sayılı Kanun m.4 ise Türkiye’de seyahat acentalığı faaliyeti için Bakanlık işletme belgesini zorunlu tutar. Belediyenin bir araca turizm güzergâh izni vermesi, o araç sahibine bütün seyahat acentalığı faaliyetlerini yapma hakkı sağlamaz. Aynı şekilde acentanın Bakanlık belgesi, filodaki her aracın İstanbul güzergâh izni bulunduğunu kanıtlamaz. İzinler farklı kişiye, faaliyete ve idari yetkiye dayanır.
İşletmenin acenta sıfatına ilişkin ayrıntılar seyahat acentası işletme belgesi zorunluluğu yazısında açıklanmıştır. İstanbul servis dosyasında ise taşıma hizmetini fiilen hangi kişinin ve hangi araçla yerine getireceği öne çıkar. Sözleşmedeki hizmet sağlayıcı, araç tescili ve güzergâh belgesi farklı adlar taşıyorsa aralarındaki hukuki ilişki açıkça ortaya konulmalıdır.
Yönerge m.3/b, bir yükümlülüğün yerine getirilmesinin diğer mevzuattaki yükümlülüklerden muafiyet sağlamadığını ayrıca söyler. Bu nedenle şehirler arası taşıma veya başka özel taşıma rejimleri, yalnız İstanbul belediye belgesine bakılarak izinli kabul edilmez. İncelenen hizmetin başlangıç ve bitiş yerleri ile çalışma biçimi başvurunun başında belirlenir.
Turizm servisinde özmal araç ve alt taşımacı kuralı
Turizm servisinin araç temin yöntemi, genel servis faaliyetlerinden ayrılır. M.14/C-1-f, bu hizmetin gerçek veya tüzel kişilere ait özmal taşıtlarla yapılacağını ve alt taşımacı kullanılamayacağını düzenler. Sözleşmeye “filomuza dahildir” yazılması, başkasına ait aracı başvuranın özmal aracı hâline getirmez. Trafik tescilindeki malik kaydı ile izin belgesi adına düzenlenecek kişi karşılaştırılmalıdır.
Yönergenin genel hükümlerinde sözleşmeli araç veya alt taşımacı ifadelerinin bulunması, turizm için konulan özel sınırlamayı kaldırmaz. Özellikle m.8’deki genel yüzde beş özmal oranı, turizm taşımasının yüzde doksan beşinin alt taşımacıyla yapılabileceği şeklinde okunamaz. Turizm bölümündeki açık hüküm, bu hizmetin araç yapısını özel olarak belirlemiştir.
Seyahat acentasının araç kiralama faaliyeti de farklı bir sorudur. Seyahat acentasının 15+1 koltuğa kadar araç kiralama yetkisi, İstanbul’daki turizm servis izninin tüm şartlarını karşılayan bir belge değildir. Acenta, taşıma organizasyonu ve fiilî taşıyıcı ilişkisinin hangi mevzuat altında kurulduğu belirlenmeden iki faaliyet aynı isim altında toplanmamalıdır.
Öğrenci veya personel servisinde kullanılan L plakalı araç için de turizm izni varmış gibi hareket edilemez. Öğrenci ve Personel Servis Taşımacılığı Yönergesi m.5/2-ğ, L plakalı servislerin diğer servis türlerindeki kullanımını düzenlerken turizm taşımacılığını dışında tutar. Başka taşıma türüne ait geçerli izin, turizm transferinin idari dayanağı olarak gösterilemez.
Araç yaşı ve 2026 TAHKUK değişikliği
Turizm taşımacılığında kullanılacak aracın asgari koşulları m.15 ve m.19’da yer alır. M.19, en az on koltuk kapasitesini, klimayı, ferdi kaza koltuk sigortasını, TUHİM bilgi bandını ve İBB Toplu Ulaşım Yönetim Merkeziyle ilgili teçhizatın çalışır tutulmasını arar. Araç tescilinin kullanım amacı da başvuru eklerinde yolcu nakli–ticari olarak gösterilmiştir. Aracın satış ilanında turizm aracı olarak tanıtılması bu kayıtların yerini tutmaz.
Yaşa bağlı uygunluk kontrolü 2026’da değişmiştir. 30 Temmuz 2026 tarihli, 2026/6-7 sayılı UKOME kararı, m.15 ve m.19’daki turizm aracı düzenlemesini minibüs ile otobüs için ayrı TAHKUK başlangıç yaşlarıyla güncellemiştir. Güncel m.19/a, minibüslerde on iki, otobüslerde on beş yaşından itibaren Taşıt Hizmet Kalitesi Uygunluk Kontrolü onayını esas alır. İlgili kararın TAHKUK değişikliği ve güncel TAHKUK esasları m.3/1, bu başlangıç yaşından itibaren kontrolün her yıl yapılmasını düzenler.
| Turizm aracı | TAHKUK başlangıcı | Güncel m.19/a sınırı |
|---|---|---|
| Minibüs | 12 yaşından itibaren | Uygunluk koşuluyla 19 model yılı sonu |
| Otobüs | 15 yaşından itibaren | Uygunluk koşuluyla 19 model yılı sonu |
Hesap, tescildeki model yılı ve ilk tescil tarihi açıklamalarına göre yapılır; araç satın alma tarihi esas alınmaz. Eski metinlerde geçen on yedi yaş başlangıcı, güncel m.15 ve m.19’un yerine kullanılamaz. Ayrıca m.19/a, UKOME tarafından izin verilenler dışında çift katlı veya üstü açık araçlarla bu taşımacılığın yapılmasını yasaklar. Turistik görünüm veya gezi amacı, özel araç tipine ilişkin izin şartını kaldırmaz.
Acenta sözleşmesi ve onaylı yolcu listesi
M.14/C-1-i, 1618 sayılı Kanuna tabi seyahat acentalarıyla yapılan sözleşmeler kapsamında TUHİM’in hazırladığı taahhütnamenin imzalanmasını öngörür. Başvurunun eklerindeki B/3-b hükmü de acenta sözleşmesini ister; kendi özmal araçlarıyla taşıma yapacak ve seyahat acentası belgesi bulunan firmalar bu sözleşme belgesi yönünden ayrıca belirtilmiştir. Bu istisna, araç izni ve diğer teknik şartları ortadan kaldıran genel muafiyet değildir.
Sözleşmede taşımanın konusu, hizmet tarihleri, araçların bilgileri ve tarafların unvanları birbirini doğrulamalıdır. Tek bir rezervasyon ekran görüntüsü, tarafların üstlendiği hizmeti bütünüyle göstermeyebilir. Bu nedenle başvuruya verilen sözleşme sürümü ile operasyon sırasında şoföre iletilen iş emri aynı hizmete işaret etmelidir. Başka bir acentanın adıyla hazırlanmış yolcu listesinin dosyaya sonradan eklenmesi, mevcut sözleşme ilişkisini kendiliğinden değiştirmez.
M.14/C-1-j, denetimde turizm yolcu taşımacılığı belgesi, acenta sözleşmesi ve acenta tarafından onaylı yolcu isim listesinin birlikte sunulmasını ister. İzin belgesini araçta tutup sözleşmeyi yalnız ofiste saklamak, bu birlikte ibraz yükümlülüğünü karşılamaz. Yolcu listesinin de seferdeki gerçek kişileri göstermesi gerekir; önceki turdan kalan liste yeni taşımanın kaydı değildir.
Transfer organizasyonunun acentalık yönü için seyahat acentasına münhasır hizmetler rehberi tamamlayıcıdır. Belediye dosyasındaki somut kontrol, belgedeki taşıyıcı ile sözleşmedeki acenta ve fiilî yolcu grubunun aynı taşıma işinde birleşmesidir. Bu eşleşme, güzergâh denetiminde sunulacak açıklamanın da temelini oluşturur.
Kamera ve araç takip sisteminde uyumluluk ve arıza
M.19/e, turizm taşıyıcısının İBB Toplu Ulaşım Yönetim Merkezine üye olmasını, gerekli teçhizatı araçta bulundurmasını ve çalışır durumda tutmasını zorunlu kılar. M.20’nin bütün servis araçlarını kapsayan genel bölümü, bu yükümlülüğün nasıl belgeleneceğini ve arızanın izin belgesine etkisini açıklar. Bu nedenle araç satın alırken yalnız kamera bulunup bulunmadığını sormak yeterli değildir. Kullanılan sistemin İBB merkezine uygunluğu da dosyanın parçasıdır.
Genel bölüm, araç takip ve kamera sistemlerinin teknik şartnameyle uyumunu arar. Ruhsat düzenlenirken istenen evrak arasında Toplu Ulaşım Merkezi Yönetimi Haberleşme Protokolü Kullanma Yetkisi ve Gizlilik Sözleşmesi ile satıcı firma ve araç sahibi arasında imzalanmış uygunluk sözleşmesi sayılır. Sistemin faturası, bu ayrı sözleşmelerin bütün içeriğini göstermez. Başvurudaki plaka, cihaz kurulumu ve araç sahibi kaydı aynı araca bağlanmalıdır.
Hüküm, arızalı cihazın en geç üç iş günü içinde tamir ettirilmesini düzenler. Uyumlu sisteme sahip olmamak, belirlenen cihazlar dışında cihaz kullanmak, cihazı kullandırmamak veya çalıştırmamak, bu süre içinde onarımı yaptırmamak ve ilgili taahhütlere aykırılık güzergâh izin belgesinin iptaline bağlanmıştır. Sistem veya cihaz yeniden kullanılabilir hâle getirilinceye kadar güzergâh izin belgesi düzenlenmez. Buradaki süre iş günü olarak yazılmıştır; başka taşıma türlerindeki takvim günü ifadeleri bu maddeye taşınamaz.
Arıza kaydında bildirimin zamanı, teknik servisin işlem tarihi, hangi parçanın değiştiği ve sistemin yeniden çalıştığına ilişkin kayıt birlikte tutulur. Bu kayıtlar, onarım yükümlülüğünün yerine getirildiğini açıklamak için kullanılır. Tamirin tamamlanması ile iptal edilmiş belgenin idari sistemde yeniden düzenlenmesi ayrı aşamalardır; servis fişi tek başına aktif güzergâh belgesi değildir. İşletme, sonraki seferi planlamadan önce hem cihazın işlevini hem belgenin durumunu kontrol eder.
Araç içi güvenlik donanımı ve sefer öncesi kayıt
TAHKUK onayı, araçta bulunması gereken her donanımı sonraki izin dönemi boyunca kendiliğinden güncel tutmaz. Yönerge m.16/a, ilk yardım malzemelerinin bulunduğu sağlık çantası ile trafik setini zorunlu kılar. M.16/b, kapıların sürücü tarafından açılıp kapatılabilen otomatik yapıda olmasını ister. Bu koşullar, yolcu grubunun büyüklüğüne veya turun kısa sürmesine göre kaldırılmış değildir. Araç işletmenin deposundayken yapılan kontrolün sonucu, yolcu taşınacak araçla eşleştirilmelidir.
M.16/c’de yangın söndürücü sayısı araç cinsine göre ayrılmıştır. Minibüste asgari altı kilogramlık bir adet, otobüste ise asgari altı kilogramlık iki adet yangın tüpü bulunur. Ayrıca her yıl kontrol edildiğini gösteren yetkili servis onayı aranır. Yalnız tüpün araçta görülmesi, yıllık kontrol kaydının mevcut olduğunu kanıtlamaz. İşletme, cihaz üzerindeki bilgi ile kontrol belgesini birlikte inceleyerek sayıyı, kapasiteyi ve onay tarihini doğrular.
M.15/b klimayı, m.15/d hidrolik direksiyonu düzenler; m.15/e engelli erişimine uygunluk için 5378 sayılı Kanuna gönderme yapar. Yolcuya sunulan hizmetin araç özellikleri, tescil ve teknik kayıtlarla uyumlu açıklanmalıdır. Özellikle erişim ihtiyacı bulunan yolcunun talebi, aracın fiilî donanımı görülmeden yalnız satış metnindeki genel bir ifadeyle karşılanmış sayılmaz. Bu inceleme, yönergenin gönderme yaptığı erişilebilirlik yükümlülüğünü somut araç üzerinde değerlendirmeye yarar.
Ferdi kaza koltuk sigortasında da poliçe üzerindeki araç, koltuk ve geçerlilik kayıtları kontrol edilir. M.19/c’nin aradığı sigorta, acentanın taşıma sözleşmesindeki genel sorumluluk açıklamasından ayrı bir belgedir. Poliçenin yenilenme tarihi ile güzergâh belgesinin yenilenme tarihi aynı olmak zorunda değildir. Bu nedenle işletmenin takip listesinde izin, sigorta, yangın tüpü kontrolü ve TAHKUK ayrı tarihlerle izlenir. Bu düzen, belediyenin yeni bir belge türü istediği anlamına gelmez; mevcut yükümlülüklerin süresinde karşılanmasını sağlar.
Belgeye özel bölgesel güzergâh kısıtları
Genel turizm izin şartlarının tamamlanması, İstanbul’daki her yol için aynı çalışma kapsamını yaratmaz. M.14/C-1-k, l ve m, Galataport kaydı ile belirli Sultanahmet yollarını ayrıca düzenler. Bu güzergâha ilişkin sınır yolları ve ikinci aktif belge kuralı, resmî Servis Araçları Yönergesinin ilgili bentlerinden kontrol edilir. Tur programı hazırlanırken aktif belgedeki açıklama, hizmetin alınacağı ve bırakılacağı adreslerle birlikte karşılaştırılır.
Başvuruda hangi araç ve işletme belgeleri hazırlanır?
Yönergenin internet şubesi başvuru eklerindeki B/3 listesi, turizm dosyasının temelini oluşturur. Acenta sözleşmesi ve istisnası, ticari yolcu nakli tescili, turizm taşımacılığı ibareli oda faaliyet belgesi, ferdi kaza koltuk sigortası, şoförün Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi veya numarası ve TUHİM taahhütnamesi bu listede yer alır. Oda faaliyet belgesi, ilk kez güzergâh izni alacak servis araçları yönünden bir defaya mahsus olarak belirtilmiştir.
Depolama alanı da başvuru parçasıdır. M.8/f ve B/3-ğ, toplam taşımacılık hizmetinde kullanılan araçların yüzde yirmisinin depolanmasına karşılık gelen otopark düzenini ister. Ekler; tapu fotokopisi, kira kontratı veya otopark sözleşmesini sayar. İşletmenin adres beyanı, araçların depolanacağı alanı gösteren bu belgenin yerine geçmez. Sözleşmedeki yer ve kapasite ile filoda gösterilen araç sayısı karşılaştırılır.
Başvurunun kimin adına yapıldığı, evrakın her bölümünde aynı görünmelidir. Trafik tescili eski işletmeciyi, sigorta başka plakayı, acenta sözleşmesi farklı şirketi gösteriyorsa dosya düzeni düzeltilmelidir. Her düzeltme, kaynağı olan resmî veya sözleşmesel belge üzerinden yapılır. Elektronik forma yalnız farklı bilgi yazmak, dayanak belgedeki kaydı değiştirmez.
Dosyanın teslim kaydı, yüklenen belgelerin tarihli listesi ve idarenin eksiklik bildirimleri saklanır. Son belge üzerinde plaka, taşıma türü, güzergâh açıklaması ve geçerlilik tarihi kontrol edilir. Bir başvurunun ücret aşamasına ulaşması veya başvuru numarası verilmesi, çalışmaya başlama izni olarak yorumlanamaz.
Bir yıllık izin, yenileme ve 2026 tarifesi
M.10/b, servis aracı güzergâh kullanım izin belgesini bir yıl süreyle geçerli kılar. Araç sahibinin ölümü, aracın satışı veya yenilenmesi hâlinde m.10/e uyarınca belge yenilenir. Bu nedenle araç devrinde yalnız yeni trafik ruhsatının çıkarılmış olmasıyla önceki izin kaydına dayanılarak faaliyete devam edileceği kabul edilmez. Yeni malik ve araç bilgilerinin izin dosyasına işlenmesi gerekir.
M.10/c, süre bitiminden sonraki iki ay içinde aynı hizmetin devamı için yeni belge başvurusu yapmayanlara yüzde elli fazla bedelle belge verilmesini düzenler; sonraki gecikmeler için m.10/d’de ayrıca gecikme hükmü bulunur. Bu iki aylık eşik, süresi biten belgeyle iki ay çalışma izni değildir. Belgenin geçerliliği ile gecikmeli yenilemenin mali sonucu ayrı kurallardır. İzin bitişi, yeni dönem sözleşmesi ve araç kontrol tarihi bu ayrım gözetilerek izlenmelidir.
İBB’nin 2026 Toplu Ulaşım Hizmetleri tarifesi 7.7 satırında turizm servis güzergâh kullanım izin belgesinin bir yıllık bedeli 10.000 TL olarak belirlenmiştir. Açıklama 10 uyarınca KDV dahildir. Öğrenci/personel servisinin farklı tarife satırındaki bedeli turizm başvurusunda kullanılamaz. Bu rakam, şoför eğitimi, teknik kontrol, sigorta veya özel alan işletmesinin bedellerini içeren toplam maliyet değildir.
M.10/f, işletmeciliği bırakan veya devredenlere daha önce ödenmiş güzergâh izin bedelinin geri ödenmemesini düzenler. Ticari devir sözleşmesinde tarafların kendi aralarında gider paylaşımı yapması, belediyenin iade düzenini değiştirmez. Ödeme planı hazırlanırken izin belgesinin hangi kişi ve dönem için düzenlendiği dikkate alınır.
Yolcudan para toplama yasağı ve denetim kayıtları
M.14/C-1-j, turizm servis aracının içinde ve dışında yolcudan nakit, kredi kartı, elektronik ödeme sistemi veya mobil uygulama yoluyla para toplanmasını yasaklar. Bu hükmün kapsamı yalnız şoförün elden ücret alması değildir. Maddede ödeme yöntemleri açıkça sayıldığı için ücretin başka bir elektronik araçla alınması aynı yasağı aşmaz. Kural, turizm servisinin belgeli organizasyon dışında yolcu toplayan bir hizmete dönüştürülmesini önleyen denetimin parçasıdır.
Taşıma bedelinin sözleşmesel tahakkuku ile araç başında yolcudan ücret toplama fiili ayrı değerlendirilir. Acenta sözleşmesi, taşıyıcıya araç çevresinde ayrıca yolcu bulup ücret alma hakkı sağlamaz. Yolcu listesi, araçta bulunan kişiler ve taşıma göreviyle ilgili kayıtlar bu nedenle birlikte tutulur. Denetim anında listede yer almayan kişiler için sonradan oluşturulan açıklama yerine, seferin başlangıcındaki gerçek organizasyon belgeleri belirleyicidir.
M.24, denetim görevlilerini ve tespitlerin rapora bağlanmasını düzenler. M.28’de izinsiz çalışma, yolcu kapasitesinin aşılması ve yön işaretlerine uymama gibi fiiller ayrıca sayılır. M.10/h ise belgenin amacı dışında kullanılması tespitinde UKOME hükümleri doğrultusunda yaptırım, belge iptali ve ilgili taşımacıya altı ay aynı tür belge düzenlenmemesi sonucunu öngörür. İşlemde hangi fiilin, hangi belgeye ve hangi maddeye bağlandığı açıkça incelenmelidir.
Bir denetim dosyasında plaka, saat, konum ve yolcu listesi birbirini doğrulamalıdır. Yetkisiz araçla taşıma iddiası, cihazın çalışmadığı iddiası ve yolcudan ücret toplama iddiası farklı maddi olaylardır. Bunlara verilen cevap da aynı genel savunma metniyle değil, ilgili seferin kayıtları üzerinden kurulmalıdır.
Ret ve iptal kararında belgeye dayalı inceleme
İdarenin eksiklik bildirimi ile nihai ret veya iptal kararı ayrılmalıdır. Eksiklik tamamlanırken istenen evrakın hangi kayıtla ilişkili olduğu açıklanır. Nihai işlem tartışılırken ise kararın gerekçesi, tarihi, bildirim şekli ve kullanılan yönerge maddesi alınır. Güzergâhın yanlış okunması, plakanın başka araca bağlanması veya güncel olmayan yaş kuralının uygulanması ayrı inceleme başlıklarıdır.
2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu m.2 kapsamındaki iptal denetiminde işlemin hukuki dayanağı ile somut olgular birlikte değerlendirilir. Güzergâh izninin geçerli sürümü, teknik kontrol raporu, acenta onaylı yolcu listesi ve tarihli taşıma sözleşmesi bu dosyada önem taşır. Yalnız “turizm işi yapıyorum” açıklaması, idarenin belirlediği somut ihlale cevap vermez.
Özel süre öngörülmeyen iptal davalarında İYUK m.7’deki genel altmış günlük süre; koşulları varsa m.11’deki idari başvurunun süreye etkisi uygulanır. Başvuru veya dava, belgeyi otomatik olarak yeniden aktif hâle getirmez. Yürütmenin durdurulması m.27’deki şartlara tabidir. Yönergedeki kaldırılmış eski komisyon veya itiraz maddelerine dayanılarak güncel başvuru yolu tarif edilmemelidir.
İşlem düzeltildiğinde de kontrol tamamlanmalıdır. Yeni belgenin eski ret gerekçesini giderip gidermediği, güzergâh açıklamasının doğru yazılıp yazılmadığı ve araç kayıtlarının güncelliği incelenir. Acentaya ve operasyonu yürüten personele yalnız kararın sonucu değil, kullanılacak geçerli belge sürümü iletilir. Böylece sonraki sefer eski veya iptal edilmiş belge üzerinden planlanmaz.
Sık sorulan sorular
TÜRSAB belgesi İstanbul turizm servis güzergâh izninin yerine geçer mi?
Hayır. Seyahat acentası işletme belgesi ile TUHİM tarafından araç için düzenlenen güzergâh izni ayrı belgelerdir. İBB Servis Araçları Yönergesi m.2/c ve m.10 kapsamındaki yerel izin koşulları ayrıca yerine getirilir.
Turizm servisinde alt taşımacı kullanılabilir mi?
Yönerge m.14/C-1-f, turizm yolcu taşımacılığının gerçek veya tüzel kişiye ait özmal araçlarla yapılmasını ve alt taşımacı kullanılmamasını düzenler. Genel servis bölümündeki sözleşmeli araç ifadeleri bu özel kuralı kaldırmaz.
Turizm aracındaki kamera veya takip sistemi arızası kaç günde giderilir?
Yönerge m.20’nin bütün servisleri kapsayan genel bölümüne göre arızalı cihaz en geç üç iş günü içinde tamir ettirilir. Bu kurala aykırılık izin iptaline bağlanır; cihaz yeniden kullanılabilir hâle gelinceye kadar güzergâh belgesi düzenlenmez.
Turizm minibüsü ile otobüste yangın tüpü şartı aynı mı?
M.16/c’ye göre minibüste asgari altı kilogramlık bir adet, otobüste ise asgari altı kilogramlık iki adet yangın tüpü gerekir. Her yıl kontrol yapıldığını gösteren yetkili servis onayı da bulunmalıdır.
Turizm servisinde 2026 TAHKUK başlangıç yaşı kaçtır?
30.07.2026 tarihli 2026/6-7 sayılı UKOME değişikliğini içeren m.15 ve m.19 uyarınca minibüslerde on iki, otobüslerde on beş yaşından itibaren uygunluk kontrolü aranır. İlgili karar, başlangıç yaşından sonra kontrolün her yıl yapılmasını düzenler.
Turizm güzergâh izin bedeli 2026 yılında ne kadardır?
İBB 2026 Toplu Ulaşım Hizmetleri tarifesinin 7.7 satırında bir yıllık turizm servis güzergâh kullanım izin belgesi 10.000 TL’dir. Açıklama 10 uyarınca KDV dahildir. Diğer hizmet, eğitim ve sigorta giderleri bu tutarın içinde değildir.
İzin süresi bitince iki ay daha çalışılabilir mi?
Hayır. M.10/b belgenin geçerliliğini bir yıl olarak düzenler. M.10/c’deki iki aylık eşik, gecikmeli yeni başvurunun bedeliyle ilgilidir; süresi bitmiş belgeye ek çalışma süresi vermez.
Turizm servis şoförü yolcudan kartla ücret alabilir mi?
M.14/C-1-j, araç içinde ve dışında nakit yanında kredi kartı, elektronik ödeme ve mobil uygulama yoluyla yolcudan para toplanmasını da yasaklar. Ödeme yönteminin değiştirilmesi bu yasağı kaldırmaz.
Denetimde yalnız güzergâh belgesi göstermek yeterli mi?
Hayır. M.14/C-1-j, turizm yolcu taşımacılığı belgesi, seyahat acentası sözleşmesi ve acentanın onayladığı yolcu isim listesinin birlikte ibrazını ister. Belgeler, denetlenen araç ve seferle uyumlu olmalıdır.
Araç satılınca eski turizm güzergâh belgesi alıcıya geçer mi?
M.10/e, aracın satışı veya yenilenmesi hâlinde güzergâh kullanım izin belgesinin yenilenmesini düzenler. Yeni trafik tescili tek başına önceki belgeyi yeni malik adına güncellemez; izin kaydı ayrıca tamamlanır.
Resmî kaynaklar ve mevzuat
- İBB Servis Araçları Yönergesi — güncel metin — m.2/c, m.3, m.8–10, m.14/C, m.15–16, m.19–20, m.24–28; başvuru ekleri B/3
- İBB TUHİM güncel mevzuat dizini — Güncel Servis Araçları Yönergesi ve TAHKUK metinleri
- 30.07.2026 tarihli 2026/6-7 sayılı UKOME kararı — İSTESOB tarafından yayımlanan imzalı örnek — Servis Araçları Yönergesi m.15 ve m.19; TAHKUK m.3 değişikliği; PDF s.5–8
- İBB Taşıt Hizmet Kalitesi Çalışma, Usul ve Esasları — güncel metin — m.3/1; turizm minibüsü12/otobüsü15 başlangıcı ve yıllık kontrol
- İBB 2026 Toplu Ulaşım Hizmetleri ücret tarifesi — 7.7; Açıklama 10
- 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu — m.9
- 1618 sayılı Seyahat Acentaları ve Seyahat Acentaları Birliği Kanunu — m.4
- 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu — m.2, m.7, m.11, m.27
İstanbul ofisi ve görüşme
İstanbul ofisinde görüşme için Maslak, Polaris Plaza iletişim ve randevu bilgilerine ulaşabilirsiniz. Görüşme talebinde uyuşmazlığın konusunu ve varsa tebligat tarihini belirtin.
Sorunuzu iletin
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
