Eksik Yükle Yola Çıkılması Talep Dilekçesi | TTK 1160 Word

Kısa ve net cevap: TTK m.1160/2 uyarınca yükleme süresi ve kararlaştırılmışsa sürastarya süresi bittikten sonra taşıtan isterse, eşyanın tamamı yüklenmemiş olsa da taşıyan yola çıkmak zorundadır. Bu dilekçe, yolculuk çarterindeki taşıtanın, gemiye alınmış belirli yükle sefer yapılmasını istemesi içindir. Tam navlun, doğmuş sürastarya, eksik yükleme nedeniyle gereken gider ve zararlar ile şartları varsa ek teminat hakları korunur. Başka sözleşmeden eksik yük yerine taşınan eşyanın navlunu indirilir. Yükleme limanı sürastaryası için TTK 1155/4’teki ödeme veya yeterli teminat koşulu ayrıca gözetilir.

Eksik yükle yola çıkılması talep dilekçesini Word olarak indir

Başvurunun tarafları ve gerçek işlem aşaması

Başvuran, yolculuk çarteri sözleşmesinin taşıtan tarafıdır. Muhatap taşıyandır. Yükleten, terminal veya satış şirketi farklıysa bu sıfatlar aynı kişiymiş gibi yazılmaz. Temsilci talimat verecekse temsil kaydı ve hangi sözleşme için hareket ettiği gösterilir. TTK 1138/1-a, yolculuk çarterinde geminin tamamının, bir kısmının veya belirli yerinin tahsisini esas alır. Başvurunun dayandığı ilişki, tarafların kullandığı ticari başlıktan önce sözleşmedeki gerçek taahhüt üzerinden belirlenir.

Gemide sözleşmeye bağlı eşyanın bir kısmı bulunur; tamamı yüklenmemiştir. Henüz hiç yükleme yapılmamış olay ile kısmen yüklenmiş olay aynı değildir. TTK 1159 hiç yüklemeye başlanmamasını, TTK 1160 eksik yükleme düzenini ele alır. Buradaki örnek ikinci duruma yöneliktir. Yükün terminalde bulunması, gemiye yüklenmesi ve taşıma evrakının hazırlanması ayrı aşamalardır. Gemideki gerçek miktar yükleme kayıtlarıyla doğrulanır. Terminale teslim edilmiş bütün eşya, gemiye alınmış gibi talimat listesine konmaz.

Başvuru, kalan eşyanın tamamlanması için beklemeye devam edilmesini istemez. Taşıtan, mevcut yükle hareket talimatını açıkça verir. Önceki yazışmada ek bekleme talimatı varsa son açıklamanın o talimatla ilişkisi belirtilir. Geçmişteki beklemenin giderleri sessizce yok sayılmaz; yeni hareket istemi de geriye dönük bekleme onayı gibi yazılmaz. Talimatlar tarih ve kapsamlarıyla izlenir. Böylece taşıyanın hangi anda ne istendiğini anlaması ve dosyadaki farklı dönemlerin ayrı değerlendirilmesi sağlanır.

Süreler bitmeden bu kanuni yol kullanılmaz

TTK 1160/2’nin zaman koşulu, yükleme süresinin ve kararlaştırılmışsa sürastarya süresinin bitmesidir. Geminin limana gelişine rastgele gün eklemek yeterli değildir. Önce yükleme süresinin başlangıcı ve uzunluğu, sonra sayımda kullanılan aralıklar belirlenir. Sürastarya kararlaştırılmamış dosyaya kendiliğinden yeni bekleme süresi eklenmez. Kararlaştırılmış dosyada ise ilgili sürenin gerçekten bitip bitmediği hesapla gösterilir. Talimat, bu hesapta ortaya çıkan son geçerli durum üzerinden hazırlanır.

TTK 1152 hazırlık bildiriminin koşullarını; 1153 yükleme süresinin başlangıcını ve belirlenmesini düzenler. Bildirimin muhataba ulaşması ile fiilî yükleme başlangıcı farklı olaylardır. TTK 1153/1, ulaşmayı izleyen ilk takvim gününü ve yüklemeye fiilen başlanmışsa o anı esas alır. Sözleşmedeki gerçek süre kayıtları bu olaylarla birlikte okunur. Başvuruya eklenen zaman çizelgesinde varış, hazırlık bildirimi, ulaşma, fiilî yükleme ve son süre ayrı satırlarda yer alır. Saat dilimi bütün belgeler arasında tutarlı tutulur.

TTK 1154/1, sözleşmede kararlaştırılmışsa yükleme süresinden fazla bekleme yükümlülüğünü düzenler. İkinci fıkradaki on gün, sürastaryadan veya sadece sürastarya parasından söz edilmiş fakat süre belirtilmemiş hâle ilişkindir. Her sözleşmeye otomatik on gün eklenmesi değildir. Üçüncü fıkraya göre sürastarya süresi yükleme süresi bitince ayrıca bildirim gerekmeksizin başlar. Dilekçede kullanılan bitiş anı, ilgili sözleşme hükmü ve uygulanacak kanuni süre kaydıyla birlikte açıklanır.

TTK 1156, yükleme ve sürastarya sürelerinin hesabını düzenler. Yükleme süresi takvime göre aralıksız hesaplanır; taşıtanın ve taşıyanın faaliyet alanındaki tesadüfi engeller ayrı ele alınır. Her iki tarafı ilgilendiren belirtilen engellerin etkisi ve fiilî devam anı ayrıca düzenlenmiştir. Sürastarya süresi ise ilgili hâllerden etkilenmeksizin kesintisiz hesaplanır; taşıyanın kusuruyla sebep olduğu durum ayrılır. Bu nedenle operasyonun durduğu her saati aynı nedenle çıkarmak veya eklemek yerine gerçek sebep ve dönem belirlenir.

Yüklenen ve yüklenmeyen eşya nasıl belgelenir?

Talimatın ekinde üç kayıt ayrı tutulur: sözleşmeyle kararlaştırılan eşya, gemiye fiilen yüklenen eşya ve yüklenmeyen kısım. Kullanılan miktar birimi sözleşmeye uygun olmalıdır. Ton, paket, parça ve hacim birbirinin yerine yazılmaz. Farklı belgeler farklı birimler kullanıyorsa dönüşümün dayanağı açıkça gösterilir. Miktarın kaynağı tartım, sayım veya yükleme kaydıyla eşleştirilir. Sadece ticari fatura toplamına bakılarak gemideki gerçek yük miktarı kesinleştirilmez.

Listede her kalemin referansı ve belge bağlantısı bulunur. Yüklemesi tamamlanan parti ile yüklemesi süren parti ayrılır. Belge üzerindeki yuvarlama veya tolerans kaydı, sözleşmede bulunmayan eksik yük kabulü olarak yorumlanmaz. Düzeltme yapıldığında önceki liste korunur ve değişen alan gösterilir. Gemiye hiç alınmamış eşya, taşıma belgesine alınmış gibi yazılamaz. Hareket talimatı bu olguyu değiştirmez; kanuni hak, gerçeğe aykırı yükleme belgesi hazırlanması izni değildir.

Eksik yüklemenin sebebi de dosyada kaydedilir. Kalan yükün henüz hazır olmaması, yükleme aracının çalışmaması veya kabul işleminin tamamlanmaması farklı olgulardır. Bu dilekçe, sebebi hakkında doğrulanmamış kusur beyanı üretmez. Hareket talimatını vermek ile bütün gider ve zarar kalemlerini kesin olarak kabul etmek ayrı açıklamalardır. Sonradan bedel hesabı yapılacaksa gerçek olaylar, miktarlar ve dönemler üzerinden yapılır. Taşıtan, açık talimatını verirken dayanaksız bir sınırsız borç ikrarı eklemez.

Tam navlun ve diğer alacaklar nasıl korunur?

TTK 1160/2-a, bu durumda sözleşmede kararlaştırılan navlunun tamamını isteme hakkını düzenler. Eksik miktar bulunması, navlunun kendiliğinden aynı oranda azalması demek değildir. İkinci bent doğmuş sürastarya ücretini, üçüncü bent eksik yükleme nedeniyle yapılması gereken giderleri ve uğranılan zararı ayrı sayar. Bu kalemler birbirine karıştırılmaz. Her birinin dayanağı, dönemi ve hesap girdileri gösterilir. Aynı giderin navlun içinde ve ayrıca bağımsız masraf olarak iki kez yazılması kontrol edilir.

Fıkranın son cümlesi önemli bir indirim getirir: kısmen yüklenmeyen eşya yerine başka bir sözleşme uyarınca eşya taşınmışsa, bu eşya için alınacak navlun tam navlun isteminden düşülür. İndirim, başka sözleşme ve onun navlun kaydıyla belgelenir. Buradaki kavram alınacak navlundur; yalnız net kazanç diye değiştirilmez. Diğer yükün miktarı, sözleşmesi ve hangi eksik kısmın yerine taşındığı açıklanır. İzin veya talimat metnine “hiçbir indirim yapılmayacaktır” gibi kanuni düzeni görünmez kılan cümle eklenmez.

Ek teminat hakkı TTK 1160/2-d’de koşula bağlanır. Alacakların eksik yükleme nedeniyle kısmen veya tamamen teminatsız kalması gerekir. Her eksik miktarda otomatik sabit teminat doğmaz. Mevcut güvence, ilgili alacak ve eksik yüklemenin güvenceye etkisi incelenir. Daha önce verilen güvence hesaba katılır. Henüz tutarı ve dayanağı belirlenmemiş bütün şirket alacakları bu taşıma için sınırsız teminat talebine dönüştürülmez. Başvuru bu hakkı saklı tutar; gerçekte verilmemiş teminatı verilmiş gibi yazmaz.

Sürastarya ödemesi ve güvenli sefer ayrı kontrol edilir

TTK 1155/4’e göre yükleme limanında doğan sürastarya parasının borçlusu taşıtandır. Bu para ödenmeden veya yeterli teminat verilmeden taşıyan gemiyi yola çıkarmak zorunda değildir. Eksik yükle hareket talimatı bu ayrı hükmü kaldırmaz. Dosyada doğmuş sürastarya varsa ödeme veya teminatın gerçek durumu ekleriyle gösterilir. Banka işlem emri, gerçekleşmiş ödeme ve yeterli teminat aynı belge değildir. Tartışmalı hesapta hangi kaleme itiraz edildiği ayrıca açıklanır; talimat tek başına ödeme yerine kullanılamaz.

TTK 1141 geminin denize, yola ve yüke elverişliliğine ilişkin yükümlülüğü düzenler. Eksik yükle hareket istemi, geminin mevcut emniyet koşullarını kendiliğinden sağlamaz. Teknik hazırlık kayıtları o gemi ve gerçek yükleme durumu üzerinden incelenir. Başvuruya gerçekte verilmemiş liman izni, tamamlanmamış kontrol veya doğrulanmamış uygunluk beyanı eklenmez. Ticari talimat ile teknik sefer koşulları ayrı tutulur. Böylece dilekçe, yüklemenin eksikliğini gideren hukuki istem olarak kalır; yapılmamış teknik işlemlerin belgesi gibi kullanılmaz.

Hareket istemiyle bedel hesabı arasında tutarlı dosya

Taşıyanın gönderdiği hesap varsa tutarlar kalem kalem eşleştirilir. Navlun satırı sözleşmedeki ücret kaydına; sürastarya satırı döneme ve oran dayanağına; gider satırı ise ilgili işlem belgesine bağlanır. Eksik yük sebebiyle ileri sürülen zarar, aynı günlerdeki başka işlemlerin tutarlarıyla karıştırılmaz. Başka sözleşmeden alınan yük için navlun indirimi ayrı satırda gösterilir. Hesapta indirim görünmüyorsa ilgili kayıt istenir ve uyuşmazlık konusu tutar açıklanır. Talimat metni, açıklanmamış bütün hesap toplamının kesin kabulü olarak düzenlenmez.

Ödeme kaydında alıcı, sözleşme referansı, para birimi ve hangi borca karşılık yapıldığı belirlenir. Birden fazla borç aynı işlemle ödenmişse bu taşıma için ayrılan tutar gösterilir. Teminat belgesi varsa hangi alacağı ve kapsamı güvence altına aldığı okunur. Yalnız belgenin adından yeterlilik sonucu çıkarılmaz. Önceki ödeme veya güvence, yeni hareket istemiyle aynı dosyada görünür tutulur. Bu yaklaşım, gerçek ödeme bilgisiyle iddia edilen hesap arasındaki farkın belirlenmesini sağlar; dilekçeye hayalî tahsil veya teminat eklenmesini önler.

Taşıyan cevabında seferin başlayacağını bildirirse, gerçekleşen hareketin zamanı sonradan ayrıca kaydedilir. Yeni bir bekleme gerekçesi ileri sürülürse onun teknik koşula, sürastarya ödemesine, teminat eksikliğine veya başka bir olaya dayanıp dayanmadığı açıklanır. Önceki miktar ve süre çizelgesi bu yeni açıklamayla sessizce değiştirilmez. Talep, cevap ve uygulama birbirini izleyen ayrı kayıtlar olarak korunur. Böylece sonradan yapılacak hesap, hangi talimatın ne zaman verildiğini ve gerçekte ne yapıldığını aynı dosyada gösterebilir.

Eksik yükle yola çıkılması talep dilekçesi örneği

Talimatın uygulanması nasıl doğrulanır?

Son nüshada tarih, taraflar, miktar ve süre bilgileri tamamlanır. Sürastarya kararlaştırılmamışsa ona ilişkin çalışma seçeneği çıkarılır. E-imza ibaresi yalnız fiilî elektronik imzada bırakılır. İkinci Word sayfasındaki hazırlık rehberi sunulan nüshadan çıkarılır. Cevap geldiğinde temsil, kapsam ve gerçek hareket kaydı kontrol edilir. Talimatın alındığı mesaj, geminin fiilen yola çıktığı kaydın yerine kullanılmaz. Talep ve uygulama kendi zamanlarıyla saklanır.

İlgili içerikler: hiç yükleme ve eksik yüklemede taşıyanın hakları, yüklemeye hazırlık bildirim örneği ve navlun sözleşmesi rehberi. Genel taşıma ile deniz taşımasına ilişkin özel düzenler karıştırılmaz; TTK 852 özel hükümleri saklı tutar. Bu yazı belirli deniz yolculuk çarterindeki hareket istemini işler; bütün taşıma türleri için tek talimat formu olarak hazırlanmaz.

Sık sorulan sorular

Eksik yükle yola çıkılmasını kim isteyebilir?

TTK 1160/2 taşıtanın istemini esas alır. Örnek, yolculuk çarterindeki taşıtandan taşıyana yöneltilir. Temsilci talimat verecekse yetki kaydı kontrol edilir. Operasyonda görevli başka şirketin mesajı, dayanak bulunmadan taşıtanın hukuki talimatı olarak kullanılmaz.

Talep için hangi süreler bitmiş olmalıdır?

Yükleme süresi ve kararlaştırılmışsa sürastarya süresi bitmiş olmalıdır. Başlangıç, süre uzunluğu ve hesapta kullanılan aralıklar belirlenir. Sürastarya kararlaştırılmamış dosyaya otomatik on gün eklenmez. Bitiş anı sözleşme ve mevcut operasyon kayıtlarıyla gösterilir.

Hiç yükleme yapılmadıysa aynı örnek kullanılır mı?

Buradaki metin bir kısmı gemiye alınmış fakat tamamı yüklenmemiş eşya içindir. TTK 1159 hiç başlamamış yükleme, 1160 eksik yükleme düzenini ele alır. Terminal teslimi ve fiilî gemi yüklemesi ayrılır; mevcut olay yanlış maddeye uydurulmaz.

Eksik miktar navlunu kendiliğinden azaltır mı?

TTK 1160/2-a sözleşmede kararlaştırılmış navlunun tamamını isteme hakkını düzenler. Eksik yük yerine başka sözleşmeden eşya taşınmışsa onun alınacak navlunu indirilir. Gerçek sözleşme ve indirim kayıtları incelenir; yalnız miktar oranından otomatik borç hesabı kurulmaz.

Başka sözleşmenin net kazancı mı navlunu mu düşülür?

TTK 1160/2’nin son cümlesi, eksik yük yerine başka sözleşmeden taşınan eşya için alınacak navlunun indirilmesini belirtir. Burada navlun kavramı korunur. Farklı fesih tazminatı hükümlerindeki kazanç hesabı bu fıkranın sözcüğü yerine aktarılmaz.

Ek teminat her eksik yüklemede otomatik doğar mı?

TTK 1160/2-d alacakların eksik yükleme yüzünden kısmen veya tamamen teminatsız kalmasını arar. Mevcut güvence ve eksik yükün etkisi açıklanır. Sabit tutar veya tüm şirket alacakları için sınırsız garanti bu hükümden çıkarılmaz. Verilmiş güvenceler ayrıca dikkate alınır.

Doğmuş sürastarya ödenmeden hareket zorunlu mu?

TTK 1155/4’e göre yükleme limanı sürastarya parası ödenmeden veya yeterli teminat verilmeden taşıyan gemiyi yola çıkarmak zorunda değildir. Hareket talimatı bu ayrı koşulu kaldırmaz. Gerçek ödeme veya teminat durumu belgeleriyle gösterilir; işlem emri ödeme gibi yazılmaz.

Talimat yüklenmeyen eşyayı yüklenmiş saydırır mı?

Talimatın konusu gemideki gerçek mevcut yüktür. Sözleşme miktarı, yüklenen miktar ve eksik kısım ayrı kaydedilir. Henüz gemiye alınmamış eşya taşıma belgesine alınmış gibi yazılmaz. Listeler gerçek operasyon kayıtları ve kullanılan birimlerle karşılaştırılır.

Eksik yükle hareket istemi teknik hazırlık belgesi mi?

TTK 1141’deki geminin elverişliliği yükümlülüğü devam eder. Ticari hareket istemi, yapılmamış teknik kontrol veya verilmemiş izin yerine geçmez. Geminin gerçek yükleme durumuna ilişkin kayıtlar ayrıca incelenir. Dilekçe mevcut kanuni sefer koşullarını gözetir.

Word belgesi gönderilmeden önce hangi seçenekler çıkarılır?

Sürastarya kararlaştırılmamışsa ilgili çalışma satırı; kullanılan duruma uymayan seçenekler ve ikinci hazırlık sayfası çıkarılır. Tarih gerçek güne çevrilir. E-imza ibaresi yalnız fiilî elektronik imzada bırakılır. Süre, miktar, ek ve muhatap kayıtları son kez eşleştirilir.

Resmî kanun kaynağı ve dayanaklar

Birincil kaynak Adalet Bakanlığı UYAP Mevzuat sistemindeki 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunudur. Özel taşıma hükümleri için 852; yolculuk çarteri için 1138; elverişlilik için 1141; başlangıç ve süre için 1152–1156; hiç yükleme ayrımı için 1159; eksik yükle hareket istemi ve taşıyanın hakları için 1160 incelenmiştir. İnceleme tarihi 08.10.2026’dır. Başvuru, tamamlanmış süre ve gerçek gemi yükü üzerinden düzenlenir; sabit ücret, teminat veya uyuşmazlık sonucu uydurulmaz.

Mersin’deki ofisimiz

İhsaniye Mahallesi, 4903. Sokak, Profit İş Merkezi, Kat: 3, Daire: 14, Akdeniz/Mersin.