Akaryakıt İstasyonları Arasındaki Mesafe Kaç Kilometre Olmalı? 5015 m.8 | 2026
Kısa ve net cevap: 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu m.8’e göre akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki mesafe, aynı yönde olmak üzere şehirler arası yollarda on kilometreden, şehir içi yollarda bir kilometreden az olamaz. İmar planı, komşu işletmenin rızası veya ticari ihtiyaç bu alt sınırı kaldırmaz.
Güncel mevzuat kontrol tarihi: 22 Eylül 2026. Bu yazı 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu m.3 ve m.8, Petrol Piyasası Lisans Yönetmeliği, EPDK petrol piyasası düzenlemeleri ile ilgili yol ve imar mevzuatı esas alınarak hazırlanmıştır.
- Kanuni kural
- Kapsam
- Şartlar
- Teknik uygulama
- Belge ve ispat
- Lisans ve izin ilişkisi
- EPDK denetimi
- Yaptırım riski
- Sözleşmesel risk
- Uygulama örnekleri
- Kontrol listesi
- Resmî kaynaklar
- Sık sorulan sorular
5015 m.8’de 1 Kilometre ve 10 Kilometre Kuralı
Kanunun 8 inci maddesi aynı yöndeki akaryakıt ve LPG istasyonları arasında şehir içi yollarda en az bir kilometre, şehirler arası yollarda en az on kilometre bulunmasını emreder. “Az olmamak üzere” ifadesi rakamsal alt sınır kurar; 990 metre veya 9,9 kilometre yeterli değildir.
Kural yalnız ticari rekabet ilişkisi değildir; bayilik lisansı ve tesis uygunluğunun kamu hukuku şartıdır. Mevcut istasyon sahibinin muvafakati veya belediyenin plan kararı bu sınırı değiştirmez.
Yatırım öncesinde yakın lisanslı tesisler, yolun resmi statüsü, trafik yönü, giriş-çıkış noktaları ve yetkili mesafe ölçümü birlikte incelenmelidir.
Şehir İçi ve Şehirler Arası Yol Ayrımı
Şehirler arası yollarda on kilometre kuralı uygulanır. Bir yolun belediye sınırından geçmesi onu otomatik olarak şehir içi yapmaz; devlet yolu, il yolu, çevre yolu veya şehir geçişi niteliği yetkili kaynaktan doğrulanmalıdır.
Şehir içi yollarda alt sınır bir kilometredir. Özellikle büyükşehirlerde belediye sınırının geniş olması nedeniyle yalnız adres bilgisine güvenmek yerine resmi yol statüsü belgesi alınmalıdır.
Aynı Yön Kriteri
Kanun mesafe sınırını aynı seyir yönüne bağlar. Bölünmüş yolda karşı yönlere hizmet eden iki istasyonun durumu aynı yöndeki tesislerle aynı değildir.
Refüj açıklığı, servis yolu, kavşak ve bağlantı kolu hangi trafik akımından istasyona erişildiğini etkiler.
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe bakımından bu başlık tek başına değerlendirilmez. Teknik dosyada yolun onaylı geometrisi ve istasyon giriş-çıkışları gösterilmelidir. Somut dosyada tarih, adres, yol veya tesis bilgisi ile lisans kaydının aynı maddi durumu göstermesi gerekir. Aksi halde görünüşte uygun bir belge, yanlış tesise veya eski duruma ilişkin olduğu için hukuki değerini kaybedebilir.
Resmi Ölçüm Yöntemi
Mesafe parsel merkezleri arasında kuş uçuşu ölçülmez. Uygulama düzenlemelerinin kabul ettiği karayolu güzergâhı ve bağlantı noktaları esas alınır.
Sınırdaki projelerde koordinat sistemi ve ölçüm başlangıç-bitiş noktaları birkaç metrelik kritik fark yaratabilir.
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe bakımından bu başlık tek başına değerlendirilmez. Harita mühendisi verisi ile yetkili idare belgesi uyumlu olmalıdır. Somut dosyada tarih, adres, yol veya tesis bilgisi ile lisans kaydının aynı maddi durumu göstermesi gerekir. Aksi halde görünüşte uygun bir belge, yanlış tesise veya eski duruma ilişkin olduğu için hukuki değerini kaybedebilir.
Geçiş Yolu İzni
Mesafe şartının sağlanması kavşak ve yol güvenliği izinlerinin de sağlandığı anlamına gelmez.
Görüş mesafesi, hızlanma-yavaşlama şeritleri ve bağlantı geometrisi ayrıca incelenir.
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe bakımından bu başlık tek başına değerlendirilmez. Mesafe, imar, geçiş yolu ve lisans dört ayrı uygunluk alanıdır. Somut dosyada tarih, adres, yol veya tesis bilgisi ile lisans kaydının aynı maddi durumu göstermesi gerekir. Aksi halde görünüşte uygun bir belge, yanlış tesise veya eski duruma ilişkin olduğu için hukuki değerini kaybedebilir.
LPG Tesislerinin Etkisi
5015 m.8 akaryakıt ve LPG istasyonlarını birlikte zikreder. Yeni akaryakıt tesisi için yalnız benzin/motorin satan istasyonlara bakmak eksik incelemedir.
Yakındaki otogaz/LPG tesislerinin hukuki statüsü ve trafik yönü de kontrol edilmelidir.
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe bakımından bu başlık tek başına değerlendirilmez. Tabela veya marka değil, lisans ve tesis niteliği esas alınmalıdır. Somut dosyada tarih, adres, yol veya tesis bilgisi ile lisans kaydının aynı maddi durumu göstermesi gerekir. Aksi halde görünüşte uygun bir belge, yanlış tesise veya eski duruma ilişkin olduğu için hukuki değerini kaybedebilir.
Belge ve İspat Düzeni
mesafe tespit belgesi, imar durumu ve plan notları, aplikasyon krokisi, koordinat listesi, geçiş yolu izin belgesi, EPDK lisans kayıtları başlıca kontrol belgeleridir. Bu belgelerin her biri farklı bir aşamayı ispatlar; bu nedenle yalnız bir belgenin varlığıyla bütün uygunluk şartlarının sağlandığı kabul edilmez.
Şirket içi dosyada belgelerin düzenlenme tarihi, hangi parsele veya tesise ilişkin olduğu, geçerlilik süresi ve yetkili makam açıkça kaydedilmelidir. akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe konusunda sınırda kalan veya yoruma açık durum varsa teknik ekip ile hukuk/uyum biriminin aynı veri seti üzerinden çalışması gerekir.
Lisans, İmar ve Diğer İzinler Birbirinin Yerine Geçer mi?
Hayır. EPDK lisansı, imar uygunluğu, yol veya tesis izni, işyeri ruhsatı ve teknik güvenlik belgeleri farklı hukuki işlevlere sahiptir. bayilik lisansı sahibi veya yatırımcı bir belgedeki olumlu sonuca dayanarak diğer düzenleyici şartları atlayamaz.
Yatırım veya faaliyet sürecinde izinler paralel yönetilmelidir. Bir makamın olumlu işlemi başka makamın kanundan doğan yetkisini ortadan kaldırmaz. Özellikle yüksek maliyetli enerji yatırımlarında izinler tamamlanmadan geri dönülmesi zor harcama yapılmaması risk yönetiminin temelidir.
EPDK Denetimi
5015 sayılı Petrol Piyasası Kanununun 14 üncü maddesi Kuruma gerekli bilgileri isteme, defter ve belgeleri inceleme, suret veya numune alma, açıklama isteme ve tesisleri denetleme yetkisi verir. akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe ile ilgili lisans ve teknik belgeler de bu denetim kapsamındadır.
Denetimde yalnız başvuru dosyasındaki beyan değil fiili durum da önemlidir. Belgede gösterilen tesis, yol, kapasite, ürün veya faaliyet ile sahadaki gerçek durum arasında fark varsa şirket bunu mevzuata uygun biçimde açıklamak ve gerekiyorsa düzeltmek zorundadır.
Aykırılığın İdari Sonuçları
Mesafe şartı sağlanmadan lisans başvurusu yapılması başvurunun reddine; gerçeğe aykırı veya eski belgeyle faaliyete geçilmesi ise somut olaya göre daha ağır idari sonuçlara yol açabilir. 5015 sayılı Kanunun 19 uncu maddesindeki idari para cezaları ve 20 nci maddesindeki idari yaptırım usulü fiilin niteliğine göre uygulanabilir. 2026 yılı para cezası tutarları 25 Aralık 2025 tarihli ve 33118 sayılı Resmî Gazete tebliğiyle güncellenmiştir.
Yaptırım değerlendirmesinde ihlalin düzeltilebilir olup olmadığı, tekrar edip etmediği, lisans türü ve fiilin başka kanunlarla bağlantısı önem taşır. Para cezası verilmesi, gerekli ise lisans veya diğer idari işlemlerin uygulanmasına engel değildir.
Sözleşmesel Risk
Taşınmaz maliki ile yatırımcının mesafe konusunda yaptığı özel anlaşma EPDK’yı veya diğer idareleri bağlamaz. Özel sözleşme kanuni şartı değiştiremez; ancak izin alınamaması, masrafların paylaşımı, fesih, teminat ve tazminat sonuçlarını taraflar arasında düzenleyebilir.
Bu nedenle yatırım veya işletme sözleşmesi hazırlanırken kamu hukuku izinleri açık “ön koşul” veya fesih sebebi olarak yazılmalıdır. Belirli bir lisans ya da izin alınmadan kira bedelinin tam başlaması, yüksek proje gideri yapılması veya uzun vadeli tedarik taahhüdü verilmesi ticari riski artırır.
Uygulama Örnekleri
Örnek 1: Şehir İçinde 850 Metre
Aynı yöndeki mevcut istasyondan 850 metre ileride planlanan tesis bir kilometrelik alt sınırı sağlamaz.
Örnek 2: Şehirler Arası Yolda 9,4 Kilometre
Yetkili ölçüm 9,4 km ise on kilometrelik kanuni eşik karşılanmamıştır; yuvarlama yapılamaz.
Örnek 3: Bölünmüş Yolda Karşı Parseller
Kuş uçuşu yakınlık yerine aynı yön, refüj, kavşak ve resmi yol geometrisi incelenir.
İç Kontrol ve Dosya Yönetimi
Uyum sürecinde “belge-sorumlu-tarih” matrisi kurulmalıdır. mesafe tespit belgesi, imar durumu ve plan notları, aplikasyon krokisi için ayrı sorumlu belirlenmeli; belgenin güncelliği ve sonraki proje değişiklikleri düzenli izlenmelidir.
Faaliyet başladıktan sonra da dosya kapanmış sayılmaz. Adres, parsel, bağlantı, lisans veya teknik projede değişiklik olduğunda eski uygunluk değerlendirmesi yeni durumla karşılaştırılmalıdır. Değişiklik lisans tadili ya da yeni izin gerektiriyorsa fiili uygulamadan önce süreç tamamlanmalıdır.
Kontrol Listesi
- Yolun resmi statüsünü doğrulayın.
- Aynı yöndeki akaryakıt ve LPG tesislerini belirleyin.
- Yetkili mesafe tespit belgesi alın.
- Sınırdaysa ikinci teknik ölçüm yaptırın.
- İmar planı ve plan notlarını kontrol edin.
- Geçiş yolu izin şartlarını inceleyin.
- Adres, ada-parsel ve koordinatları eşleştirin.
- Yakın tesislerin EPDK lisans statüsünü teyit edin.
- Arsa sözleşmesini izin şartına bağlayın.
- Başvuru öncesi tüm belgeleri çapraz kontrol edin.
- Taşınmada yeni konumu yeniden değerlendirin.
- Belge tarihlerini ve yol projesinin güncelliğini doğrulayın.
Resmî ve Site İçi Kaynaklar
- 5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu
- EPDK Petrol Piyasası Mevzuatı
- Karayolları Genel Müdürlüğü
- Resmî Gazete
- Akaryakıt Bayisi Başka Dağıtıcıdan Yakıt Alabilir mi?
- Petrol Piyasasında Lisansa Tabi Faaliyetler
Sık Sorulan Sorular
1. Şehir içi alt sınır nedir?
Aynı yönde bir kilometredir.
2. Şehirler arası yolda alt sınır nedir?
Aynı yönde on kilometredir.
3. Karşı yöndeki istasyon otomatik engel mi?
Hayır; aynı yön ve resmi yol geometrisi incelenir.
4. Kuş uçuşu ölçüm yeterli mi?
Hayır, resmi ölçüm yöntemi esas alınır.
5. İmar planı yeterli mi?
Hayır; mesafe ve lisans ayrıca aranır.
6. Muvafakat mesafe şartını kaldırır mı?
Hayır.
7. LPG istasyonu hesaba girer mi?
İlgili LPG tesisinin statüsü değerlendirilir.
8. Taşınmada eski hak sürer mi?
Hayır; yeni konum yeniden incelenir.
9. Yanlış ölçüme ne yapılır?
Doğru teknik tespit alınır ve gerekiyorsa idari/yargısal yollar kullanılır.
10. Mesafe uygunsa lisans kesin mi?
Hayır; diğer bütün şartlar da sağlanmalıdır.
Sonuç
5015 m.8 nettir: aynı yönde şehir içi yollarda bir kilometre, şehirler arası yollarda on kilometre altına inilemez. Sağlıklı yatırım için resmi yol statüsü, yetkili ölçüm, yakın lisanslı tesisler, imar, geçiş yolu ve EPDK lisansı birlikte incelenmelidir.
Yatırım Kararı Öncesi Ek İnceleme
Yatırım kararı verilmeden önce akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe yönünden yalnız bugünkü durum değil, başvuru tamamlanana kadar değişebilecek idari ve teknik koşullar da izlenmelidir. Yakın bir tesisin yeni lisans alması, yol geometrisinin değişmesi veya imar planının revize edilmesi projenin uygunluk hesabını etkileyebilir. Bu nedenle inceleme tek tarihli bir rapor olarak bırakılmamalı, başvuru aşamalarında güncellenmelidir.
Yatırımcı, teknik veriyi hukuk birimine; hukuk birimi de mevzuat gerekliliklerini teknik ekibe açık biçimde aktarmalıdır. Enerji piyasası dosyalarında en sık sorunlardan biri, herkesin kendi belgesini doğru hazırlaması fakat belgelerin birbiriyle uyuşmamasıdır.
Uyuşmazlık Çıkarsa Dosya Nasıl Kurulmalı?
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe konusunda uyuşmazlık doğduğunda olay kronolojisi çıkarılmalıdır. İlk başvuru, teknik ölçüm veya tespit, idarenin yazısı, varsa ret ya da yaptırım kararı ve tebliğ tarihi sırayla dosyalanmalıdır. Böylece hangi mevzuatın hangi tarihte uygulanacağı ve başvuru süreleri netleşir.
Teknik uyuşmazlıklarda yalnız hukuki dilekçe yeterli olmaz; koordinat, yol/tesis planı, resmi kayıt ve gerektiğinde uzman görüşü kullanılmalıdır. İdari işlemin dayandığı maddi olgu hatalıysa bu hata somut belgeyle gösterilmelidir.
GEO ve Yerel Arama Açısından Somutlaştırma
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe ulusal mevzuata tabi olsa da uygulama somut tesisin bulunduğu yol, ilçe ve idari birim üzerinden yürür. Bu nedenle lisans dosyasında yerel kurum yazıları ile merkezi EPDK kayıtlarının aynı adres ve koordinatı göstermesi önemlidir. Mersin dahil farklı illerde yetkili yerel yol veya ruhsat makamı değişebilir; kanuni petrol piyasası kuralı ise ülke genelinde aynıdır.
Yerel belgenin adı veya başvuru kanalı değişse bile şirket, 5015 sayılı Kanunun zorunlu koşullarını yerine getirmek zorundadır. Yerel prosedür kanunun yerine geçmez; yalnız uygulama adımını tamamlar.
Yatırım Kararı Öncesi Ek İnceleme
Yatırım kararı verilmeden önce akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe yönünden yalnız bugünkü durum değil, başvuru tamamlanana kadar değişebilecek idari ve teknik koşullar da izlenmelidir. Yakın bir tesisin yeni lisans alması, yol geometrisinin değişmesi veya imar planının revize edilmesi projenin uygunluk hesabını etkileyebilir. Bu nedenle inceleme tek tarihli bir rapor olarak bırakılmamalı, başvuru aşamalarında güncellenmelidir.
Yatırımcı, teknik veriyi hukuk birimine; hukuk birimi de mevzuat gerekliliklerini teknik ekibe açık biçimde aktarmalıdır. Enerji piyasası dosyalarında en sık sorunlardan biri, herkesin kendi belgesini doğru hazırlaması fakat belgelerin birbiriyle uyuşmamasıdır.
Uyuşmazlık Çıkarsa Dosya Nasıl Kurulmalı?
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe konusunda uyuşmazlık doğduğunda olay kronolojisi çıkarılmalıdır. İlk başvuru, teknik ölçüm veya tespit, idarenin yazısı, varsa ret ya da yaptırım kararı ve tebliğ tarihi sırayla dosyalanmalıdır. Böylece hangi mevzuatın hangi tarihte uygulanacağı ve başvuru süreleri netleşir.
Teknik uyuşmazlıklarda yalnız hukuki dilekçe yeterli olmaz; koordinat, yol/tesis planı, resmi kayıt ve gerektiğinde uzman görüşü kullanılmalıdır. İdari işlemin dayandığı maddi olgu hatalıysa bu hata somut belgeyle gösterilmelidir.
GEO ve Yerel Arama Açısından Somutlaştırma
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe ulusal mevzuata tabi olsa da uygulama somut tesisin bulunduğu yol, ilçe ve idari birim üzerinden yürür. Bu nedenle lisans dosyasında yerel kurum yazıları ile merkezi EPDK kayıtlarının aynı adres ve koordinatı göstermesi önemlidir. Mersin dahil farklı illerde yetkili yerel yol veya ruhsat makamı değişebilir; kanuni petrol piyasası kuralı ise ülke genelinde aynıdır.
Yerel belgenin adı veya başvuru kanalı değişse bile şirket, 5015 sayılı Kanunun zorunlu koşullarını yerine getirmek zorundadır. Yerel prosedür kanunun yerine geçmez; yalnız uygulama adımını tamamlar.
Yatırım Kararı Öncesi Ek İnceleme
Yatırım kararı verilmeden önce akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe yönünden yalnız bugünkü durum değil, başvuru tamamlanana kadar değişebilecek idari ve teknik koşullar da izlenmelidir. Yakın bir tesisin yeni lisans alması, yol geometrisinin değişmesi veya imar planının revize edilmesi projenin uygunluk hesabını etkileyebilir. Bu nedenle inceleme tek tarihli bir rapor olarak bırakılmamalı, başvuru aşamalarında güncellenmelidir.
Yatırımcı, teknik veriyi hukuk birimine; hukuk birimi de mevzuat gerekliliklerini teknik ekibe açık biçimde aktarmalıdır. Enerji piyasası dosyalarında en sık sorunlardan biri, herkesin kendi belgesini doğru hazırlaması fakat belgelerin birbiriyle uyuşmamasıdır.
Uyuşmazlık Çıkarsa Dosya Nasıl Kurulmalı?
akaryakıt ve LPG istasyonları arasındaki asgari mesafe konusunda uyuşmazlık doğduğunda olay kronolojisi çıkarılmalıdır. İlk başvuru, teknik ölçüm veya tespit, idarenin yazısı, varsa ret ya da yaptırım kararı ve tebliğ tarihi sırayla dosyalanmalıdır. Böylece hangi mevzuatın hangi tarihte uygulanacağı ve başvuru süreleri netleşir.
Teknik uyuşmazlıklarda yalnız hukuki dilekçe yeterli olmaz; koordinat, yol/tesis planı, resmi kayıt ve gerektiğinde uzman görüşü kullanılmalıdır. İdari işlemin dayandığı maddi olgu hatalıysa bu hata somut belgeyle gösterilmelidir.
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
