İstanbul Özel Halk Otobüsü Devri: Satış, Tahsis ve İzin

İstanbul’da özel halk otobüsünün noter satışı, alıcının belediye nezdindeki taşıma izinlerini tek işlemle tamamlamaz. Araç mülkiyeti için KTK m.20/d, toplu taşıma ruhsatlandırması için 5216 sayılı Kanun m.7/p uygulanır. ÖHO ruhsatıyla çalışan dosyada Özel Halk Otobüsleri Çalışma Yönergesi’nin devir hükümleri; ÖTİS kapsamındaki dosyada ise tahsis ve çalışma izni hükümleri ayrıca yerine getirilir.

Satış görüşmesinde kullanılan “otobüsü hattıyla aldım” ifadesi, işlemin hukuki kapsamını tek başına belirlemez. Hangi araç, hangi işletmeci kaydı, hangi pay ve hangi belge devre konuysa bunlar açıkça gösterilmelidir. Bu inceleme, 25 Ekim 2026’da TUHİM’in güncel mevzuat dizininde bulunan iki yönergeye dayanır; araç satın alma, işletmeci değişikliği ve şirket payı değişikliğini kendi koşullarıyla ele alır.

Önce ÖHO ruhsatı mı ÖTİS izni mi olduğu belirlenir

Özel Halk Otobüsleri Çalışma Yönergesi m.22, Geçici Çalışma Ruhsatını düzenler. ÖTİS Yönergesi m.4 ve m.10 ise Özel Taşımacılık İşletim Sistemi Çalışma İzin Belgesiyle devir için düzenlenen Tahsis Belgesini ayırır. Otobüsün halk arasındaki adı veya gövdesindeki renk, başvuruda kullanılacak belge türünü göstermeye yeterli değildir. Mevcut belgenin tam başlığı ve sistem kaydı görülmelidir.

Devir hazırlığında mevcut işletmecinin adı, araç plakası, şasi numarası, kapı kodu ve izin türü birlikte çıkarılır. Son izin belgesi, eski bir başvuru formuyla karıştırılmaz. İdareden alınmış uygunluk yazısının hangi araç ve kişi için verildiği de kontrol edilir. Alıcının belge düzenini satış sonrasında ilk kez öğrenmesi, başvuru takvimini ve bedel hesabını belirsiz bırakır.

ÖTİS’in yıllık izin, teknik kabul ve yenileme aşamaları İstanbul ÖTİS otobüs çalışma izni rehberinde açıklanmıştır. Devirde odak, bu kayıtların değişen malike ve işletmeciye uygun şekilde kurulmasıdır. Şoför eğitimi veya yıllık muayene yapılmış olması, işletmeci değişikliğinin de kayda geçirildiğini kanıtlamaz. Devir dosyası izin dosyasının güncel kişi ve işlem bilgileriyle bağlantılı tutulur.

Araç, şirket payı ve taşıma kaydı farklı işlem konularıdır

Bir otobüsün tamamının satılması, araç üzerindeki payın devri ve otobüs sahibi şirketin ortağının değişmesi aynı işlem değildir. Şirket payı değiştiğinde aracın tescildeki maliki aynı tüzel kişi olarak kalabilir; buna rağmen yönergede bildirim ve belge yükümlülüğü düzenlenmiştir. Bu nedenle yalnız araç ruhsatında malik değişikliği aramak, taşıma idaresindeki işlem ihtiyacını göstermeye yetmez.

Sözleşme ekinde araç bilgisiyle payın konusu ayrı yazılmalıdır. “Yüzde elli hisse” denildiğinde araç mülkiyetindeki pay mı, şirket payı mı kastedildiği anlaşılmalıdır. İdareye sunulan belgeler de aynı işlemi açıklamalıdır. Şirketin ticaret unvanının benzerliği veya tarafların aynı soyadını taşıması, hukuki kişiliklerin ve devir şeklinin aynı olduğu anlamına gelmez.

Noterde araç satışı ile ÖHO devir belgeleri

KTK m.20/d, tescilli araç satış ve devirlerinin noter tarafından yapılmasını düzenler; noter dışında yapılan satış ve devirleri geçersiz sayar. Madde, araçla ilgili sayılan borçların ve devri kısıtlayan tedbir veya kaydın kontrolünü de içerir. Bu aşama aracın mülkiyetine ilişkindir. Belediyenin taşıma düzenindeki izin ve işletmeci kaydı için aynı noter işlemi yeterli belge olarak kabul edilip dosya kapatılmaz.

ÖHO Yönergesi m.20.2, devreden ve devralan arasındaki devir işlemlerinin, karşılıklı taahhütname ve feragatname gibi belgelerle noter marifetiyle yapılmasını ayrıca düzenler. Araç satış sözleşmesiyle yönergenin istediği taahhütlerin kapsamı karşılaştırılır. Bir belgenin noterlikte düzenlenmiş olması, diğer gerekli belgenin de düzenlendiğini göstermez. Kullanılan formun güncel idari işlem türüne ait olduğu görülmelidir.

M.20.2 ayrıca, devirle taşımacılıktan çıkan kişinin taşıma faaliyetiyle ilgili olarak İETT’den hak talep edemeyeceğini belirtir. Feragat belgesi bu hükümle birlikte okunur. İmzalayan kişinin hangi faaliyetten ve hangi sıfatla ayrıldığı açık olmalıdır. Buna karşılık satıcıyla alıcı arasındaki özel sözleşmeden doğan bütün uyuşmazlıkların da kendiliğinden sona erdiği sonucu bu idari düzenlemeden çıkarılmaz.

ÖHO devrinde pay, borç ve sicil kontrolü

ÖHO Yönergesi m.20.1, uygulama talimatnamesindeki işlemler yerine getirilerek aracın tamamının veya belirli bölümünün devrini ve ortak alınmasını düzenler. Hüküm, taşıma faaliyetinin idari kayıtlarından bağımsız, sınırsız bir özel işletme yetkisi satışı olarak okunmaz. Devralınan araç veya payın mevcut kayıtta hangi taşımacıyla ilişkili olduğu gösterilir; dosyanın hangi işlem üzerinden güncelleneceği belirlenir.

M.20.3, devredenin kesinleşmiş veya işlemdeki hizmet ve ceza bedellerinin tamamen ödenerek kaldırılmaması hâlinde devir yapılamayacağını belirtir. Yalnız aracın trafik cezası borcunun bulunmaması, bu ayrı idari hesabın kapalı olduğunu kanıtlamaz. İETT’deki hizmet ve değerlendirme kayıtlarıyla noter satışında incelenen araç borçları farklı kaynaklardan kontrol edilir. Ödeme makbuzunun hangi borcu kapattığı açıkça görülmelidir.

Aynı hükümde, eski taşımacı sicil kartının iptal edilip devralan için yenisinin düzenlenmesi yer alır. Eski kartın alıcıya teslim edilmesi bu işlemin yerine geçmez. Dosyada eski kayıt, devir belgeleri ve yeni sicil arasındaki bağlantı kurulur. Borç veya sicil nedeniyle işlem durdurulmuşsa ilgili kayıt numarası, dayanak ve düzeltilmesi istenen husus belirlenerek başvurulur.

ÖTİS devrinde tahsis ve çalışma izni ayrı alınır

ÖTİS Yönergesi m.10/1, çalışma izni ve tahsis belgesinin TUHİM tarafından düzenlenmesini öngörür. M.10/3, İETT uygunluk üst yazısını ve İBB Meclisince belirlenen bedelleri bu işlemlere bağlar. İETT’de uygunluk aşamasının bitmesi, TUHİM belgesinin de düzenlendiği anlamına gelmez. Başvuru dosyasında hem uygunluk yazısı hem sonuç belgesi ayrı kontrol edilmelidir.

Tahsis için m.10/9’da İETT uygunluk yazısı, erişilebilirlik ibareli araç kaydı, oda faaliyeti, tüzel kişide ticaret sicili ve imza sirküleri ile İBB ve ilgili kuruluş borç kontrolü bulunur. Belgelerin eski işletmeciye ait nüshaları, yeni işletmecinin durumunu kendiliğinden kanıtlamaz. İlgili kayıtta hangi bilgi değişmişse güncelleme o bilgiye ve belgeyi düzenleyen kuruma dayanmalıdır.

Tahsis belgesi de çalışma izin belgesinin yerine kullanılmaz. M.10/7, belgedeki veya karekodla erişilen bilgilerin denetimde doğrulanmasını geçerlilik koşulu yapar. Devralan, adına belge hazırlandığını gördükten sonra araç ve kişi eşleşmesini de kontrol eder. Eski PDF’nin üzerinde satış tarihinden sonraya uzanan süre bulunması, yeni işletmecinin kaydının kurulduğu anlamını taşımaz.

Gerçek kişi ortakların birbirine pay devri

ÖTİS m.18/1-b-1, ortaklardan birinin payını kalan işletmeci ortaklara devrederek çıkmasını düzenler. Olayın gerçekleşmesinden itibaren en geç otuz gün içinde İETT’ye yazılı bildirim yapılmalı; TUHİM’den çalışma izni ve tahsis belgesi alınmalıdır. Bu hükmün konusu, ortaklığı oluşturan gerçek kişilerdir. Şirketin pay sahipleriyle araçta doğrudan ortak olan kişiler aynı sıfatla değerlendirilmez.

ÖHO dosyasında karşılığı m.18.2.1’dir; bildirim ve m.20 kapsamındaki devir işlemleri burada kendi düzeniyle yer alır. M.20.4, ortakların birbirine devirlerinde bedelin hisse oranında alınmasını düzenler. Bu hükümler incelenirken devrin başlangıçtaki ortaklara mı yoksa dışarıdan yeni bir kişiye mi yapıldığı belirlenir. İşlem türünün yanlış seçilmesi, uygulanacak belge ve tahakkuku da etkiler.

Ortaklık yapısının önceki ve sonraki hâli, yüzdeler toplamı ve işlem tarihleri açık gösterilmelidir. Aynı dosyada birden fazla devir yapılmışsa belgeler tarih sırasına konulur. Son durumda tek kişinin kalması ile ortaklığın tüzel kişiliğe dönüşmesi farklı gelişmelerdir. ÖTİS m.18/1-b-2, işletmecilerin tüzel kişi olarak devam etmesinde yeni çalışma ve tahsis belgelerini ayrıca zorunlu tutar.

Şirket değişikliğinde otuz ve doksan günlük süreler

ÖTİS m.18/1-c-3, tüzel kişinin nitelik değiştirmesi, yeni ortak alması veya satış ya da devirle el değiştirmesini düzenler. Değişikliğin kesinleştiği tarihten itibaren otuz gün içinde İETT’ye yazılı bildirim yapılır. En geç doksan gün içinde TUHİM’den çalışma izni ve tahsis belgesi alınır. Otuz günlük bildirim yapılması, doksan günlük belge tamamlama yükümlülüğünü ortadan kaldırmaz.

ÖHO m.18.3.3’te de otuz günlük bildirimle doksan günlük tamamlama ayrılır; ikinci aşama m.20’deki devir bedeli ve ilgili işlemler üzerinden tanımlanır. Her iki düzenlemede sürelere uyulmaması taşımacılıktan çekilmiş sayılmaya bağlanmıştır. Tarih hesabı yalnız otobüsün fiilen teslim edildiği güne göre kurulmaz; hükmün belirttiği şirket değişikliğinin kesinleşmesi esas alınır.

Şirketin yeni ortak listesi, işlem belgesi, yetkili imza kaydı ve bildirim alındısı birlikte saklanır. Unvanın aynı kalması, ortak değişikliğinin bildirilmesini gereksiz kılmaz. Tüzel kişiliğin sona ermesi ise basit ortak değişikliği değildir; ÖTİS m.18/1-c-2 ve ÖHO m.18.3.2 taşımacılığın da sona ermesini düzenler. Devam eden şirketle sona ermiş tüzel kişinin dosyası bu nedenle ayrılır.

2026 tahsis bedeliyle diğer devir kalemleri

İBB’nin 2026 TUHİM tarifesinde 6.3 numaralı kalem, ÖTİS/ÖHO Tahsis Belgesi bedelini 26.000 TL olarak gösterir. Tarifenin 3 numaralı açıklamasına göre belge kişiye özeldir ve üzerindeki tarihten itibaren otuz gün geçerlidir. Ücretin ödenmesi ile belge düzenlenmesi aynı aşama değildir; ödeme kaydı tek başına tahsis belgesinin yerine kullanılamaz.

ÖHO Yönergesi m.20.3’teki devir bedeli ve hizmet veya ceza hesapları, tarifenin tahsis belgesi satırıyla aynı ad altında düzenlenmemiştir. Tahakkukun hangi hükme, belgeye ve işlem türüne dayandığı görülmelidir. ÖHO m.20.4–6’daki ortaklık, miras ve yakınlara ilişkin düzenlemeler de kendi devir bedeli kapsamında okunur; bir kalemin istisnası bütün kamu ödemelerine taşınmaz.

2026 tarifesi ayrıca, belirttiği yakınlar arasındaki tahsis işlemine yılda bir kez indirim ve verasetten intikale bedel alınmaması düzenlemesini içerir. ÖHO yönergesindeki yakınlık derecesiyle tarifenin saydığı kişi grupları tek bir muafiyet listesi hâline getirilmez. İşlemin kaydı, tarafların sıfatı ve ilgili bedel birlikte açıklanır. Ödenecek tutarın doğrulanması için her tahakkuk satırının adı ve dayanağı korunur.

Otobüsü satıp yeni araç alınmazsa taşıma kaydı etkilenir

ÖTİS m.20/1-ç, İETT’ye başvurmadan otobüsünü satan işletmecinin otuz gün içinde yerine başka aracı taşımacılığa almaması veya devir yapmamasını çıkarılma nedeni sayar. ÖHO m.21.5’te de aynı konu düzenlenmiştir. Bu hükümler yalnız alıcı için değil, aracı elden çıkarıp taşıma düzenindeki konumunu korumak isteyen satıcı için de önem taşır.

Araç satışının tarihi, İETT’ye yapılan başvuru ve yeni aracın hizmete alınma kaydı bir arada değerlendirilir. Yalnız yeni otobüs için kapora verilmesi veya sipariş oluşturulması, aracın taşımacılığa alındığını göstermez. Aynı şekilde alıcıyla anlaşılmış olması, devir işlemlerinin sonuçlandığı anlamına gelmez. Süreye ilişkin savunma, işlemin niteliğini gösteren tarihli resmî belgeler üzerine kurulmalıdır.

Yaş haddi dolmadan araç değişiminde ÖTİS m.19/1-c-2 ve ÖHO m.19.2.2, yeni araç çalışıncaya kadar mevcut araçla hizmetin sürdürülmesini ister. Bu, yaş sınırı dolmuş araca ek çalışma izni vermez. Mevcut araç satışa hazırlanırken hizmetin hangi gün hangi araçla sürdürüleceği idari kabul süreciyle birlikte düzenlenir; araç yenileme ile işletmeci devri aynı başvuru sanılmaz.

Hat ve gelir beklentisi satış sözleşmesinde nasıl ele alınır?

ÖTİS m.7/1-c, hat planlamasını, filo yönetimini ve hakediş hesaplamasını İETT’nin görevleri arasında sayar. M.8’deki rotasyon ve m.11’deki güzergâh kuralları da faaliyeti idarenin çalışma düzenine bağlar. Satıcının geçmişte belirli hatta çalışması, alıcıya aynı güzergâhta değişmez ve sınırsız faaliyet hakkı verdiğinin tek başına kanıtı değildir. Güncel görev ve çalışma programı görülmelidir.

ÖHO m.6.3, kod numarası ve bölge değiştirme talebini ilgili komisyon kararıyla Genel Müdürlük onayına bağlar. İki taşımacının kendi arasında anlaşması bu idari işlemleri tamamlamaz. Satış sözleşmesinde hangi mevcut kaydın teslim edileceği somutlaştırılır; idareden henüz alınmamış değişiklik kararı, alınmış karar gibi gösterilmez. Hat adı, kapı kodu ve plaka birbirinin yerine kullanılmaz.

Hakedişin ait olduğu hizmet dönemi, satış tarihi ve kayıt değişikliğinin yürürlüğe girmesi farklı tarihlerdir. ÖTİS m.7/1-c ve ç uyarınca hesabı İETT yapar, ödeme ilgili meclis kararları kapsamında İBB tarafından gerçekleştirilir. Tarafların geçmiş dönem alacağına dair anlaşması, idarenin hesap kaydını kendiliğinden değiştirmez. Devir dosyasında gelir taahhüdüyle mevcut alacak dökümü ayrı belgelenir.

Donanım ve şoför kayıtlarının yeni işletmeciye uyumu

ÖTİS m.7/1-b, sistemden çıkışta İETT’nin monte ettiği teknolojik donanım için sözleşme hükümlerine gönderme yapar. Araç içindeki bütün cihazların satıcıya ait olduğu kabul edilerek satış bedeline eklenmesi doğru kayıt oluşturmaz. Donanımın mülkiyeti ve sistemle ilişkisi, mevcut sözleşme ve envanter üzerinden belirlenir. Fiziksel teslim, idareye ait donanım üzerinde yeni tasarruf yetkisi yaratmaz.

Şoförlerin yeni işletme düzenindeki bildirimleri de ayrıca ele alınır. ÖTİS m.9/8, işe giriş ve ayrılışın yazılı bildirimini; m.10/6, izin belgesindeki sürücü bilgilerinin İETT’den çevrimiçi alınmasını düzenler. Satıştan önceki sürücü listesinin yeni izin üzerinde de doğru biçimde bulunması kontrol edilir. Şoförün araçta kalması, değişen işletmeci kaydının incelenmesi ihtiyacını kaldırmaz.

Kişisel sürücü yeterliliği için İstanbul toplu taşıma şoför kartı koşulları ayrıca uygulanır. Kart, araç sahibinin yerine verilen işletme belgesi değildir. Devir sonrasında çalışan kişinin kartı, otobüsün izin kaydı ve İETT tanımı aynı faaliyeti göstermelidir. Kullanılmayan eski kart veya ekran görüntüsünün yeni izin varmış gibi sunulması, güncel çevrimiçi doğrulamanın yerini tutmaz.

Devir engeli ve sözleşme uyuşmazlığı aynı dosya değildir

Başvuru durdurulduğunda hangi işlemde engel bulunduğu belirlenir: noter araç satışı, İETT uygunluğu, borç hesabı veya TUHİM tahsisi. Araç tescil yönetmeliği m.10/3 uyarınca kısıtlayıcı şerhler elektronik kayıtta tutulur; fiziksel araç belgesinde şerh görülmemesi yeterli inceleme sayılmaz. İdari izin yönünden verilen ret ise kendi gerekçesi ve mevzuat dayanağıyla değerlendirilir.

Satıcının verdiği belgeyle resmî kaydın farklılığı, alıcının eksik başvurusu ve teknik uygunsuzluk farklı ret nedenleridir. Sözleşmede hangi belgelerin tesliminin taahhüt edildiği, ödemenin hangi aşamayla ilişkilendirildiği ve fiilî teslim tarihi gösterilir. İdareye karşı izin talebiyle satıcıdan istenen bedel veya sözleşmesel edim birbirine dönüşmez. Her talebin muhatabı ve hukuki dayanağı ayrıca belirlenir.

Servis taşımacılığına ait İstanbul L plaka devrindeki araç ve yetki ayrımı benzer belge dikkatini gerektirir, ancak o taşıma türünün özel yasakları ÖHO’ya aynen aktarılmaz. Özellikle hangi belgenin devredilebildiği ve hangi kişinin yeterliliğinin arandığı, ilgili yönergeden okunur. Devir dilekçesinde başka taşıma türünün formunu kullanmak, kendi dosyasındaki hukuki engeli açıklamaz.

İdari ret veya çıkarılma kararının denetimi

İYUK m.2, kesin idari işlemlerin yetki, şekil, sebep, konu ve maksat yönünden denetimini sağlar. ÖHO ya da ÖTİS devrine ilişkin yazıda işlemi yapan makam, uygulanan madde ve hangi kaydın esas alındığı görülmelidir. Belge istemiyle kesin ret, borç hesap bildirimiyle faaliyetten çıkarılma kararı aynı işlem olarak değerlendirilmez. İtirazın konusu açıkça seçilir.

İYUK m.7 uyarınca özel süre bulunmayan idari davada genel süre altmış gündür. M.11 koşullarındaki süresinde idari başvuru, işlemekte olan süreyi durdurur; otuz günlük cevapsızlık veya ret üzerine daha önce geçen günler korunarak kalan süre işler. Dava açılması m.27 gereğince kararı kendiliğinden durdurmaz. Satış bedelinin ödenmesi de tek başına çalışma izni veya yargısal koruma oluşturmaz.

Devir dosyasının sonunda noter işlem belgesi, ilgili İETT kayıtları, tahsis ve çalışma izin sonucu, ödeme dökümleri ve güncel sürücü tanımı birbiriyle karşılaştırılır. Eksik kalan aşamanın adı ve tarihi dosyada görünür olmalıdır. Böylece alıcının hangi aracı aldığı, hangi idari işlemle işletmeci olarak kayda geçtiği ve faaliyetin hangi izinle yürütüldüğü ayrı ayrı kanıtlanır.

Sık sorulan sorular

1. Özel halk otobüsünü almak aynı hatta çalışma hakkını verir mi?

Araç satışı mülkiyet işlemidir. İlgili ÖHO veya ÖTİS izinleri ve işletmeci kayıtları ayrıca tamamlanır. Hat ve çalışma programı, ilgili yönergedeki İETT düzenine tabidir; satıcının geçmiş hattı değişmez hak garantisi sayılmaz.

2. ÖHO ruhsatı ile ÖTİS çalışma izni aynı belge midir?

Hayır. ÖHO Yönergesi m.22 Geçici Çalışma Ruhsatını; ÖTİS m.10 çalışma izni ve tahsis belgesini düzenler. İşlemde aracın gündelik adı yerine güncel idari belgenin tam başlığı esas alınır.

3. Noter araç satış sözleşmesi devir dosyasını bitirir mi?

KTK m.20/d kapsamındaki noter satışı araç mülkiyetine ilişkindir. ÖHO m.20’deki devir belgeleri veya ÖTİS tahsis ve izin işlemleri ayrıca yerine getirilir. Tek noter belgesi bütün idari kayıtların tamamlandığını göstermez.

4. ÖTİS şirketine yeni ortak girince İETT’ye bildirilir mi?

ÖTİS m.18/1-c-3, değişikliğin kesinleşmesinden itibaren otuz gün içinde yazılı bildirim ister. En geç doksan gün içinde TUHİM çalışma izni ve tahsis belgesi alınmalıdır; araç maliki şirketin aynı kalması bu yükümlülüğü kaldırmaz.

5. Gerçek kişi ortak payını diğer ortağa devrederse ne yapılır?

ÖTİS m.18/1-b-1 kapsamında otuz gün içinde İETT’ye yazılı bildirim ve yeni tahsis ile çalışma belgeleri gerekir. ÖHO kaydında ise m.18.2.1 ve m.20 kendi devir işlemleriyle uygulanır.

6. 2026 ÖTİS veya ÖHO tahsis belgesi bedeli nedir?

Resmî TUHİM tarifesinin 6.3 kalemi 26.000 TL’dir. Belgenin geçerliliği üzerindeki tarihten otuz gündür. Bu tahsis kalemiyle diğer devir, hizmet veya borç hesapları aynı ödeme gibi değerlendirilmez.

7. Eski taşımacının hizmet borcu devre engel midir?

ÖHO m.20.3, devredenin kesinleşmiş veya işlemdeki hizmet ve ceza bedelleri tamamen ödenerek kaldırılmadan devir yapılamayacağını belirtir. Trafik borcunun bulunmaması, bu ayrı idari hesabın kapandığını kanıtlamaz.

8. Satılan otobüsün yerine araç alınmazsa ne olur?

ÖTİS m.20/1-ç ve ÖHO m.21.5, İETT’ye başvurmadan satış sonrasında otuz gün içinde başka aracın taşımacılığa alınmaması veya devir yapılmamasını çıkarılma nedeni olarak düzenler. Başvuru ve hizmete giriş tarihleri birlikte incelenir.

9. Araç içindeki tüm İETT cihazları satışa dahil edilebilir mi?

ÖTİS m.7/1-b, sistemden çıkışta İETT’nin kurduğu donanımın durumunu sözleşmeye bağlar. Cihazın araçta bulunması satıcının mülkiyetini kanıtlamaz; sözleşme, envanter ve idari kayıt kontrol edilmelidir.

10. Devir talebine ret verilince dava açmak çalışmayı sürdürür mü?

Hayır. İYUK m.27 uyarınca dava işlemin yürütmesini kendiliğinden durdurmaz. Çalışma hakkı, mevcut geçerli izin ve ilgili idari veya yargısal karar kapsamında değerlendirilir; dava başvuru kaydı tek başına izin değildir.

Kaynak kontrolü: 24 Ekim 2026. Kanun maddeleri ve resmî kaynaklar ilgili açıklamaların yanında verilmiştir.

İstanbul’da özel halk otobüsü devir dosyası

Araç satış sözleşmesi, mevcut ruhsat veya izin, İETT uygunluk kaydı, tahsis belgesi, şirket ve pay değişikliği belgeleri birlikte incelenir. Görüşme için Maslak Polaris Plaza İstanbul ofisinin iletişim bilgilerine ulaşabilirsiniz.

Sorunuzu iletin

Av. Halil Bakırcı tarafından hazırlanmış, Av. Emirhan Keskin tarafından incelenmiştir.

Yazar Bilgisi

Avukat Halil BAKIRCI, Mersin Barosu 3472 sicil numarasına kayıtlıdır. Bakırcı & Keskin Hukuk Bürosu bünyesinde ceza, aile, iş, gayrimenkul ve ticaret hukuku alanlarında hukuki danışmanlık ve dava takibi sunmaktadır.

İnceleyen: Av. Emirhan Keskin · Mersin Barosu Sicil No: 5507

Av. Halil Bakırcı profilini inceleyin →