Ceza Hukuku • TCK 180 • Güncel 2026

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma: TCK 180

İlk yayın: 16 Ağustos 2026Son esaslı güncelleme: 23 Ağustos 2026Yazar: Av. Halil Bakırcı

Özet

Suçun açık tanımı: TCK 180 kara yolu trafiği için genel taksir suçu değildir; deniz, hava veya demiryolu ulaşımında kişilerin hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından tehlikeye neden olan dikkat ve özen yükümlülüğü ihlalini düzenler. Kara yolundaki taksirli davranış yaralanma veya ölüm doğurursa TCK 89 ya da 85; idari ihlal varsa trafik mevzuatı uygulanır. Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle tehlike yaratmanın TCK 180 kapsamını açıklar.

Türkiye Geneli · Güncel Ceza Hukuku Rehberi

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma: TCK 180

Suçun açık tanımı: TCK 180 kara yolu trafiği için genel taksir suçu değildir; deniz, hava veya demiryolu ulaşımında kişilerin hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından tehlikeye neden olan dikkat ve özen yükümlülüğü ihlalini düzenler. Kara yolundaki taksirli davranış yaralanma veya ölüm doğurursa TCK 89 ya da 85; idari ihlal varsa trafik mevzuatı uygulanır.

Net kural: Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir. Şikâyet: Hayır. Uzlaştırma: Hayır. Etkin pişmanlık/özel sonuç: Yok.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma: tanım ve kesin suç sınırı

Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle tehlike yaratmanın TCK 180 kapsamını açıklar.

TCK 180 kara yolu trafiği için genel taksir suçu değildir; deniz, hava veya demiryolu ulaşımında kişilerin hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından tehlikeye neden olan dikkat ve özen yükümlülüğü ihlalini düzenler. Kara yolundaki taksirli davranış yaralanma veya ölüm doğurursa TCK 89 ya da 85; idari ihlal varsa trafik mevzuatı uygulanır.

Bu yazıya özgü üç kanuni inceleme

  1. 1. unsur: Deniz, hava veya demiryolu ulaşımı
  2. 2. unsur: Dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık
  3. 3. unsur: Kişilerin hayatı veya malı için tehlike

Suçun oluştuğu somut örnek

Demiryolu makas sorumlusu gerekli kontrolü ihmal ederek trenleri çarpışma tehlikesiyle karşı karşıya bırakırsa, fiil ve somut tehlike TCK 180 kapsamında incelenir.

Bu suçun oluşmadığı veya başka maddeden ayrıldığı örnek

Otomobil sürücüsünün dikkatsizliği, TCK 180’in ulaşım türleri arasında kara yolu bulunmadığından bu maddeye göre cezalandırılamaz; sonuç ve koşula göre başka hükümler uygulanır.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma için kanun metni, unsurlar ve değerlendirme şeması

Trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma — 5237 sayılı Kanun m. 180
Madde 180- (1) Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında, kişilerin hayatı, sağlığı veya malvarlığı bakımından bir tehlikeye taksirle neden olan kimseye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.

Net anlamı: Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.

Resmî güncel metin

Birlikte okunacak hükümler

  • 5237/180: Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.

Hukuki değerlendirme şeması

1. FiilDeniz, hava veya demiryolu ulaşımı
2. BağlamDikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık
3. Hukuki eşikKişilerin hayatı veya malı için tehlike
4. Net sonuçTrafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma ve hayır şikâyet sonucu

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma: ceza, şikâyet, uzlaştırma ve özel sonuç

KonuNet cevapKanuni açıklama
CezaTrafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokmaDeniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.
ŞikâyetHayırSuç savcılık tarafından resen soruşturulur.
UzlaştırmaHayırSuç CMK 253 kapsamındaki uzlaştırma suçlarından değildir.
Etkin pişmanlık / özel sonuçYokBu suç için TCK’da özel etkin pişmanlık hükmü yoktur.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma için konuya özgü deliller ve yapılacak işlemler

Sefer planı, sinyal ve kule kayıtları, kara kutu veya seyir verisi, bakım defteri, personelin lisans ve vardiyası, hava koşulu, teknik arıza raporu ve risk değerlendirmesi toplanır. İhlal edilen özel görev kuralı somut olarak gösterilir.

İncelenecek kayıtBağlı olduğu kanuni unsur
Sefer planıdeniz, hava veya demiryolu ulaşımı
sinyaldikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık
kule kayıtlarıkişilerin hayatı veya malı için tehlike

Başvuru veya savunma sırası

  1. 1. adım: Deniz, hava veya demiryolu ulaşımı: Sefer planı üzerinden olayın başlangıç anını ve taraflarını kesinleştirin.
  2. 2. adım: Dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık: sinyal kaydının aslını koruyup deniz, hava veya demiryolu ulaşımı ile zaman bağını kurun.
  3. 3. adım: Kişilerin hayatı veya malı için tehlike: kule kayıtları içeriğini dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık yönünden lehe ve aleyhe birlikte okuyun.

Bu dosyada özellikle kaçınılacak hatalar

  • TCK 180’i kara yolu kazalarına uygulamak
  • İhlal edilen teknik görev kuralını belirtmemek
  • Somut tehlike doğmadan yalnız disiplin hatasıyla suç kurmak
Kesin ayrım: Otomobil sürücüsünün dikkatsizliği, TCK 180’in ulaşım türleri arasında kara yolu bulunmadığından bu maddeye göre cezalandırılamaz; sonuç ve koşula göre başka hükümler uygulanır.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokmada Uygulama ve Dosya Stratejisi

TCK 180’in kapsamı kara yolu trafiği değil, deniz, hava veya demiryolu ulaşımıdır. Bu nedenle otomobil sürücüsünün dikkatsizliği doğrudan bu maddeye dayandırılamaz. Suçun incelenmesinde görevli kişinin mesleki dikkat ve özen yükümlülüğüne hangi somut davranışla aykırı davrandığı ve bu ihlalin kişilerin hayatı, sağlığı veya malvarlığı yönünden tehlike doğurup doğurmadığı belirlenir. Yalnız kurum içi prosedür ihlali veya disiplin hatası, kanunun aradığı tehlike oluşmadan ceza sorumluluğu için yeterli değildir. Yaralanma, ölüm veya zarar meydana gelmişse taksirli netice suçlarıyla ilişki ayrıca ele alınır.

Sefer planı, vardiya çizelgesi, sinyal ve kule kayıtları, kara kutu veya seyir verisi, bakım defteri, personel lisansı, telsiz konuşmaları, meteoroloji ve deniz durumu, teknik arıza raporu ve risk değerlendirmesi korunmalıdır. Hangi ulusal veya uluslararası görev kuralının ihlal edildiği uzman raporunda açıkça gösterilir. Başvuruda tehlikeye maruz kalan kişiler, araçlar veya yükler somutlaştırılır. Savunmada görev paylaşımı, otomatik sistem arızası, öngörülemez hava olayı, verilen talimat ve sanığın müdahale yetkisi belgelerle açıklanır. Kurumsal eksiklik ile kişisel kusur birbirine karıştırılmaz.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma: TCK 180 Hakkında Sık Sorulan Sorular

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma nedir?

Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle tehlike yaratmanın TCK 180 kapsamını açıklar. Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma için kanuni yaptırım nedir?

Deniz, hava veya demiryolu ulaşımında taksirle kişilerin hayatı, sağlığı veya malı bakımından tehlike yaratan kişiye üç aydan üç yıla kadar hapis cezası verilir.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma şikâyete bağlı mıdır?

Hayır. Suç savcılık tarafından resen soruşturulur.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma uzlaştırma kapsamında mıdır?

Hayır. Suç CMK 253 kapsamındaki uzlaştırma suçlarından değildir.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma için etkin pişmanlık veya özel sonuç var mıdır?

Yok. Bu suç için TCK’da özel etkin pişmanlık hükmü yoktur.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma hangi maddelerde düzenlenir?

5237/180 hükümleri birlikte incelenir. Ana yaptırım ve suç tanımı 5237/180 hükmündedir.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma oluşurken hangi unsurlar aranır?

deniz, hava veya demiryolu ulaşımı, dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırılık, kişilerin hayatı veya malı için tehlike birlikte incelenir; kanunun zorunlu tuttuğu unsur eksikse bu suçtan mahkûmiyet kurulmaz.

deniz, hava veya demiryolu ulaşımı ile trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma hükmündeki kanuni fiil arasındaki bağ ayrımı neden önemlidir?

deniz, hava veya demiryolu ulaşımı ile trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma hükmündeki kanuni fiil arasındaki bağ sınırı, trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma hükmünün uygulanıp uygulanmayacağını belirler. Olaydaki hareket bu ayrımın hangi tarafında kaldığı gösterilerek anlatılır.

Trafik Güvenliğini Taksirle Tehlikeye Sokma hangi kayıtlarla araştırılır?

Sefer planı, sinyal, kule kayıtları birlikte korunur ve her kaydın hangi unsuru açıkladığı belirtilir.

Sefer planı tek başına yeterli midir?

Sefer planı dosyadaki diğer kayıtlarla birlikte incelenir; kaynağı, zamanı ve kişiyle bağlantısı doğrulanmadan kesin sonuç kurulmaz.

Deniz, hava veya demiryolu ulaşımı: Sefer planı üzerinden olayın başlangıç anını ve taraflarını kesinleştirin işlemi dosyada neden önemlidir?

Deniz, hava veya demiryolu ulaşımı: Sefer planı üzerinden olayın başlangıç anını ve taraflarını kesinleştirin işlemi, trafik güvenliğini taksirle tehlikeye sokma iddiasının tarih ve içerik bakımından denetlenebilmesini sağlar.

kara ulaşımı ile TCK 180’de sayılan deniz, hava ve demiryolu ayrımı hangi sonucu değiştirir?

kara ulaşımı ile TCK 180’de sayılan deniz, hava ve demiryolu ayrımı temel fiilin 5237/180 kapsamında kalıp kalmadığını değiştirir; maddi olgu ve ilgili kayıt birlikte okunur.

Resmî Kaynaklar

Hukuki Değerlendirme ve İletişim

Belgeler, süreler, görev ve yetki kuralları somut olayın özellikleriyle birlikte incelenir.

Bakırcı & Keskin Hukuk Bürosu
İhsaniye Mahallesi, 4903. Sokak, Profit İş Merkezi No:23, Kat:3, Daire:14, 33070 Akdeniz/Mersin, Türkiye

İletişim bilgileri

Yazar ve Hukuki Bilgilendirme

Avukat Halil Bakırcı

Av. Halil Bakırcı

Mersin Barosu Sicil No: 3472

Bu içerik genel hukuki bilgilendirme amacıyla, yayımlandığı tarihte erişilebilen mevzuat esas alınarak hazırlanmıştır. Somut olayda belge, süre, görev ve yetki ayrıca incelenir.

Yazar profili