İstanbul Toplu Taşıma Şoför Kartı: Başvuru, Ret ve İptal
İstanbul şoför kartı, resmî adıyla Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi, İstanbul’da belediyenin belgelendirdiği yolcu taşıma araçlarında çalışacak sürücünün kişisel yeterliliğini gösterir. Ehliyetin bulunması, aracın ticari plakalı olması veya taşımacının çalışma ruhsatı alması sürücünün bu belge yükümlülüğünü karşılamaz. Başvuruda yaş ve ehliyet deneyimi yanında adli sicil, sağlık, psikoteknik değerlendirme ve eğitim şartları incelenir. Belge alındıktan sonra da raporların geçerliliği ve TUDES kayıtları izlenir.
Bu rehber, 24 Ekim 2026 itibarıyla kontrol edilen, İBB’nin 28 Eylül 2026 tarihli dosyasında yer alan Toplu Ulaşım Hizmet Kalitesi Değerlendirme Sistemi metni esas alınarak hazırlanmıştır. Özellikle üst yaş sınırına ilişkin 31 Aralık 2026 tarihine kadar geçerli düzenleme, eski bilgilendirme sayfalarıyla karıştırılmamalıdır. Başvuru reddi, süresi dolan rapor nedeniyle beklemeye alma ve ihlal nedeniyle iptal birbirinden farklı işlemlerdir; yapılacak başvurunun konusu, işlem belgesi üzerinden belirlenir.
Şoför kartı hangi araçlarda ve hangi hukuki temelde aranır?
İstanbul toplu ulaşımının belediye tarafından düzenlenmesinin kanuni temeli 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu’nun 7 ve 9. maddeleridir. UKOME kararları ve taşıma türlerine ilişkin yönergeler bu çerçevede uygulanır. İBB’nin güncel TUDES metnindeki Şoför Esasları bölümünün 2/a hükmü; minibüs, taksi, taksi dolmuş, otobüs, filo taşımacılığı, lüks otomobille yolcu taşımacılığı ve servis türlerinde çalışacak sürücüleri kapsar. Taşıma türüne özgü ek şartlar ayrıca korunur.
Belge sürücüye düzenlenir. Taşıtın çalışma ruhsatı ve güzergâh kullanım izni ise taşıma faaliyeti ile araca ilişkin belgelerdir. Aynı taksiyi vardiyalı kullanan kişilerin her birinin kendi geçerli şoför kaydı bulunmalıdır. Araç sahibinin belgesi çalışan sürücünün yerine kullanılamaz. Plaka sahibi bizzat araç kullanıyorsa sürücü yönünden aranan şartları da sağlamalıdır.
TUDES’in 1/i-j hükümleri, denetimde belge üzerindeki bilgilerin veya karekodla ulaşılan güncel kaydın doğrulanmasını öngörür. Araçta fiilen çalışan şoförün izin belgesindeki kayıtla eşleşmesi gerekir. Kart sahibi olmak, her araca kendiliğinden tanımlanmış olmak anlamına gelmez. Başvuru tamamlandıktan sonra çalışılacak araçla bağlantının da kontrol edilmesi bu nedenle gereklidir.
Şoför kartı, takograf sürücü kartından ve ulusal taşımacılık mevzuatındaki mesleki yeterlilik belgelerinden ayrı değerlendirilir. Hangi belgenin eksik olduğunun belirlenmesi, doğru kuruma doğru başvurunun yapılmasını sağlar. Bir belgenin adında “sürücü” veya “taşıt” geçmesi, diğer belgeyi ikame ettiği sonucunu doğurmaz.
2026 yaş şartı ve ehliyet deneyimi nasıl belirlenir?
Güncel TUDES metninin 2/a-1 hükmü, genel alt sınırı en az 22 yaşından gün almış olmak şeklinde düzenler. Sürücü dâhil oturma yeri on sekizi aşan otobüslerde alt sınır en az 25 yaşından gün almış olmaktır. Öğrenci servis taşımacılığında ise en az 26 yaşından gün almış olma şartı bulunur. “Yaşından gün almak” ifadesi, tamamlanmış yaşla aynı biçimde yazılmamalı; doğum tarihi esas alınarak değerlendirilmelidir.
Genel üst sınır 66 yaşından gün almamış olmaktır. Ancak güncel metin, 31 Aralık 2026 tarihine kadar 69 yaşından gün almamış olma ölçütünün uygulanacağını açıkça belirtir. Bu geçici tarih, 2027 başvurularına kendiliğinden taşınamaz. Yaş nedeniyle ret işlemi incelenirken başvuru tarihi, doğum tarihi ve o tarihte yürürlükte bulunan karar birlikte ele alınır.
Ehliyet deneyimi TUDES 2/a-2’de ayrıca düzenlenmiştir. Öğrenci servisinde kullanılan taşıt minibüs ise beş yıllık, otobüs ise iki yıllık deneyim aranır. Diğer taşıma türlerinde kullanılacak araçlar için en az bir yıllık deneyim esastır. İETT eğitimini tamamlayan ve OTİS/ÖHO kapsamında faaliyet gösteren otobüs sürücüleri için metinde deneyim istisnası vardır.
Deneyimin varlığı, taşıtı kullanmaya uygun sürücü belgesi sınıfının yerini tutmaz. Başvuru dosyasında ehliyet sınıfı, edinme tarihi ve kullanılacak taşıt türü birlikte gösterilmelidir. Okul servisi ile personel servisini tek bir yaş ve deneyim tablosuna indirgemek, taşıma türüne özgü şartların gözden kaçmasına yol açar.
Adli sicil ve sürücü belgesinin geri alınması hangi ölçütlerle incelenir?
TUDES 2/a-3, adli sicil bakımından belirli mahkûmiyetleri sayar. İnceleme, resmî kurumlar için Adalet Bakanlığı web servisinden yapılan sorguya; bu sorgunun bulunmadığı durumda karekodlu resmî kurum belgesine dayanır. Listedeki hükümler arasında kasten öldürme, yaralama, cinsel dokunulmazlığa karşı suçlar, hırsızlık, yağma, dolandırıcılık ve belirli uyuşturucu suçlarına ilişkin maddeler bulunmaktadır. Her adli kaydın aynı sonucu doğurduğu yönünde genel bir ifade doğru değildir.
Ret gerekçesinde suçun kanun maddesi, mahkûmiyetin niteliği ve güncel kayıt açıkça karşılaştırılmalıdır. TUDES 2/a-3 ayrıca TCK 53/1-e kapsamındaki yasak süresince belge düzenlenmemesini; süre sonunda gerekçeli karar ve yerine getirme fişi sunularak değerlendirme yapılmasını düzenler. Adli sicil kaydının silinmesi, mahkûmiyetin doğurduğu bütün sonuçların her işlem bakımından ortadan kalktığı anlamına gelmez. Bu ayrım için İstanbul adli sicil ve arşiv kaydı rehberi ayrıca incelenebilir.
TUDES 2/a-4, son beş yıl içinde bilinçli taksirle ölümlü trafik kazasına karışmamış olmayı arar. 2/a-5 ise son beş yıl içinde sürücü belgesinin birden fazla geri alınmamış olmasını düzenler. Bu iki şart farklı kayıtlara dayanır. Ceza puanı dökümü ile mahkeme kararının aynı belge gibi değerlendirilmesi mümkün değildir.
Yanlış kişiye ait kayıt, kaldırılmış geri alma işlemi veya tarih aralığı dışındaki kayıt ileri sürüldüğünde itiraz bunları belgelemelidir. Başvurucu, itiraz edilen kaydın numarasını ve düzeltme talebini açıkça yazmalıdır. Genel bir “sicilim temiz” beyanı, kayda dayalı ret gerekçesini tek başına açıklamaz.
Sağlık, psikoteknik ve tarama raporlarında hangi kurallar geçerlidir?
TUDES 2/a-6 kapsamında İl Sağlık Müdürlüğünce yetkilendirilmiş merkezden alınmış, psikoteknik değerlendirmesi yeterli veya olumlu sonuçlanan ve e-Devlet’ten doğrulanabilen rapor aranır. 2/a-8, Sağlık Bakanlığı E-Rapor sistemi üzerinden doğrulanabilen; iç hastalıkları ve göz hastalıkları uzmanlarınca ikinci sınıf sürücü uygunluğu yönünden onaylanan EK-7 sağlık raporunu düzenler. Aynı bent, süresi dolmuş bu sağlık raporu için beş iş günlük süre öngörür.
Sağlık şartlarının ayrıntısı TUDES ekindeki Şoför Sağlık Tarama Yönergesi’nin 4, 5 ve 6. maddelerinde yer alır. Genel sağlık raporunun geçerliliği azami iki yıldır; hekim daha kısa takip süresi belirlediğinde rapordaki süre esas alınır. Kartın üzerinde beş yıllık geçerlilik bulunması, sağlık raporunu beş yıl geçerli hâle getirmez.
İlk başvuru, yenileme ve İBB’nin talebi üzerine psikotrop madde taraması yapılır. Yetkili sağlık tesisleri İBB ile İstanbul İl Sağlık Müdürlüğünce belirlenir. Bu sistem dışında alınmış bir test sonucunun başvuru için yeterli sayılacağı kabul edilemez. Bildirilen randevuya geçerli mazeret olmadan gidilmemesi ayrıca belgeyi askıya alma işlemine konu olur.
Olumsuz sağlık raporuna karşı başvuru, Yönerge 4/7 uyarınca İl Sağlık Müdürlüğüne yapılır. Pozitif tarama sonucunda ise Yönerge 6/2 doğrulama testi talebini; devamındaki hükümler AMATEM değerlendirmesini düzenler. Sağlık raporuna itiraz ile belediyenin belge iptaline karşı başvuru farklı konulardır. Dosyada her iki işlem bulunuyorsa rapora itirazın yapıldığı tarih ve idari kararın bildirim tarihi ayrı ayrı kaydedilmelidir.
Zorunlu eğitim, sınav ve 2026 resmî ücretleri
TUDES 2/a-7, ilk defa belge isteyen kişilerin İBB Ulaşım Akademi tarafından verilen beş günlük sınıf eğitimini tamamlamasını ve sınavda başarılı olmasını şart koşar. Eğitim; mevzuat, İstanbul şehir bilgisi, güvenli sürüş ve belirlenen diğer konuları kapsar. İBB’nin uygulama duyurusu, ilk başvurularda eğitim zorunluluğunun 1 Kasım 2025 tarihinden itibaren E-TUHİM üzerinden uygulandığını açıklar.
Güncel metinde belirli İngilizce, ilk yardım ve iş güvenliği uzmanlığı belgeleri için ilgili dersten muafiyet düzenlenmiştir. Bu muafiyet sınava girme şartını ortadan kaldırmaz. Kursa ücret ödenmiş olması, eğitim tamamlanmış gibi gösterilemez. TUDES 2/c’ye göre eğitim sınavının geçildiği tarihten itibaren beş yıl geçerlidir; bu tarihin kartın basım tarihinden ayrı tutulması gerekir.
İBB 2026 ücret tarifesinin 8.1 ve 9.1 kalemlerinde beş yıllık kullanım belgesi bedeli 780 TL, şoför eğitim bedeli 15.000 TL olarak gösterilir; tarifenin onuncu notuna göre tutarlara KDV dâhildir. Tarifenin beşinci notu, kişiselleştirilmiş İstanbulkart üretim bedelinin BELBİM’e ayrıca ödeneceğini belirtir. Sağlık ve değerlendirme giderleri bu iki kalemden ibaret değildir; doğrulanmamış bir “her şey dâhil toplam” üzerinden başvuru planı yapılmamalıdır.
Ödeme dekontunda işlem türü ile başvurucu bilgisinin doğru olması önemlidir. Başka kişiye ait eğitim veya rapor kaydı kullanılması, basit bir evrak eksikliği gibi ele alınmaz. Belge düzenlenirken tüm yeterlilik kayıtlarının aynı sürücüye ait olduğu doğrulanır.
E-TUHİM başvurusu ve araç kaydı nasıl takip edilir?
Başvuru, İBB’nin E-TUHİM elektronik ruhsat sistemi üzerinden yürütülür. Dosya oluşturulmadan önce sürücü belgesi, adli sicil sorgusu, sağlık raporları, psikoteknik sonucu ve eğitim kaydı aynı kimlik bilgileriyle eşleştirilir. Sisteme belge yüklenmesi ile başvurunun gönderilmesi farklı aşamalardır. Gönderim kaydı ve başvuru numarası saklanmalıdır.
Eksik belge bildirimi geldiğinde istenen belgenin adı, geçerlilik süresi ve doğrulama sorunu ayrı ayrı okunmalıdır. Belge hiç sunulmadıysa tamamlanır; sunulmuş belge sistemden doğrulanamıyorsa düzenleyen kurum kaydıyla karşılaştırılır. Yanlış dosyayı tekrar yüklemek veya eski tarihli raporu yeni rapor gibi sunmak sorunu gidermez. Ekran görüntüsü, belgenin kendisini ve düzenleyen kurumun kaydını destekleyen bir başvuru izi olarak saklanır.
Belge onaylandıktan sonra çalışılacak araç için gerekli şoför tanımı yapılır. TUDES 1/e, ilgili çalışma ve sosyal güvenlik kurallarına uyulmak kaydıyla sürücünün en fazla üç araca ait izin belgesine eklenmesine imkân verir; tam zamanlı çalışma yalnızca bir araçta olabilir. Bu düzenleme çalışma süresi sınırlarını ortadan kaldırmaz. Araçla yapılan eşleştirme, fiilî çalışma düzeniyle uyumlu olmalıdır.
Telefon ve e-posta bilgileri güncel tutulmalıdır. TUDES 2/g, belge ve ihlal bildirimlerinin beyan edilen iletişim kanallarına gönderilmesini düzenler. Sağlık tarama yönergesinde iletişim değişikliklerinin bir gün içinde bildirilmesine ilişkin ayrıca hüküm bulunur. Başvuruyu başka kişinin telefonu üzerinden takip etmek, sürücünün bildirimlere zamanında ulaşmasını güçleştirir; iletişim kaydı doğrudan başvurucunun erişebileceği şekilde tutulmalıdır.
Beklemeye alma, TUDES puanı ve kalıcı iptal arasındaki fark
Rapor süresinin dolması, ilk başvuru şartının sağlanmaması ve hizmet ihlali nedeniyle yaptırım uygulanması aynı hukuki sebep değildir. TUDES 2/b, geçerliliği biten rapor veya belge nedeniyle kullanım belgesinin beklemeye alınmasını düzenler. Kullanıma devam için süresi dolan kayıt yenilenmelidir. Bu işlemde önce hangi raporun sona erdiği ve varsa tanınan tamamlama süresi belirlenir.
Hizmet kalite puanı bakımından TUDES 2/e-4 ila 6 özel sonuçlar öngörür. İlk 100 puanlık kesinti toplamında belge otuz gün; ikinci 100 puanlık toplamda doksan gün beklemeye alınır. Yeniden kullanım için öngörülen eğitim ve sınav şartı da tamamlanır. Üçüncü 100 puanlık toplamda metin, belgenin iptalini ve yeniden düzenlenmemesini öngörür. Bu idari işlemler yargısal denetimin dışında değildir.
Şoför puanı ile taşımacının puanı ayrı kayıtlardır. Araç sahibi aynı zamanda sürücüyse hangi sıfatla işlem uygulandığı karar üzerinden anlaşılmalıdır. İhlal cetvelinde doğrudan beklemeye alma veya iptal sonucu bulunan fiiller de vardır; bütün yaptırımları yalnızca toplam puan hesabına bağlamak doğru olmaz.
İtirazda ihlal tarihi, cetvel satırı, puan miktarı, önceki kayıtlar ve dayanak delil birlikte incelenir. Tutanak başka sürücüye ilişkinse vardiya kaydı ve araç tanımı; olay yeri veya saat hatalıysa doğrulanabilir kayıtlar sunulur. Önceki bir puanın kaldırılmış olması toplam hesabını etkiler. Kararı okumadan yalnızca “puanım doldu” açıklamasıyla işlem yapılması, hangi hukuka aykırılığın ileri sürüleceğini belirsiz bırakır.
Puan dökümü incelenirken TUDES 2/e-7 de uygulanır. Bu hüküm, değerlendirme alınmayan bir takvim yıllık döneme ilişkin olarak puanın 100’e tamamlanmasını düzenler. Bu nedenle yalnız eski ihlalleri sıralamak yeterli değildir; son değerlendirme tarihi ve puan tamamlama kaydı da istenir. Puanın tamamlanması, geçmiş beklemeye alma veya iptal işlemlerinin kendiliğinden silindiği şeklinde yorumlanmaz.
Başvuru reddine veya iptal kararına idare içinde nasıl başvurulur?
Başvuru reddedildiğinde ret işleminin tarih ve sayısı, işlemi tesis eden makam ve dayanak hüküm istenir. Elektronik sistemde görünen kısa durum ifadesiyle dosya kapatılmamalıdır. Gerekçe yaş, adli sicil, rapor, eğitim, sürücü belgesi veya TUDES ihlali olarak ayrıştırılmalıdır. Her gerekçeyi giderecek belge farklıdır.
2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu’nun 11. maddesi, dava açılmadan önce işlemin kaldırılması, geri alınması, değiştirilmesi veya yeni işlem yapılması talebinin üst makama; üst makam yoksa işlemi yapan makama yöneltilmesini düzenler. Başvuru dava süresi içinde yapılır ve işlemeye başlamış dava süresini durdurur. Otuz gün içinde cevap verilmezse talep reddedilmiş sayılır.
Ret cevabı veya zımni ret sonrasında dava süresi, önce geçmiş günler hesaba katılarak devam eder. İdareye yeniden başvurulması her defasında sıfırdan altmış günlük süre başlatmaz. Genel bilgi isteme, telefon görüşmesi veya işlem numarası belirtilmeyen bir şikâyetin süre durdurduğu varsayılmamalıdır. Başvurunun içeriği, teslim tarihi ve kayıt numarası korunmalıdır.
Dilekçede hangi işlemin kaldırılması istendiği açıkça yazılır. Doğru yaş hesabı, güncel sağlık raporu, kaldırılmış trafik kaydı veya hatalı puan toplamı dayanakları eklenir. Başvurunun sonucu beklenirken dava takvimi ayrıca izlenir. Hazırlık için idari işlemin iptali dilekçesi rehberi kullanılabilir; şoför kartına özgü somut gerekçeler başvuruya ayrıca işlenmelidir.
İdare mahkemesinde dava ve yürütmenin durdurulması
Şoför kartı başvurusunun reddi, kartın askıya alınması veya iptali, idari işlem olarak iptal davasına konu edilir. İYUK 7 uyarınca özel bir süre öngörülmeyen idare mahkemesi davalarında genel süre altmış gündür. Süre hesabında yazılı bildirimin tarihi ve İYUK 8’deki başlangıç kuralları dikkate alınır. Elektronik kaydın görülme tarihiyle resmî bildirim tarihinin dosyada birbirine karıştırılmaması gerekir.
İYUK 2/1-a uyarınca işlem; yetki, şekil, sebep, konu ve maksat yönlerinden denetlenir. Bu dosyalarda belirleyici tartışmalar, somut olayın uygulanan hükme girip girmediği, doğru kişi ve araca ilişkin olup olmadığı, güncel şartın uygulanıp uygulanmadığı ve yaptırımın dayanağı üzerinde toplanır. Dilekçe yalnızca mesleğin kaybedilmesinin yarattığı mağduriyeti anlatmakla sınırlı kalmamalıdır.
Dava açılması belgenin kullanımını kendiliğinden açmaz. İYUK 27’ye göre yürütmenin durdurulması için işlemin açıkça hukuka aykırılığı ile uygulanması hâlinde telafisi güç veya imkânsız zarar doğması şartları birlikte değerlendirilir. Çalışma sözleşmesi, düzenli kazanç kayıtları ve taşıma faaliyetinin kesildiğini gösteren belgeler zarar iddiasını somutlaştırır. Hatalı rapor veya kayıt karşılaştırması ise hukuka aykırılık iddiasını destekler.
Yürütmenin durdurulması talebi için dosyaya özgü açıklama gerekir; sonuç peşinen garanti edilemez. Yürütmenin durdurulması talep rehberinde açıklanan iki koşul, şoför kartı kararına ilişkin delillerle bağlantılı kurulmalıdır. Mahkeme veya idare kullanım yasağını kaldıran bir karar vermeden yalnızca dava dilekçesine dayanılarak faaliyete devam edilmez.
İstanbul'da başvuru ve uyuşmazlık dosyası nasıl hazırlanır?
İstanbul’da taksi, minibüs veya servis sürücüsü için dosyanın başlangıç noktası kendi E-TUHİM kaydıdır. Araç plakasının, çalışma türünün, sürücü kimliğinin ve başvuru numarasının birbiriyle eşleştiği kontrol edilir. Taşımacı tarafından yapılan araç tanımı da bu dosyaya eklenir. Sürücünün kişisel belgesi ile taşıtın ruhsatındaki sorun farklıysa iki işleme yönelik talepler ayrılır.
İlk klasörde başvuru formu, yüklenen belgeler ve gönderim kayıtları; ikinci klasörde ret, askı veya iptal kararı ile bildirimler bulunur. Üçüncü klasör, işlemin sebebine göre raporları, ceza dökümlerini, eğitim kaydını, vardiya listesini veya ihlal tutanağını içerir. Sağlık belgesinin düzenlenme ve bitiş tarihi ile eğitimin sınav geçiş tarihi ayrı bir takip çizelgesine yazılır.
İtirazın konusu, bu belgeler arasındaki somut uyuşmazlık üzerinden belirlenir. Yanlış tarih, yanlış kişi, eksik değerlendirme veya hatalı puan hesabı açıkça gösterildiğinde idarenin ve mahkemenin inceleyeceği mesele netleşir. Süre takibi ise eksik belge tamamlama görüşmeleriyle birlikte sürdürülür. Böylece başvuru, yalnızca belge toplama işi olmaktan çıkar; mevzuatın öngördüğü şart ile idari kararın karşılaştırıldığı düzenli bir hukuki dosyaya dönüşür.
Sık sorulan sorular
İstanbul'da ehliyetim varsa ayrıca şoför kartı almam gerekir mi?
Evet. TUDES 2/a kapsamındaki toplu taşıma araçlarında çalışmak için Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi aranır. Ehliyet araç kullanma yetkisini, belediye belgesi ise ilgili toplu taşıma faaliyetindeki kişisel yeterliliği gösterir. Araçla sürücü eşleştirmesi de ayrıca yapılır.
2026 yılında şoför kartı için üst yaş sınırı nedir?
Güncel TUDES 2/a-1 genel sınırı 66 yaşından gün almamış olmak şeklinde belirler; 31 Aralık 2026 tarihine kadar 69 yaşından gün almamış olma ölçütü uygulanır. Geçici hükmün tarihi, sonraki yıl için otomatik olarak uzamaz.
Okul servisi ile taksi sürücüsünün alt yaş şartı aynı mı?
Hayır. Güncel metinde genel alt sınır en az 22 yaşından gün almış olmak, öğrenci servisinde en az 26 yaşından gün almış olmaktır. Sürücü dâhil oturma yeri on sekizi aşan otobüslerde en az 25 yaşından gün almış olma şartı bulunur.
İlk başvuruda beş günlük eğitim zorunlu mu?
Evet. TUDES 2/a-7 uyarınca ilk başvuruda beş günlük eğitim ve sınav başarısı aranır. Belgelenmiş belirli yeterlilikler ilgili dersten muafiyet sağlar; sınava girme zorunluluğu devam eder. Eğitimin geçerliliği sınavın geçildiği tarihten itibaren beş yıldır.
Kart beş yıl geçerliyse sağlık raporunu yenilemem gerekir mi?
Evet. Kart ve raporların süreleri ayrı izlenir. Sağlık Tarama Yönergesi 4/6 genel sağlık raporunu azami iki yıl geçerli kabul eder; hekim daha kısa süre belirleyebilir. TUDES 2/b, süresi dolan raporların yenilenmesini zorunlu tutar.
Sağlık raporuna itiraz nereye yapılır?
TUDES ekindeki Sağlık Tarama Yönergesi 4/7 uyarınca İl Sağlık Müdürlüğüne başvurulur. Müdürlük, olumsuz tanıya uygun branşlarda kurul incelemesine sevk eder. Rapor itirazı ile belediyenin belgeye ilişkin ret veya iptal işlemine karşı başvuru ayrı değerlendirilir.
Şoför kartının 100 puanı ilk kez dolduğunda ne olur?
TUDES 2/e-4, ilk 100 puanlık kesinti toplamında belgenin otuz gün beklemeye alınmasını düzenler. Yeniden kullanım için öngörülen eğitim ve sınav da tamamlanır. İkinci toplamda doksan gün; üçüncü toplamda iptal ve tekrar belge düzenlememe hükmü bulunur.
Ret işlemine idari başvuru yapınca dava süresi yeniden mi başlar?
İYUK 11’e uygun ve süresinde başvuru, başlayan dava süresini durdurur. Cevapla ret veya otuz günlük zımni ret sonrasında kalan süre işlemeye devam eder. Başvurudan önce geçmiş günler hesaba katılır; süre sıfırlanmaz.
İptal davası açınca taksi veya servis kullanmaya devam edebilir miyim?
Dava açmak işlemin yürütmesini kendiliğinden durdurmaz. Kullanım yasağı yürürlükteyse dava dilekçesi çalışma yetkisi sağlamaz. İYUK 27 koşulları varsa yürütmenin durdurulması talep edilir; mahkeme kararı ve idarenin uygulaması ayrıca izlenir.
2026 resmî kart ve eğitim bedelleri ne kadar?
İBB 2026 tarifesinde beş yıllık kullanım belgesi 780 TL, şoför eğitimi 15.000 TL olarak yer alır. Kişiselleştirilmiş İstanbulkart üretim bedeli ayrıca ödenir. Sağlık ve psikoteknik işlemleri bu iki kalemin dışında değerlendirilir.
Resmî kaynaklar ve mevzuat
- İBB TUDES güncel metni, 28.09.2026 tarihli dosya — 1/e,1/i-j;2/a-1–10,2/b-g,2/e-4–6;Ek-2 Sağlık Tarama Yönergesi4–6
- 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu — 7,9
- 2577 sayılı İdari Yargılama Usulü Kanunu — Adalet Bakanlığı — 2/1-a,7,8,11,27
- İBB ilk başvuruda zorunlu eğitim duyurusu — 30.05.2024 tarih2024/4-12UKOME;1.11.2025uygulama
- İBB2026Toplu Ulaşım Hizmetleri Ücret Tarifesi — 8.1,9.1,not5
- İBB E-TUHİM başvuru sistemi — Resmî elektronik başvuru kanalı
İstanbul ofisi ve görüşme
İstanbul ofisinde görüşme için Maslak, Polaris Plaza iletişim ve randevu bilgilerine ulaşabilirsiniz. Görüşme talebinde uyuşmazlığın konusunu ve varsa tebligat tarihini belirtin.
Sorunuzu iletin
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
