Ardışık Taşıyıcıdan İmzalı Alındı Talep Dilekçesi | CMR 35

Talebi kim ve hangi işlem için hazırlar?

Uluslararası karayolu taşımasında eşyanın bir taşıyıcıdan diğerine geçmesi, dosyada doğru belgelenmesi gereken ayrı bir olaydır. Önceki taşıyıcı elindeki malı devretmişse hangi malın, hangi taşıma kapsamında ve hangi kayıtlarla kabul edildiğini izlemelidir. Bu örnek, ardışık taşıma ilişkisinde malı devralan taşıyıcıya yöneltilen tarihli ve imzalı alındı istemini düzenler. Gerçek teslim ve devralma bilgileri başvuruya aktarılır.

Başvuruyu eşyanın önceki taşıyıcısı hazırlar. Bir satış sözleşmesinin tarafı, yalnızca malın sahibi olduğu için kendisini bu metinde önceki taşıyıcı gibi göstermez. Talebin taşıma zincirindeki yeri CMR kayıtları ve ilgili sözleşme üzerinden belirlenir. Gönderen, alıcı, taşıma organizatörü ve taşıyıcı şirket unvanları ayrı yazılır. Bir kişinin birden çok sıfat taşıdığı dosyada bu sıfatın hangi işlem için kullanıldığı açıklaştırılır.

Örnekte kurgu bir güzergâh, araç veya hasar olayı anlatılmamıştır. Parantezli alanlar gerçek devir dosyasına göre doldurulur. Eşya henüz devralınmamışsa gerçekleşmiş kabul beyanı yazılmaz. Belge istemi, alındının verilmediği veya kaydının açıklığa kavuşturulması gereken somut işlemle ilişkilendirilir. Daha önce verilmiş belge varsa onun içeriği okunur ve talebin hangi eksikliği gidermek için yapıldığı belirtilir.

Hukuki dayanak ve ardışık taşımanın kontrolü

CMR m.34, tek sözleşmeye tabi taşımanın ardışık karayolu taşıyıcılarıyla yapılmasını düzenler. Sonraki taşıyıcının eşya ve sevk mektubunu kabul etmesi bu yapı içinde önemlidir. Her alt taşıma veya araç değişimi otomatik olarak aynı hükme bağlanmaz. Talebin m.35 kapsamında hazırlanmasından önce sözleşme, senet ve devralma kayıtları incelenir.

M.35/1, devralan taşıyıcının önceki taşıyıcıya tarihli ve imzalı alındı vermesini; ad ve adresini ikinci nüshaya yazmasını düzenler. M.8/2 türündeki çekinceler gerekli olduğunda hem ikinci nüshada hem alındıda gösterilir. M.35/2 ise ardışık taşıyıcıların ilişkisine m.9’un uygulanmasını öngörür. Örnekte bu belge kayıtları ayrı talep satırlarına yerleştirilmiştir.

Senet kayıtlarının ispat işlevi için CMR m.9 taşıma senedi ve teslim karinesi rehberi okunabilir. Alındı istemi, malın her teknik özelliğini yeniden ölçen bir kontrol talebi değildir. Belge, devralma işleminin gerçek kayıtlarıyla değerlendirilir; başvuru yazısı tek başına bütün hasar sorumluluğunu bir taşıyıcıya yükleyen hüküm gibi sunulmaz.

Başvurunun belge paketi

Hazırlık dosyasında taşıma sözleşmesi referansı, CMR sevk mektubu numarası, eşya çizelgesi ve devir kaydı bulunur. Bunlar aynı taşımayı göstermelidir. Tek bir şirketin aynı gün yaptığı farklı devirler varsa her yük ayrı dosya numarasıyla eşleştirilir. Yalnızca aynı güzergâh bilgisinden hareketle iki sevkiyat tek belge altında birleştirilmez. Talep edilen alındının hangi kabul olayına ait olduğu açık bırakılmaz.

Eşya çizelgesinde paket sayısı, özel işaretler ve numaralar mevcut senetle karşılaştırılır. Seri veya parti kaydı varsa dayanağı gösterilir. Fiilen teslim edilmiş kapsam ile senetteki toplam kapsam arasında fark bulunuyorsa fark gerçek devir belgesiyle açıklanır. Başvuru hazırlanırken eksik bilgi tahminle tamamlanmaz. Aynı taşıma içinde ayrı bölümlerin devri varsa kapsam her bölüm için ayrıca belirtilir.

Başvuranın şirket unvanı ve temsil bilgisi devir dosyasıyla uyumlu tutulur. Eşyayı araçta teslim eden çalışan ile şirket adına dilekçeyi imzalayan kişi farklı olabilir. Bu fark gizlenmez; her kişinin fiilî veya kurumsal görevi kendi kaydıyla gösterilir. İmza yetkisi kontrolü, yükün gerçekten hangi taşıyıcı tarafından devredildiğinin araştırılmasıyla karıştırılmaz.

Ardışık taşıyıcıdan imzalı alındı talep dilekçesi örneği

Tarih ve imza alanlarının kontrolü

Talep dilekçesinin düzenlendiği tarih ile eşyanın devredildiği tarih aynı alan değildir. Başvuru, gerçek başvuru gününü taşır. Devir kaydı ise fiilen gerçekleşen olayı gösterir. Sonradan düzenlenen yazı, geçmişte verilmiş alındı gibi tarihlendirilmez. Alındı belgesindeki tarih ve devir olayının zamanını gösteren bilgiler gerçek kayıtlarla karşılaştırılır; aradaki fark açıklanır.

İmza sahibi ve taşıyıcı unvanı okunabilir olmalıdır. Belgedeki kişinin hangi işletme adına kayıt oluşturduğu dosyada belirlenir. Araç plakası şirket kimliğinin yerine tek başına kullanılmaz. Plaka, sürücü adı veya saha kaydı mevcutsa fiilî işlemle eşleştirmeye yardımcı kayıt olarak tutulur. Bunların hepsinin m.35’te tek tek zorunlu alan olarak sayıldığı iddiası yazılmaz.

Belge kopyası ile dosyadaki özgün kayıt farklı görünüyorsa fark araştırılır. Kesilmiş görüntüde imza veya tarih alanı görünmüyorsa okunabilir tam sürüm istenir. Okunamayan imza, herhangi bir çalışan adına tahminen yorumlanmaz. Belgenin kim tarafından ve hangi kayıt kapsamında verildiğini açıklayan yanıt saklanır. Başvuru sadece eksikliği belirlemek için gereken açıklamalara dayanır.

İkinci nüshada ad ve adres kaydı

M.35/1’in belirttiği nüsha ikinci nüshadır. Talep metninde bu nüsha açıkça yazılmıştır. İşletmenin kendi iç takip formunda taşıyıcı adı bulunması, sözleşmede belirtilen senet kaydının nerede olduğunu kendiliğinden göstermez. Mevcut nüshanın görüntüsü veya dosya belgesiyle adı ve adresi gösteren bölüm karşılaştırılır. Başvuruda birinci ve üçüncü nüsha yanlışlıkla aynı alan olarak kullanılmaz.

Devralan taşıyıcının tam unvanı, sözleşme ve kabul belgesindeki adlarla eşleştirilir. Ticari marka ile tüzel kişi adı arasındaki fark gerçek kayıtlardan açıklanır. Adres bilgisi ilgili işletmeyi tanımlamalıdır. Bir saha personelinin kişisel adresi şirket adresi yerine aktarılmaz. Aynı grupta birden fazla şirket taşıma yapıyorsa doğru şirketin kaydı ayrıca doğrulanır.

Senet numarası ile belgenin sayfa ve nüsha bilgisi birlikte dosyalanır. Birden çok nüsha farklı sırayla taranmışsa dosya adları buna göre düzenlenir. İkinci nüsha diye adlandırılmış dosyanın gerçekten ilgili nüshayı içerdiği açılarak kontrol edilir. Gönderilen belge paketinde yanlış sayfa bulunmuşsa eksiklik somut olarak belirtilir ve doğru kayıt istenir.

Çekinceler iki kayıtla eşleştirilir

Uygulanması gereken çekince bulunuyorsa ikinci nüsha ve alındıdaki kayıtlar karşılaştırılır. Çekincenin konusu, kapsamı ve dayanağı gerçek devralma kaydından okunur. Sonradan fark edilen olay, devir anında kaydedilmiş çekince gibi yazılmaz. Başvuru boşluğunu doldurmak için hasar veya eksiklik uydurulmaz. Eşya sayımı ve dış durum kaydı hangi kapsamda yapıldıysa o kapsam korunur.

Çekince ile her ürünün içeriğinin ayrıntılı kontrolü ayrı işlemlerdir. Özel ağırlık ve içerik kontrolü için hazırlanmış CMR m.8/3 ağırlık ve paket içeriği kontrol talep örneği bu farklı işlemi açıklar. Ardışık taşıyıcının alındısında, yapılmamış teknik inceleme yapılmış gibi gösterilmez. Fiilen hangi kontrolün yapıldığı belge üzerinden belirlenir.

Çekince metni nüshalarda farklıysa hangi kayıtların ne zaman oluştuğu araştırılır. Taraflardan birinin elindeki eksik görüntü bütün çekincenin yokluğuna kesin kanıt gibi sunulmaz. Tam belge ve ilgili yazışma istenir. Sonradan hazırlanan açıklama ayrı tarihli belge olarak tutulur; önceki alındı üzerinde tarih ve metin değiştirilerek yeni olay geçmiş kayda eklenmez.

Yanıt alındığında dosya nasıl tamamlanır?

Gelen yanıtın hangi devir olayını karşıladığı önce kontrol edilir. CMR numarası, eşya kapsamı ve taşıyıcı unvanı karşılaştırılır. Aynı gün başka yük için verilmiş alındı mevcut talebin yanıtı gibi dosyalanmaz. Eksik alanlar açık listelenir. Alındı, ikinci nüsha ve varsa çekince kayıtları ayrı belge isimleriyle arşivlenir; bir dosyanın varlığı diğerinin teslim edildiği olarak işaretlenmez.

Belge talebinin gönderim kaydı ve taşıyıcının yanıtı birlikte saklanır. Ekli dosyaların gerçek sürümleri korunur. Birden fazla yanıt geldiğinde hangi sürümün hangi soruyu giderdiği belirtilir. Okunaklı yeni tarama önceki eksik görüntünün yerine çalışma dosyasına alınabilir; geçmiş gönderim kaydı silinmez. Böylece belge takibi gerçek iletim zinciriyle birlikte incelenebilir.

Başvuru sonucunda hasar veya kayıp tartışması ortaya çıkarsa o talep kendi olay ve hesap belgeleriyle ayrıca hazırlanır. Alındı istemi, miktarı belirtilmemiş tazminat başvurusuna dönüştürülmez. Bir belge alınmış olması bütün rücu veya sorumluluk şartlarının incelendiği anlamına gelmez. Mevcut kayıtlar sonraki hukuki değerlendirme için korunur.

Devralma çizelgesinde farklı zaman kayıtları

İşletme çizelgesinde yükün önceki taşıyıcıdan çıkış kaydı, sonraki taşıyıcının kabul kaydı ve belge yanıtının geliş kaydı ayrı satırlarla tutulur. Saha saatleri farklı kaynaklardan alınmışsa hangi kaynağın kullanıldığı gösterilir. Belgelerin farklı saat dilimleriyle düzenlenmiş olması kontrol edilir. Saat dönüşümü yapılmışsa özgün kayıt korunur; tek bir zaman elde etmek amacıyla belgedeki saatler sessizce değiştirilmez.

Çizelgenin amacı, aynı malın hareketini ve ilgili belgeyi ilişkilendirmektir. Depo giriş kaydı, araç değişim kaydı veya şirket içi sevk kaydı kendi içerikleriyle saklanır. Bunların her biri tarihli ve imzalı alındının bütün unsurlarını taşıyor kabul edilmez. Belge paketinde hangi kaydın hangi işlevi yerine getirdiği açık biçimde belirtilir. Talep, eksik kalan somut belge alanına yöneltilir.

Devirde birden çok paket grubunun ayrı kabul edildiği belgelenmişse her grubun miktarı ve işareti kendi satırında gösterilir. Farklı kabul olayları tek tarihe indirgenmez. Aynı senet kapsamındaki kayıtların birbirini tamamlaması ile başka taşıma dosyalarının birleşmesi ayrı kontrol edilir. Başvuru metni bu gerçek ayrımı yansıtmalıdır.

Gönderim öncesi son karşılaştırma

Son sürümde başvuranın önceki taşıyıcı sıfatı, m.34 kapsamındaki yapı, eşya kabul kaydı ve m.35 belge talepleri birlikte okunur. Gerçek belgede olmayan kabul beyanı çıkarılır. Kullanılmayan parantezli açıklamalar silinir. Ek listesi fiilen gönderilecek dosyalarla karşılaştırılır. Başvuru bir mahkeme kararı veya tek taraflı sorumluluk tespiti gibi yazılmaz.

Dosya iletişim adresi düzenli izlenir. Yanıt geldiğinde belgeye erişim ve okunabilirlik kontrol edilir. Sadece sistemde yanıt var işaretinin görülmesiyle işlem tamamlandı sayılmaz. Tamamlanmış alanlar ile hâlâ istenen kayıtlar ayrı izlenir. Şirket içinde dosya sorumlusu değiştiğinde bu ayrım yeni sorumluya devredilir.

Kanuni kayıt ile dosya takibi ayrımı

Tarih ve imza içeren alındı, ikinci nüshadaki ad ve adres ile gerekli çekinceler hükümde gösterilen kayıtlardır. Başvurudaki dosya iletişim adresi, ek sıra numarası ve işletme takip çizelgesi ise bu kayıtları doğru taşımayla eşleştirmek için kullanılır. Takip alanları, CMR m.35 içinde sayılmayan yeni bir resmî form şartı gibi sunulmaz. Belgede her işletmenin kullandığı farklı iç numara bulunabilir; önemli olan hangi taşıma ve kabul olayıyla ilgili olduğunun gerçek kayıtlarla gösterilmesidir.

Bu ayrım yanıt incelemesinde de korunur. Taşıyıcı kendi biçiminde belge göndermişse yalnız şablonla aynı başlığı taşımadığı için içerik yok sayılmaz. Tarih, imza, taşıyıcı kimliği, nüsha ve çekince kayıtları kendi içerikleriyle karşılaştırılır. Açık eksiklik tespit edilmişse eksik alan adıyla belirtilir. Genel bir belge uygun değil ifadesi yerine, gerçek kaydın hangi noktayı açıklamadığı yazılır.

Resmî kaynaklar ve Mersin merkezli başvuru

UNIDROIT – CMR resmî metni, m.35 ve UNIDROIT – CMR tam metin sayfası hukuki kontrol kaynaklarıdır. M.34 önceki sayfada yer alır. Kaynak kontrolü 30 Eylül 2026 tarihinde yapılmıştır.

Avukat Halil BAKIRCI’nın fizikî ofisi Mersin’dedir. Türkiye genelindeki taşıma dosyaları Mersin merkezli yönetilir. Alındı başvurusunda sözleşme, devir ve senet kayıtları birlikte incelenir. Başvuru için iletişim sayfası kullanılabilir.