Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Nasıl Doldurulur? Mobil KTT ve e-Devlet 2026
Güncel kontrol tarihi: 16 Eylül 2026. Yalnız maddi hasarla sonuçlanan trafik kazalarında sürücüler belirli şartlar varsa trafik polisi veya jandarma beklemeden kendi aralarında Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı (KTT) düzenleyebilir. Ancak her maddi hasarlı kazada tarafların kendi tutanağını düzenlemesi mümkün değildir. Yanlış durumda taraflarca tutanak tutulması, sigorta dosyasında tutanağın işleme alınmamasına ve delil sorununa yol açabilir.
Kısa ve Net Cevap
En az iki aracın karıştığı, yalnız maddi hasarla sonuçlanan ve tarafların olayın nasıl gerçekleştiği konusunda tutanak düzenlemeye engel bir durum bulunmayan kazalarda sürücüler kendi aralarında Kaza Tespit Tutanağı düzenleyebilir. Tüm sürücülerin tutanağı imzalaması gerekir. Tutanak, kaza yerini ve araçların konumunu gösteren fotoğraflarla birlikte sigorta şirketine iletilir; sigorta şirketleri verileri Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezine (SBM) aktarır.
Tek taraflı kaza, yaralanma veya ölüm, sürücü belgesiz/yetersiz ehliyetli sürücü, geçerli zorunlu trafik sigortası bulunmayan araç, alkol veya uyuşturucu şüphesi, kamu aracının karışması, kamu malına veya üçüncü kişiye ait eşyaya zarar verilmesi gibi hâllerde taraflar kendi aralarında KTT düzenlememelidir. Bu durumlarda trafik zabıtasına haber verilmelidir.
Hukukî dayanak; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.81, Karayolları Trafik Yönetmeliği m.152 ve 2017/18 sayılı Yalnız Maddi Hasarla Sonuçlanan Trafik Kazalarında Taraflarca Doldurulacak Kaza Tespit Tutanaklarına İlişkin Genelgedir.
Kaza Tespit Tutanağı Nedir?
Kaza Tespit Tutanağı, trafikte en az iki aracın yalnız maddi hasarlı bir kazaya karışması hâlinde sürücülerin kazanın oluş biçimini, araç ve sigorta bilgilerini ve olay yerindeki temel verileri kayda geçirdiği belgedir. SBM’nin resmî açıklamasına göre sistem 1 Nisan 2008’den beri yalnız maddi hasarlı kazalarda tarafların anlaşarak kendi aralarında tutanak düzenlemesine imkân verir.
KTT bir “kusur kabul belgesi” değildir. Sürücüler kazanın nasıl gerçekleştiğini ve kendi gözlemlerini kayda geçirir; kusur/sorumluluk oranının sigorta sürecindeki ilk değerlendirmesi, tutanak ve deliller üzerinden sigorta şirketleri ve gerektiğinde ilgili komisyon sistemi içinde yapılır.
SBM’nin güncel KTT açıklaması ve 2017/18 sayılı Genelge için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi – Kaza Tespit Tutanağı sayfası incelenebilir.
Hangi Kazalarda Taraflar Kendi Aralarında Tutanak Tutabilir?
Taraflarca KTT düzenlenebilmesi için temel olarak şu şartların birlikte bulunması gerekir:
- Kazaya en az iki araç karışmalıdır.
- Kaza yalnız maddi hasarla sonuçlanmalıdır; ölüm veya yaralanma bulunmamalıdır.
- Tutanak düzenlemeye engel alkol/uyuşturucu şüphesi, ehliyet veya sigorta eksikliği gibi bir durum bulunmamalıdır.
- Sürücüler tutanağı birlikte düzenleyebilmeli ve tüm sürücüler imzalamalıdır.
Sürücülerin kusur oranında anlaşması şart değildir. KTT sisteminin amacı sürücülerin yüzde kaç kusurlu olduklarını kendi aralarında belirlemesi değil, kazanın oluşunu ortak bir belge ve görsellerle kayda geçirmesidir.
Hangi Hâllerde Kaza Tespit Tutanağı Doldurulmaz?
SBM’nin güncel resmî sık sorulan sorular sayfası aşağıdaki hâllerde taraflarca tutanağın doldurulmaması gerektiğini açıkça belirtir:
- Tek taraflı maddi hasarlı trafik kazası.
- Taraflardan birinin sürücü belgesinin bulunmaması veya sürücü belgesinin kullandığı araç sınıfı için yeterli olmaması.
- Araçlardan birinin Türkiye’de geçerli zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunmaması.
- Sürücülerden birinde alkol, uyuşturucu veya uyarıcı madde kullanıldığı şüphesi.
- Kazaya karışan araçlardan birinin kamu kurum veya kuruluşuna ait olması; ilgili resmî istisnalar saklıdır.
- Kamu malına zarar verilmesi.
- Üçüncü kişilere ait eşyalara zarar verilmesi.
- Kazanın ölüm veya yaralanmayla sonuçlanması.
Bu hâllerde trafik zabıtasına haber verilmelidir. Resmî liste için SBM – Kaza Tespit Tutanağı Sıkça Sorulan Sorular sayfası kullanılabilir.
Tek Taraflı Kazada Neden KTT Tutulmaz?
Taraflarca düzenlenen KTT sistemi, iki veya daha fazla araç sürücüsünün yalnız maddi hasarlı kazayı kendi aralarında kayıt altına almasına yöneliktir. Tek aracın bariyere, ağaca, duvara veya başka bir sabit nesneye çarptığı kazada bu mekanizma uygulanmaz.
Tek taraflı kazada olayın niteliğine göre kolluk işlemi, kasko ihbarı, hasar tespiti ve varsa kamu/üçüncü kişi malına verilen zarar bakımından farklı süreçler işletilir. Özellikle kamu malına zarar varsa olay yerinden yalnız fotoğraf çekip ayrılmak doğru değildir.
Yaralanma Varsa “Maddi Hasarlı” Tutanak Tutulabilir mi?
Hayır. Kazada bir kişinin yaralandığına ilişkin belirti varsa olay yalnız maddi hasarlı kaza değildir. Yaralanmanın hafif görünmesi veya kişinin olay yerinde ambulans istememesi sonucu değiştirmez.
Boyun ağrısı, baş dönmesi, kesik, çarpma, bilinç değişikliği gibi sağlık şikâyeti varsa sağlık ve kolluk süreci işletilmelidir. Yaralanmalı kazayı sırf sigorta işlemini hızlandırmak için maddi hasarlı KTT olarak göstermek ileride hem ispat hem de sigorta/ceza soruşturması bakımından ciddi sorun yaratabilir.
Sürücüler Anlaşamazsa Ne Olur?
SBM açıkça taraflarca KTT düzenlemenin zorunlu olmadığını belirtmektedir. Sürücüler kazanın oluş biçimini birlikte kayıt altına alamıyor, tutanağı imzalamıyor veya olay yerinde ciddi uyuşmazlık yaşıyorsa trafik zabıtasına haber verilmelidir.
“Tutanağı imzala, sonra itiraz edersin” şeklinde baskıyla gerçeğe aykırı açıklama yazılmamalıdır. Sürücü, kendi anlatım bölümüne kazayı nasıl gördüğünü açıkça yazmalı; kroki ve fotoğraflar olayla uyumlu olmalıdır.
Tutanağı Bütün Sürücüler İmzalamak Zorunda mı?
Evet. SBM’nin güncel açıklamasına göre kazaya karışan sürücülerin tümünün tutanağı imzalaması gerekir. Eksik imzalı tutanak işleme alınmayabilir ve geçersiz sayılabilir.
Birden fazla aracın karıştığı zincirleme kazada yalnız iki aracın sürücüsünün imzası, diğer araçların olaya ilişkin bölümünü karşılamaz. Kazanın yapısı gerektiriyorsa birden fazla tutanak düzenlenebilir; belgelerin birbirini tamamlaması ve tüm tarafların bilgilerini içermesi gerekir.
Kaza Tespit Tutanağı Nasıl Doldurulur?
Tutanakta özellikle şu bilgiler eksiksiz ve okunaklı biçimde yer almalıdır:
- Kazanın tarihi ve saati.
- Kaza yeri.
- Sürücülerin kimlik ve iletişim bilgileri.
- Sürücü belgesi bilgileri.
- Araç plakaları ve ruhsat bilgileri.
- Zorunlu trafik sigortası şirketi ve poliçe bilgileri.
- Kaza anındaki yol, şerit ve yön bilgisi.
- Araçların darbe aldığı yerler.
- Kazanın oluşunu gösteren kroki.
- Her sürücünün kendi açıklaması.
- Varsa görgü tanığı bilgileri.
- Tüm sürücülerin imzası.
Özellikle kroki, “araç A araç B’ye çarptı” gibi soyut cümleden daha ayrıntılı olmalıdır. Yolun yönleri, şerit sayısı, kavşak, trafik ışığı, levha, park konumu ve araçların hareket yönleri çizimde gösterilmelidir.
Fotoğraf Çekmek Zorunlu mu?
Fotoğraf, kazanın oluşunun ve hasarın ispatında son derece önemlidir. SBM sistemi tutanakla birlikte fotoğrafların sigorta şirketleri üzerinden sisteme aktarılmasını öngörür. Olay yerinde güvenliği tehlikeye atmadan mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
- Araçlar hareket ettirilmeden önce genel kaza planı.
- Her aracın plakası.
- Hasarlı bölgelerin yakın görüntüsü.
- Şeritler, trafik levhaları ve ışıklar.
- Fren izi, yol çizgisi veya görüşü etkileyen unsur.
- Kaza yerini ve araç konumunu birlikte gösteren geniş açı görüntü.
Sadece tamponun yakın fotoğrafını çekmek, kavşakta hangi aracın nereden geldiğini göstermeye yetmez. Kusur uyuşmazlıklarının önemli kısmı olay yeri konumunun yeterince belgelenmemesinden büyür.
Araçlar Yoldan Çekilmeden Önce Ne Yapılmalı?
Önce can güvenliği ve yeni kaza riskinin önlenmesi gerekir. Yaralanma ihtimali varsa sağlık ve kolluk birimlerine haber verilmelidir. Yalnız maddi hasar varsa, trafik güvenliği sağlanarak araçların ilk konumları fotoğraflanmalı; gerekli deliller kaydedildikten sonra araçlar trafiği daha fazla engellemeyecek güvenli noktaya alınmalıdır.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.81 trafik kazalarına karışanların yükümlülüklerini düzenler. Kanunun güncel metni için 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kullanılmalıdır.
Mobil Kaza Tutanağı Nedir?
SBM’nin güncel sisteminde maddi hasarlı KTT, kâğıt form yanında Mobil Kaza Tutanağı hizmeti üzerinden de düzenlenebilmektedir. SBM’nin kişisel veri aydınlatma metni bu işlemin 2017/18 sayılı Genelge, 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu, 2918 sayılı KTK m.81 ve Karayolları Trafik Yönetmeliği m.152 kapsamında yürütüldüğünü açıklar.
Mobil sistem; kimlik, sigorta, araç, fotoğraf ve konum bilgilerini dijital akışta toplamayı amaçlar. Konum bilgisinin işlenmesi için cihazdaki konum izni ayrıca önem taşır.
Resmî açıklama: SBM – Mobil Kaza Tutanağı Aydınlatma Metni.
Mobil KTT Kâğıt Tutanaktan Farklı Hukukî Sonuç Doğurur mu?
Temel amaç aynıdır: yalnız maddi hasarlı kazayı tarafların kayıt altına alması ve sigorta değerlendirmesine iletmesidir. Dijital yöntem, belgenin daha hızlı aktarılmasını ve fotoğraf/konum bilgilerinin sistemli toplanmasını sağlar; ancak kazanın maddi gerçeğini değiştirmez.
Mobil uygulamada yanlış araç seçmek, yanlış kroki veya gerçeğe aykırı açıklama girmek de kâğıt tutanaktaki hatalar gibi hasar değerlendirmesini etkileyebilir. Onaydan önce bütün alanlar kontrol edilmelidir.
e-Devlet’ten Kaza Tespit Tutanağı Sorgulanabilir mi?
Evet. e-Devlet Kapısı’nda Emniyet Genel Müdürlüğünün Polis Bölgesi İçin Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Sorgulama hizmeti bulunmaktadır. Jandarma bölgesindeki kazalar için de ayrı sorgulama hizmeti mevcuttur.
Polis bölgesi sorgulama hizmeti: e-Devlet – Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Sorgulama.
e-Devlet’te ayrıca Sürücü Trafik Kazası Barkodlu Belge Sorgulama, trafik/kasko eksper raporu ve SBM trafik poliçe/hasar sorgulama hizmetleri de bulunmaktadır.
Kusur Oranı Ne Zaman Belli Olur?
SBM’nin 2017/18 Genelge açıklamasına göre sürücülerin düzenlediği KTT sigorta şirketine iletilir. Sigorta şirketi tutanak ve fotoğrafları elektronik ortamda SBM’ye aktarır. Tutanak sisteme girdikten sonra ilgili sigorta şirketleri belirlenen prosedür içinde sorumluluk oranlarını değerlendirir.
Sigorta şirketleri aynı kusur oranında mutabık kalırsa sonuç ilgili taraflara bildirilir. Şirketler farklı oran belirlerse dosya Genelgede tanımlanan komisyon sürecine girebilir.
Kusur Oranına Kaç Gün İçinde İtiraz Edilir?
Taraflarca düzenlenen KTT bakımından SBM’nin 2017/18 Genelgesine göre, sigorta şirketlerinin mutabakatıyla belirlenen sorumluluk oranı sigortalıya bildirildikten sonra sigortalı bir defaya mahsus olmak üzere 5 işgünü içinde, değerlendirmeyi etkileyebilecek ilave bilgi ve belge sunarak kusur oranının yeniden değerlendirilmesini isteyebilir.
Bu başvuru, mahkemeye veya Sigorta Tahkim Komisyonuna başvurma gibi diğer hukukî yollarla aynı şey değildir. Sigorta içi KTT itiraz prosedürünün süresi ve amacı ayrıdır.
Sitenizde kusur itirazının tüm yollarını ayrıntılı ele alan Trafik Kazası Kusur Oranına İtiraz: SBM, Sigorta ve Dava Yolları rehberi bulunmaktadır.
KTT’de “Kusurumu Kabul Ediyorum” Yazılır mı?
Kaza Tespit Tutanağının temel işlevi, kazanın oluşunu kaydetmektir. Sürücülerin hukukî kusur yüzdesi konusunda uzman değerlendirmesi yapması gerekmez. “Yüzde 100 suçluyum” gibi hukukî sonucu baştan kabul eden ifadeler yerine, aracın hangi yönden geldiği, şerit değiştirip değiştirmediği, ışığın durumu, çarpışma noktası gibi somut vakıalar yazılmalıdır.
Kusur değerlendirmesi trafik kuralları, deliller ve somut olay üzerinden yapılır. 2918 sayılı KTK’nın özellikle geçiş hakkı ve asli kusur hükümleri, olayın niteliğine göre uygulanır.
Yanlış Tutanak Sonradan Düzeltilir mi?
Henüz taraflarca imzalanmamış taslakta maddi hata düzeltilebilir. İmzalanıp sigorta sistemine gönderilmiş tutanakta ise tek tarafın belgeyi değiştirip yeni gerçeklik yaratması mümkün değildir. Maddi hata veya yanlış kusur değerlendirmesi varsa sigorta şirketine ek belge sunulması ve Genelgedeki itiraz prosedürü kullanılmalıdır.
Gerçeğe aykırı tutanak düzenlemek, özellikle sahte kaza veya sigorta ödemesi elde etmeye yönelik davranışlarla birleşirse özel hukuk sonuçlarının yanında ceza hukuku ve sigorta sözleşmesi bakımından ciddi sonuçlara yol açabilir.
KTT Olmadan Sigortaya Başvuru Yapılır mı?
Hasar talebinde kazanın oluşunu ve sorumluluğu ortaya koyan belge gerekir. Zorunlu trafik sigortası genel şartlarının araç hasarı için öngördüğü belgeler arasında resmî tasdikli trafik kazası tespit tutanağı veya taraflar arasında düzenlenmiş KTT yer alır.
Kollukça tutanak düzenlenen kazada tarafların ayrıca kendi aralarında KTT yapması gerekmez. Sigorta dosyasına olayın türüne uygun resmî/özel tutanak ve diğer gerekli belgeler sunulur.
KTT Değer Kaybı Başvurusunda Kullanılır mı?
Evet. Değer kaybı talebinde kazanın oluşu ve sorumluluk oranı önemlidir. Zorunlu trafik sigortası genel şartlarının belge listesinde araç hasarı bölümündeki kaza tutanağı ve varsa ekspertiz/hasar belgeleri yer alır.
Araç değer kaybının kimin tarafından ve hangi şartlarla ödeneceği için Araç Değer Kaybını Kim Öder? 2026 Başvuru rehberimizi inceleyebilirsiniz.
KTT Araç Mahrumiyet Bedelini İspatlar mı?
KTT, kazanın oluşunu ve taraflarını ortaya koyan temel delillerden biridir; ancak aracın kaç gün makul şekilde kullanılamadığını tek başına ispatlamaz. Onarım süresi, servis kayıtları, ekspertiz, hasarın niteliği ve kusur oranı ayrıca değerlendirilir.
Araç kullanamama zararının ayrıntıları için Araç Mahrumiyet Bedeli Nasıl Alınır? rehberimizi kullanabilirsiniz.
Kaza Sonrası İlk 15 Dakika Kontrol Listesi
- Önce yaralanma olup olmadığını kontrol edin; şüphe varsa sağlık ve kolluk çağırın.
- Yeni kaza riskini azaltın; reflektör ve güvenlik tedbirlerini alın.
- KTT düzenlenemeyecek hâllerden biri olup olmadığını kontrol edin.
- Araçların ilk konumunu geniş açıdan fotoğraflayın.
- Plaka, hasar, yol çizgisi, levha ve ışıkları görüntüleyin.
- Sürücü belgesi, ruhsat ve sigorta bilgilerini karşılıklı kontrol edin.
- Krokiyi yol yönleri ve araç hareketleriyle birlikte çizin.
- Her sürücü kendi açıklamasını yazsın.
- Tüm sürücüler imzalamadan tutanağı tamamlanmış saymayın.
- Tutanak ve fotoğrafların bir kopyasını saklayın.
Sık Sorulan Sorular
Kaza tespit tutanağı hangi kazalarda tutulur?
En az iki aracın karıştığı, yalnız maddi hasarlı ve taraflarca tutanak düzenlenmesine engel özel bir durum bulunmayan kazalarda sürücüler kendi aralarında KTT düzenleyebilir.
Tek taraflı kazada KTT tutulur mu?
Taraflarca düzenlenen maddi hasarlı KTT sistemi tek taraflı kazalar için kullanılmaz. Olayın niteliğine göre kolluk ve sigorta süreci işletilir.
Yaralanma varsa KTT yeterli mi?
Hayır. Yaralanma veya ölüm varsa olay yalnız maddi hasarlı değildir; kolluk ve sağlık birimlerine haber verilmelidir.
Tüm sürücüler imzalamalı mı?
Evet. SBM’ye göre eksik imzalı tutanak işleme alınmayabilir ve geçersiz sayılabilir.
Kusur oranını sürücüler mi yazar?
Hayır. Sürücüler kazanın oluşunu kaydeder. Sorumluluk oranı sigorta sürecinde tutanak ve deliller üzerinden değerlendirilir.
Kusur oranına itiraz süresi kaç gün?
Şirketler arası mutabakatla belirlenen KTT kusur oranına, bildirimden itibaren bir defaya mahsus olmak üzere 5 işgünü içinde ek bilgi ve belgeyle yeniden değerlendirme talep edilebilir.
e-Devlet’ten kaza tutanağı görülebilir mi?
Evet. Polis ve jandarma bölgesi için maddi hasarlı trafik kazası tespit tutanağı sorgulama hizmetleri e-Devlet’te bulunmaktadır.
Mobil Kaza Tutanağı geçerli mi?
Evet. SBM’nin Mobil Kaza Tutanağı sistemi 2017/18 sayılı Genelge çerçevesinde maddi hasarlı KTT düzenlenmesine imkân verir.
Fotoğraf çekmek neden önemli?
Kroki ve yazılı anlatımın yanında araçların ilk konumunu, hasarı, şerit ve trafik işaretlerini gösteren fotoğraflar kusur değerlendirmesinde önemli delildir.
KTT olmadan değer kaybı alınır mı?
Kazanın oluşunu ve sorumluluğu ispatlayan uygun tutanak gerekir. Kolluk tutanağı bulunan olayda ayrıca taraflarca KTT yapılması gerekmez.
Resmî Kaynaklar
- SBM – Kaza Tespit Tutanağı ve 2017/18 Genelgesi
- SBM – KTT Sıkça Sorulan Sorular
- SBM – Mobil Kaza Tutanağı Resmî Açıklaması
- e-Devlet – Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Sorgulama
- 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Sonuç
Maddi hasarlı KTT, yalnız şartları oluşmuş kazalarda sürücülerin kendi aralarında düzenleyebileceği resmî sigorta süreci belgesidir. Tek taraflı, yaralanmalı/ölümlü, ehliyet veya sigorta sorunu bulunan, alkol/uyuşturucu şüphesi olan, kamu malına veya üçüncü kişi eşyasına zarar verilen kazalarda taraflarca KTT düzenlenmemelidir. Uygun kazada ise olay yeri fotoğrafları, doğru kroki, eksiksiz sürücü/poliçe bilgileri ve tüm imzalar belgeyi güçlü hâle getirir. Tutanak sonrası kusur oranı ayrıca sigorta sistemi içinde belirlenir ve 2017/18 Genelgesindeki 5 işgünlük yeniden değerlendirme yolu kullanılabilir.
Hukukçu İncelemesi
Bu içerik Av. Halil Bakırcı tarafından 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.81, Karayolları Trafik Yönetmeliği m.152, 2017/18 sayılı Kaza Tespit Tutanağı Genelgesi, SBM’nin güncel KTT açıklamaları ve e-Devlet hizmetleri esas alınarak 16 Eylül 2026 tarihinde hazırlanmıştır. Somut kazada yaralanma, ehliyet, sigorta, alkol, kamu malı veya üçüncü kişi zararı bulunup bulunmadığı olay yerinde ayrıca kontrol edilmelidir.
Hukuki konu hakkında iletişim
İlk iletişimde konuyu, bulunduğunuz ülke veya ili ve varsa tebliğ ya da son işlem tarihini kısaca belirtebilirsiniz. T.C. kimlik numarası, sağlık verisi veya kişisel belge göndermeyiniz. Mesajlaşma tek başına hukuki görüş veya avukatlık ilişkisi oluşturmaz.
