İstanbul Taksi Dönüş Köprü Ücreti: Fazla Bedel İadesi

İstanbul’da yolculuğunu tamamlayan taksi yolcusundan şoförün geri dönüş köprü, otoyol veya tünel ücreti alınamaz. Taksi Taşımacılığı Yönergesi m.5/1-o bu yasağı açıkça düzenler. Yolcu araçtayken kendi yolculuğunda kullanılan ücretli geçiş ise m.5/1-n kapsamında taksimetre bedeline eklenir. İade dosyasının temel ayrımı, yolcunun geçişi ile taksinin sonraki dönüşünü ayırmaktır.

Fazladan tahsil edilen dönüş bedeli için yolculuk ve ödeme belgeleri hazırlanır. İBB’ye yapılan şikâyet, taşımacının ve şoförün hizmet kalitesinin denetlenmesine yöneliktir. Yolcunun parasını geri alma talebi ayrıca doğru sağlayıcıya yöneltilir. Bu yazı, 25 Ekim 2026 tarihinde kontrol edilen güncel yönerge, TUDES ve kanun hükümleri üzerinden bu iki sürecin dosyasını açıklar.

Hangi geçiş bedeli yolcuya aittir?

M.5/1-n, taksi yolculuğunda Boğaz köprüleri, Avrasya Tüneli ve ücretli otoyolların kullanılmasını düzenler. Ölçüt, yolculuk sırasında araçta bulunan kişinin kendi seyahatinde yapılan geçiştir. Ücretli yolun yalnız güzergâha yakın bulunması veya şoförün o yolu daha sonra kullanacağını söylemesi, yolcunun seyahatinde gerçekleşmiş geçişi göstermez.

M.5/1-o ise yolculuğunu tamamlamış kişiden geri dönüş için ilave bedel alınmasını yasaklar. Şoförün durağına, önceki ilçeye veya İstanbul’un diğer yakasına dönme planı yolcunun bitmiş yolculuğuna eklenemez. Ödeme ekranındaki kalemin adı yerine, bedelin hangi geçişi karşıladığı araştırılır. “Geçiş gideri” şeklindeki toplu açıklama, dönüş bedelini hukuka uygun hale getirmez.

Yolculuğun başlangıcı ve bitişi nasıl belirlenir?

Taksi Yönergesi m.5/1-ö, taksimetrenin yolcunun bindiği noktadan açılmasını ister. Biniş ve iniş yerleri, yolculuk saatleri ve ücretli geçiş saati birlikte kaydedilir. Aynı taksinin o gün yaptığı başka seferler başvuruya karıştırılmaz. Plaka tek başına bir geçişin hangi yolcuya ait olduğunu göstermeye yetmez.

Telefonla veya uygulamayla çağrılan taksinin yolcuya ulaşmak için yaptığı önceki hareket de yolcunun araç içinde yaptığı geçiş olarak yazılamaz. İncelenen tahsilatın çağrı öncesine, yolcuyla yapılan seyahate veya inişten sonraki dönüşe ait olduğu açıklanmalıdır. Böylece tek bir ödeme içindeki farklı olayların hangi hükümle değerlendirileceği belirlenir.

Biniş ve iniş kayıtları arasında gerçekten devam eden yolculuk ile tamamlandıktan sonraki boş dönüş farklıdır. Yolcu araçtayken aynı ücretli geçişin yeniden kullanılması iddiasında güzergâh ve gerçek sefer kaydı incelenir. Dönüş yasağı, yolcunun kendi devam eden seyahatindeki her ikinci geçişi otomatik ücretsiz sayan bir kural olarak okunmaz.

Köprü ve tünel tutarı hangi kayıttan doğrulanır?

Gerçek geçiş bedeli, yolculuğun tarihi, geçiş yeri, yönü ve araç sınıfıyla eşleştirilir. Sonradan değişmiş ücret tablosu geçmiş yolculuğa uygulanmaz. Şoförün sözlü olarak bildirdiği toplam, geçişin kaynağını ve hesabını göstermez. Başvuruya ödeme belgesiyle birlikte ilgili geçişi belirleyen tarih ve güzergâh bilgileri eklenir.

Araç için düzenlenen geçiş hesabında aynı günün başka hareketleri bulunuyorsa yalnız ilgili seyahate ait satır ayrılır. Yolcu indikten sonra oluşan bir kayıt, o yolcunun araçtayken yaptığı geçiş gibi sunulamaz. Geçiş zamanı ile yolculuk bitiş saatinin karşılaştırılması bu nedenle doğrudan uyuşmazlığın esasına ilişkindir.

Geçişin gecikmeli ödenmesi, hesap yetersizliği veya başka bir seyahatin bedeli nedeniyle oluşan ek kalemler de açıklamasız biçimde yolcuya aktarılmaz. İstenilen paranın hangi kayıtla ve hangi hukuki sebeple bağlantılı olduğu gösterilmelidir. Dosyada yalnız “köprü ücreti” yazması, bütün tahsilatın m.5/1-n kapsamındaki gerçek geçiş bedeli olduğunu kanıtlamaz.

Ücretli güzergâhı yolcunun seçmesi neyi değiştirir?

Taksi Yönergesi m.5/1-g, yolcu başka bir yol istemedikçe gidilecek adrese en kısa yoldan götürme yükümlülüğünü düzenler. Yolcunun güzergâh tercihi, kendi seyahatinin hangi yoldan yapılacağını açıklar. Bu tercih, tamamlanan yolculuktan sonraki dönüş giderlerini üstlenmiş olduğu anlamına gelmez. Güzergâh tercihiyle dönüş bedeli talebi ayrı kayıtlarla değerlendirilir.

Yolcu ücretli yolun kullanıldığına itiraz ediyorsa bu iddia yalnız dönüş yasağına indirgenmez. Seçilen güzergâh, yolcunun talebi ve yapılan gerçek geçiş birlikte gösterilir. Başvuruda geçişin hiç gerçekleşmediği, gerçekleşip fazla ücretlendirildiği veya yolculuk sonrası dönüşe ait olduğu açıkça ayrılır. Birbirini dışlayan iddialar aynı olay kesinmiş gibi sıralanmaz.

Taksimetre hatası ile dönüş bedeli ayrımı

Yolcuya gösterilen taksimetre tutarı ile bundan sonra ayrıca istenen dönüş bedeli ayrı kaydedilir. Cihaz doğru çalışsa bile taksimetre dışındaki yasak tahsilat incelemeye konu olur. Cihazın yanlış mesafe veya tarife hesapladığı iddiası ise teknik kayıt gerektirir. İki iddia aynı dilekçede bulunuyorsa tutarları ve dayanakları ayrı açıklanır.

Taksimetre muayenesi ve tarife yükleme belgelerine ilişkin inceleme, cihazın ölçüm uygunluğunun hangi kayıtlarla denetlendiğini açıklar. Dönüş bedeli dosyasında muayene belgesi, şoförün ilave ücret istemesini kendiliğinden haklı kılmaz. Aynı şekilde, yalnız ek bedel tartışması cihazın arızalı olduğunun kanıtı olarak kullanılmaz.

Fazla tahsilatın hesabı ve ödeme ispatı

İade hesabında toplam ödenen para, taksimetredeki tutar ve yolcunun seyahatine ait gerçek geçişler gösterilir. Uyuşmazlık yalnız dönüş bedeliyse talep edilen fark açık yazılır. Seyahat hizmetinin tamamı alınmışken bütün taksi bedeli, yalnız dönüş bedeli yasağına dayanılarak açıklamasız şekilde iade talebine dönüştürülmez.

Kart slipi veya banka hareketi ödeme miktarını gösterir; hangi kısmın taksimetre, hangi kısmın geçiş ya da dönüş bedeli olduğunu her zaman açıklamaz. Bu ayrım için makbuz, yolculuk dökümü ve tarafların yazışması birlikte sunulur. Nakit ödeme varsa tutarın nasıl belirlendiği ve ödemenin hangi delille doğrulandığı ayrıca anlatılır.

Yalnız talep edilmiş fakat ödenmemiş dönüş bedeliyle tahsil edilmiş bedel farklıdır. TUDES’te dönüş için ücret talep edilmesi de düzenlenmiştir. Buna karşılık geri ödeme başvurusunda gerçekten yapılan ödeme ve iadesi istenen tutar gösterilir. Başkasının yaptığı ödeme, kendi hesabından çıkmış gibi anlatılmadan talep sahibiyle ödeme arasındaki bağlantı açıklanır.

6502 ve Türk Borçlar Kanunu açısından iade

6502 sayılı Kanun m.3/1-k ve l, ticari veya mesleki olmayan amaçlarla hareket eden kişiyi tüketici olarak tanımlar ve taşıma sözleşmelerini tüketici işlemleri arasında sayar. Bu kapsamda yapılan kişisel taksi yolculuğunda tüketici başvuru yolu kullanılır. Ticari faaliyet için yapılan taşımanın taraf ve amaç değerlendirmesi aynı kabul edilmez.

6502 m.4/3, sağlayıcının yasal yükümlülükleri ve kendi menfaati doğrultusundaki giderleri için tüketiciden ek bedel istenmesini sınırlar. İstanbul taksi yolculuğunda somut ayrım m.5/1-n ve o hükümleriyle belirlenir. Gerçek yolculuk geçişi bu özel kurala göre alınırken, yolculuk sonrası dönüş masrafı yolcuya yüklenmez.

6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu m.77, haklı sebep olmadan başkasının malvarlığından zenginleşenin geri verme yükümlülüğünü düzenler. M.78 ise borçlanılmamış edimin kendi isteğiyle ifasında, kişinin kendisini borçlu sanarak ödeme yaptığını ispat etmesini arar; diğer kanun hükümlerini saklı tutar. İade gerekçesi bu koşullar atlanmadan gerçek ödeme olayına bağlanır.

Bu nedenle “ödediğim için bütün haklarım bitti” veya “ödeme yaptım, hiçbir açıklama gerekmeden iade kesin” sonucu kurulmaz. Paranın hangi gerekçeyle istendiği, yolcunun neye dayanarak ödediği ve ödeme sırasında ileri sürdüğü itirazlar dosyaya alınır. Sonradan hazırlanmış açıklama, mevcut mesaj veya belgeyle çelişiyorsa çelişki giderilmeden kesin tahsilat hesabı sunulmaz.

6502 m.4/4, sözleşmeye dayanan ücret ve masraf bilgilerinin tüketiciye verilmesini düzenler; uzaktan kurulan sözleşmede kullanılan iletişim aracına uygun bilgilendirme aranır. Elektronik yolculuk dökümünde gösterilen her kalemin neyi karşıladığı açıklanmalıdır. Bir ücretin ekranda yazması, yönergedeki dönüş bedeli yasağına rağmen tahsil edilmesine tek başına hukuki dayanak oluşturmaz.

Talep kime yöneltilir?

6502 m.3/1-ı, hizmet sağlayıcısını ve onun adına veya hesabına hareket eden kişiyi tanımlar. Başvuruda taşıma hizmetini sunan kişi veya işletme, ödeme belgesindeki bilgiler ve yolculuk kaydı üzerinden belirlenir. Yalnız taksinin bağlı bulunduğu durağın adını yazmak, hizmeti kimin sağladığını açıklamak yerine geçmez.

Araç sahibi, fiilen çalışan şoför, işletmeci ve çağrı uygulaması aynı kişi veya kuruluş olarak kabul edilmez. TBK m.116, borcun ifasında kullanılan yardımcı kişilerin fiilleri nedeniyle borçlunun sorumluluğunu düzenler. İade dosyasında sözleşme ilişkisi ve tahsilatı yapan kişinin sıfatı araştırılır; plaka mülkiyetinden her olay için otomatik ve sınırsız sorumluluk sonucu çıkarılmaz.

İBB şikâyetinde hangi bilgiler bulunmalıdır?

İBB Çözüm Merkezi üzerinden bildirilen olayda plaka, tarih, yaklaşık saat aralığı, biniş ve iniş yerleri açıkça yazılır. Yolcunun ödediği taksimetre tutarı, kendi geçiş bedeli ve dönüş gerekçesiyle istenen ilave tutar ayrı gösterilir. Başvuru numarası saklanarak ek belge gönderimi aynı olayla eşleştirilir.

TUDES genel esasları 1/b ve h, başvurulardan ve elektronik denetim sistemlerinin raporlarından sisteme veri alınmasını düzenler. Şikâyette inceleme istenen kayıt ve zaman aralığı tarif edilir. Yolcunun sahip olmadığı araç verileri elindeymiş gibi sunulmaz; ilgili birimin kayıt üzerinden olayın ve fiilî şoförün belirlenmesi istenir.

Taksi Yönergesi m.14/3, TUDYM raporlarını denetim ekiplerinin hazırlayacağı rapor niteliğinde kabul eder. Bununla birlikte bütün yolculuk görüntülerinin yolcuya sınırsız verilmesi sonucu doğmaz. İlgili kayıtların başvurunun yetkili incelemesinde değerlendirilmesi ile kişisel verilerin kamuya yayılması farklı işlemlerdir.

TUDES 105. satırın yaptırımı nedir?

28 Eylül 2026 tarihli güncel TUDES EK-1 cetvelinin 105. satırı, takside geçiş bedelinin fazla alınmasını ve yolcunun ödemesi gereken seyahat geçişleri dışında dönüş için ücret istenmesini kapsar. Bu satırda taşıyıcı için 5, şoför için 50 hizmet kalite puanı kesintisi öngörülür. Bunlar Türk lirası tutarı değildir.

TUDES 1/f uyarınca taşıyıcı puanı ilgili izin belgesine, şoför puanı Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesine uygulanır. Toplam puan ve belge sonuçları kendi hükümlerine göre ayrıca belirlenir. Tek bir dönüş ücreti şikâyeti, dosyadaki tespit ve mevcut sicil görülmeden her durumda aynı süreli çalışma yasağı şeklinde anlatılamaz.

Yolcunun seçilmesi veya taşınmasının reddedilmesi ayrı fiildir. TUDES 150. satır ve yolcu seçme yaptırımının incelenmesi bu başka uyuşmazlığı ele alır. Dönüş bedeli başvurusunda ücret fiili 105. satırla eşleştirilir. Aynı olayda birden fazla iddia bulunması, fiillerin ve delillerin birbirinin yerine yazılmasını gerektirmez.

Taşıyıcı ve şoför hangi kayıtlarla cevap verir?

Şikâyetin yanlış yolculukla ilişkilendirildiği ileri sürülüyorsa plaka yanında sefer saatleri ve fiilen görev yapan şoför gösterilir. Yalnız aracın aynı gün çalıştığını bildiren genel açıklama, belirli tahsilat iddiasını cevaplamaz. Yolcunun sunduğu ödeme kaydıyla taşıyıcının tuttuğu yolculuk dökümü aynı işlem üzerinden karşılaştırılmalıdır.

Bedelin dönüş için değil yolcuyla yapılan geçiş için alındığı savunuluyorsa hangi geçişin hangi saate ve tutara ait olduğu açıklanır. Sonraki günün tarifesi veya başka araç sınıfının fiyatı delil olarak kullanılmaz. Ödemenin başka bir kalemi karşıladığı söyleniyorsa bu kalemin adı ve dayanağı açıkça gösterilir.

İnceleme sonrasında yapılan gönüllü iade, ödemenin ne zaman ve hangi tutarda geri verildiğini kanıtlar. Önceki hizmet fiilinin hiç gerçekleşmediğini tek başına göstermez. Aynı şekilde, belediye değerlendirmesine itiraz edilmiş olması da yolcunun iade talebini cevaplamayı gereksiz hale getirmez. Her dosyanın sonucu kendi kayıtları üzerinden izlenir.

Şikâyet sonucu para otomatik geri ödenir mi?

Hizmet kalite puanının düşürülmesi, yolcu adına verilen bir alacak kararı değildir. İdari inceleme cevabı iade dosyasında delil olarak sunulur; fakat yalnız bu cevapla banka hesabına ödeme yapılacağı söylenemez. Sağlayıcıya iletilen yazılı iade talebinde ödemenin tarihi, fazla kısmın hesabı ve hukuki dayanak açıkça belirtilir.

Sağlayıcı ödeme yaparsa dekontun hangi yolculuk ve hangi talep için düzenlendiği kontrol edilir. Kısmi ödeme, kalan talebin kendiliğinden karşılandığını göstermez. Tüketici hakem heyeti başvurusu sürerken ödeme alınmışsa dosyaya bildirilir; önceki toplam tutar değişmemiş gibi ikinci kez tahsil istenmez. İBB şikâyetinin değerlendirme sonucu ayrıca takip edilir.

2026 yılında tüketici başvurusu ve karar takibi

6502 m.68 ve 2026 yılı resmî parasal sınır duyurusu uyarınca, değeri 186.000 Türk lirasının altında bulunan tüketici uyuşmazlıkları hakem heyetinin görevindedir. Sınır, toplam araç değerine veya ticari plaka bedeline göre hesaplanmaz. Burada iadesi istenen uyuşmazlık tutarı doğru gösterilir; 186.000 lira ve üzerindeki dosya aynı yola tabi değildir.

M.68/3, tüketicinin yerleşim yerindeki veya tüketici işleminin yapıldığı yerdeki hakem heyetine başvuruya izin verir. İstanbul’daki taksi yolculuğunda başvurunun yer bağlantısı somut işlem ve adresle kurulur. Ticaret Bakanlığının başvuru açıklamasına göre dosya elden, postayla veya e-Devlet üzerinden TÜBİS aracılığıyla sunulur; sözlü anlatımla başvuru tamamlanmaz.

6502 m.69, heyetin uyuşmazlıkla ilgili bilgi ve belgeleri taraflardan ve ilgili kurum veya kuruluşlardan istemesine izin verir. Yolcunun elinde bulunmayan belirli geçiş veya taşıma kaydı için hangi kurumun hangi dönem kaydının istendiği açıklanır. Bu yetki, hiçbir yolculuk bilgisi vermeden bütün araç hareketlerinin araştırılmasını istemek şeklinde kullanılmaz.

Bakanlığın başvuru açıklaması yabancı ülke vatandaşları için pasaport veya yabancı kimlik numarasını da kabul eder. İstanbul’u ziyaret eden yolcu başvurusunda kimliğini, işlem yerini ve talebini doğru belgeler. Türkiye Cumhuriyeti kimlik numarası bulunmaması ile hiç başvuru hakkı olmaması aynı şey değildir. Elektronik erişim koşullarıyla yazılı başvuru seçeneği birlikte değerlendirilir.

6502 m.73/A, hakem heyetinin görevindeki uyuşmazlıkları ve heyet kararlarına itirazları dava şartı arabuluculuğun dışında tutar. İBB şikâyet numarası, hakem heyeti başvurusu yerine geçmez. İade isteyen kişinin kimliği, karşı tarafın bilgileri, yolculuk belgeleri ve açık talep sonucu tüketici dosyasında ayrıca yer almalıdır.

M.70 uyarınca hakem heyeti kararı tarafları bağlar ve ilamların icrası hükümlerine göre uygulanır. Karara itiraz, tebliğden itibaren iki hafta içinde yetkili tüketici mahkemesine yapılır; aynı heyete yeniden şikâyet göndermek bu yol değildir. İtiraz icrayı kendiliğinden durdurmaz, hâkimden tedbir istenmesi ayrı değerlendirilir. Kararın tamamı ve tebliğ kaydı bu nedenle saklanır.

Dilekçede dönüş tahsilatı nasıl açık anlatılır?

Olay anlatımı yolculuğun gerçek tarihinden ve iki ucundan başlar. Sonrasında araçtayken kullanılan ücretli geçişler, taksimetre bedeli, ayrıca istenen dönüş tutarı ve ödeme biçimi gösterilir. Dilekçede tahsilatın neden m.5/1-o kapsamına girdiği açıklanır. Talep sonucu, belgelerle hesaplanan fazla tutarın iadesini belirli şekilde içermelidir.

Eklerin her biri yaptığı işi gösterecek biçimde adlandırılır: yolculuk kaydı güzergâhı, ödeme belgesi tahsilatı, yazışma ücret gerekçesini, varsa idari inceleme cevabı hizmet tespitini destekler. Dosyaya ilgisiz günlerin belgelerini eklemek yerine uyuşmazlıkla bağlantı kurulur. Başvuru sonrasında gelen yeni belge de aynı yolculuk ve ödeme ile ilişkilendirilerek sunulur.

Sık sorulan sorular

1. Taksi şoförü İstanbul’da geri dönüş köprü ücreti isteyebilir mi?

Taksi Yönergesi m.5/1-o, yolculuğunu tamamlayan kişiden geri dönüş köprü, otoyol veya tünel bedeli alınmasını yasaklar. Yolcu araçtayken kendi seyahatinde yapılan gerçek ücretli geçiş m.5/1-n kapsamında ayrıca ödenir.

2. Avrasya Tüneli geçişi taksimetreye eklenir mi?

Yolcunun kendi taksi yolculuğunda kullanılan Avrasya Tüneli geçişi, m.5/1-n uyarınca taksimetre ücretine eklenir. Yolcu indikten sonraki dönüş geçişi aynı kaleme eklenemez; geçişin zamanı ve hangi seyahate ait olduğu belirlenir.

3. Şoför dönüşte boş kalacağını söyleyerek ek ücret alabilir mi?

Yolculuğun tamamlanmasından sonraki dönüş gideri, m.5/1-o kapsamındaki yasak ilave bedeldir. Şoförün boş dönme veya durağına ulaşma gerekçesi bu yasağı kaldırmaz. Tahsil edilen tutar ödeme ve yolculuk kayıtlarıyla gösterilir.

4. Gerçek köprü bedelinden fazla alınması da TUDES’e girer mi?

Evet. Güncel EK-1 cetvelinin 105. satırı geçiş ücretinin olduğundan fazla alınmasını ayrıca kapsar. İncelemede ilgili yolculuğun tarihi, gerçek geçiş ve tahsil edilen miktar karşılaştırılır; başka sefere ait kayıt kullanılmaz.

5. 105. satırda taşıyıcı ve şoföre kaç puan uygulanır?

Güncel cetvel taşıyıcı için 5, şoför için 50 hizmet kalite puanı kesintisi öngörür. Taşıyıcı ve şoför kayıtları ayrıdır. Bu rakamlar yolcuya ödenecek iade veya Türk lirası para cezası değildir.

6. Dönüş ücreti ödenmediyse yine şikâyet edilir mi?

105. satır dönüş için ücret talep edilmesini de düzenler. Ancak para iadesi talebinde fiilen ödenen tutar gösterilir. Ödenmemiş bir bedel, tahsil edilmiş gibi yazılmaz; hizmet şikâyetiyle geri ödeme talebi ayrılır.

7. İBB’ye şikâyet paranın iadesini kendiliğinden sağlar mı?

Hayır. Hizmet kalite incelemesi ile yolcunun özel hukuk alacağı ayrı sonuçlardır. İade için sağlayıcıya talep yöneltilir; uyuşmazlık çözülmezse tüketici işlemi ve görev koşullarına uygun merciye başvurulur.

8. 2026’da fazla taksi ücreti için hakem heyeti sınırı nedir?

2026 resmî duyurusuna göre 186.000 Türk lirasının altındaki tüketici uyuşmazlıkları hakem heyetinin görevindedir. Bu tutara eşit veya üzerindeki uyuşmazlıklar hakem heyetine taşınamaz. Talep değeri fazla tahsilat hesabıyla belirlenir.

9. İade başvurusu yalnız taksinin bulunduğu ilçede mi yapılır?

6502 m.68/3, tüketicinin yerleşim yeri veya tüketici işleminin yapıldığı yerdeki heyete başvuruya izin verir. Başvuru yeri gerçek adres ve yolculukla ilişkilendirilir; durağın adresi tek başına bütün yetki seçeneklerini ortadan kaldırmaz.

10. Hakem heyeti kararına itiraz süresi on beş gün müdür?

Güncel 6502 m.70/3, tebliğden itibaren iki haftalık süre öngörür. Eski on beş günlük bilgi kullanılmaz. İtiraz tüketici mahkemesine yapılır ve kararın icrasını kendiliğinden durdurmaz.

Kaynak kontrolü: 25 Ekim 2026. Kanun maddeleri ve resmî kaynaklar ilgili açıklamaların yanında verilmiştir.

İstanbul’da fazla taksi ücreti ve iade dosyası

Yolculuk kaydı, ödeme belgesi, geçiş dökümü ve şikâyet cevabı birlikte incelenerek talep tutarı ve doğru muhatap belirlenir. Görüşme için Maslak Polaris Plaza İstanbul ofisinin iletişim bilgilerine ulaşabilirsiniz.

Sorunuzu iletin

Av. Halil Bakırcı tarafından hazırlanmış, Av. Emirhan Keskin tarafından incelenmiştir.

Yazar Bilgisi

Avukat Halil BAKIRCI, Mersin Barosu 3472 sicil numarasına kayıtlıdır. Bakırcı & Keskin Hukuk Bürosu bünyesinde ceza, aile, iş, gayrimenkul ve ticaret hukuku alanlarında hukuki danışmanlık ve dava takibi sunmaktadır.

İnceleyen: Av. Emirhan Keskin · Mersin Barosu Sicil No: 5507

Av. Halil Bakırcı profilini inceleyin →